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| Os dois prémios Euro NCAP Advanced atribuídos ao Focus |
O Novo Ford Focus tornou-se no primeiro carro de sempre a receber quarto distinções de segurança ‘Euro NCAP Advanced’, depois das suas tecnologias de Alerta ao Condutor e Alerta Frontal terem sido homenageadas esta semana. As distinções chegam um mês depois da Nova Ford Ranger alcançar um histórico primeiro lugar, tornando-se na única pickup a receber a classificação máxima de 5 Estrelas de segurança Euro NCAP. A Ranger também alcançou a pontuação mais alta de sempre registada pelo Euro NCAP para a protecção de peões. “Na Ford Motor Company estamos empenhados em proporcionar níveis excepcionais de segurança para os ocupantes dos veículos, e é imensamente gratificante termos recebido mais duas distinções de segurança ‘Euro NCAP Advanced’ com o novo Ford Focus,” afirmou Stephen Odell, Presidente e CEO, Ford Europa. As distinções ‘Euro NCAP Advanced’ foram introduzidas em 2010 para reconhecer os fabricantes de automóveis que disponibilizam novas tecnologias de segurança. A Ford é um dos dois únicos fabricantes com quatro dessas distinções e o único a conseguir isso com o mesmo produto. Michiel van Ratingen, secretário-geral da Euro NCAP afirmou: "Como parte da missão da Euro NCAP para promover inovações importantes em matéria de segurança, distinguimos a Ford pelo seu Sistema de Alerta ao Condutor e pelo seu Sistema de Alerta Frontal no Focus, fazendo deste veículo o primeiro que oferece quatro tecnologias distinguidas. Vendo um dos veículos mais vendidos do segmento C, como o Focus, recompensado por várias tecnologias demonstra claramente o caminho que a Ford e a indústria automóvel seguem na Europa. É crescente a confiança de que as funções de assistência ao condutor salvam vidas e reduzem os ferimentos e as distinções enfatizam os benefícios para os consumidores." Estima-se que morrem por ano em estradas europeias 1300 pessoas como resultado da fadiga do condutor. O sistema premiado Ford de Alerta ao Condutor foi desenhado para para detectar o comportamento de um condutor cansado, utilizando tecnologia de uma câmera avançada e sensores a bordo para avaliar os níveis de vigilância. O sistema monitoriza a posição do veículo em relação às marcações da estrada utilizando uma câmera virada para a frente, montada no pára-brisas do veículo. O sistema comunica também com o sensor de deriva a bordo do veículo para detectar movimentos erráticos. Utilizando essa informação, o sistema calcula constantemente o quão vigilante o condutor se encontra, e apresenta essa avaliação no écrã do painel de instrumentos. Se ele detecta que o condutor está cansado e que precisa de descansar, irá aconselhá-lo, primeiro com uma advertência suave, e depois com um aviso mais forte.
O Sistema de Alerta ao Condutor está disponível no novo Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Mondeo, S-MAX e Galaxy. "A fadiga ao volante pode afectar qualquer pessoa," afirmou Margareta Nieh, engenheira Ford. "Quando um condutor se torna sonolento tende a derivar para fora da linha de demarcação da estrada à medida que perde a concentração, podendo fazer correcções repentinas na direcção. O Sistema de Alerta ao Condutor está desenhado para detectar esses movimentos erráticos e alertar o condutor em tempo útil. "O Sistema Ford de Alerta Frontal utiliza tecnologia de radar para analisar o abrandamento do tráfego na estrada que o veículo tem pela frente. Se detectar uma travagem, abrandamento, ou uma paragem recente de um veículo mais à frente e determinar que é provável que ocorra uma colisão, o sistema alerta o condutor com uma melodia audível e fazendo piscar um símbolo de advertência no painel de instrumentos. Se o condutor não accionar os travões imediatamente o sistema dispara uma outra função, a ajuda de travagem." A ajuda de travagem prepara o sistema para a travagem de emergência através do pré-carregamento do sistema", afirmou Pradeep Nold engenheiro Ford. "Quando isso acontece, os travões são aplicados automaticamente e o condutor vai notar um ligeiro abanão. O sistema de travagem está agora num estado de prontidão máxima. Assim que o condutor levantar o pé do acelerador, o sistema irá aplicar os travões, desacelerando o veículo. Quando então o condutor pressionar o pedal do travão, o sistema aplica a força total de travagem." O Sistema de Alerta Frontal pode ser ligado ou desligado através do menú do painel de instrumentos e os condutores podem escolher entre três configurações de sensibilidade diferente. O recurso de ajuda na travagem não pode ser desactivado. "A análise de dados sobre sinistralidade na Europa mostra que a colisão traseira representa cerca de 15% de todos os acidentes de trânsito que resultam em ferimentos", acrescentou Nold. "O Sistema de Alerta Frontal está desenhado, em primeiro lugar, para alertar o condutor, e depois para reduzir a gravidade de um impacto." O Sistema de Alerta Frontal está actualmente disponível no novo Focus, Mondeo, S-MAX e Galaxy.
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