A Peugeot acaba de lançar a nova gama do monovolume 5008, que junta mais um vasto conjunto de predicados à sua vocação de automóvel familiar versátil, de modularidade e habitabilidade muito apurada. Na nova gama, o nível de equipamento reforçado, a redução das emissões de CO2 e o forte reposicionamento de preços são argumentos adicionais para que o 5008 seja, de facto, uma das propostas mais interessantes entre os monovolumes compactos. Lançado em Novembro de 2009, o 5008 marcou a estreia da Peugeot no mundo nos monovolumes compactos, o segmento de quem procura um automóvel de vocação familiar, com espaço, modularidade, oferta tecnológica e comportamento de estradista. O 5008 surgiu como uma proposta inédita, onde o aspecto dinâmico do estilo exterior se conjuga harmoniosamente com um importante volume habitável no interior. A partir de um estilo elegante, o 5008 aposta num posto de condução muito próximo das berlinas, em tecnologias de vanguarda, como o Head-up Display, e numa modularidade ao melhor nível com bancos escamoteáveis individualmente e uma funcionalidade que permite o acesso fácil à 3.ª fila, no caso das versões de 7 lugares. Para se instituir como referência no seu segmento, o 5008 faz uma aposta dupla: enquanto que o condutor beneficia de um posto de condução inovador, com excelente visibilidade e um comportamento em estrada muito apurado, digno de uma berlina, os restantes ocupantes usufruem de um conforto muito elevado e múltiplas possibilidades de organização. E de facto, desde o seu lançamento, o 5008 fez prova de um grande capital de atracção junto dos clientes em busca de um monovolume compacto moderno. Agora, a Peugeot acaba de remodelar a gama nacional deste modelo para levar ainda mais longe a sua capacidade de corresponder às expectativas dos clientes. As diferentes versões do Peugeot 5008 de 5 e de 7 lugares adoptam, desde logo, uma nova designação (Access, Active e Allure) e contam com um reposicionamento assinalável nos respectivos níveis de equipamento. As versões Access, novo nível de entrada da gama, ganham um posicionamento mais forte com novos equipamentos de conforto, como:
- Ar condicionado manual
- Rádio WIP Sound MP3
- Cruise Control
- Jantes de liga leve de 16’’
As versões Active chamam a si o estatuto de verdadeiro coração de gama, sobretudo na proposta de 5 lugares, traduzindo-se numa excelente relação preço/equipamento. Face ao anterior Executive, o nível Active acrescenta de série:
- Bluetooth
- Vidros traseiros escurecidos
- Retrovisor electrocromático
- Retrovisores eléctricos rebatíveis
As versões Allure vêm substituir, no topo da gama, a Série Especial Tech Motion e o nível Sport. No primeiro caso, o Pack Vídeo deixa de estar disponível de série, mas há um enriquecimento muito forte de equipamento com:
- Sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro + Medição de espaço disponível
- Navegação WIP Nav
- Barras de tecto cromadas
- Pack Ambiance (iluminação ambiente interior com LED)
- Banco do condutor com apoio lombar
- Elementos exteriores em preto lacado
- Retrovisores exteriores rebatíveis electricamente e com iluminação LED
- Retrovisor interior electrocromático
Comparativamente ao anterior nível Sport, o 5008 Allure acrescenta o sistema de navegação WIP Nav. Mas não é só ao nível do equipamento que a nova gama 5008 se destaca. Pelo contrário, mesmo com o enriquecimento dos elementos de série já referidos, a grande surpresa para os clientes estará seguramente no reposicionamento dos preços, extensível a toda a gama. As versões Access, independentemente da motorização, têm um preço inferior em 500€ relativamente ao nível Premium. Já no nível Active, a diferença de preço face ao anterior Executive é de menos 1.400€ nos motores 1.6 HDi e 1.6 e-HDi, e menos 800€ nas restantes versões. No caso do nível Allure, as versões equipadas com os motores 1.6 HDi e 1.6 e-HDi têm uma redução de 2.100€, as unidades 2.0 HDi 150 cv têm um reposicionamento de menos 800€ e as unidades 2.0 HDi 163 cv surgem a menos 100€. As optimizações introduzidas nos grupos moto propulsores do coração de gama permitem também melhorar o nível de emissões de CO2. Assim, nas versões de 5 lugares, o motor 1.6 e-HDi 112 cv com caixa 2-Tronic baixa de 127 para 119 g/km (com jantes de 16’’) e de 132 para 127 g/km (jantes de 17’’ e 18’’). Nas versões de 7 lugares animadas por este motor e com jantes de 16’’ as emissões de CO2 são agora de 125 g/km, contra 127 anteriormente. Nas versões de 5 e de 7 lugares equipadas com o 1.6 HDi 112 cv e caixa manual de 6 relações, as emissões são de 135 g/km (eram 139) com jantes de 16’’, e de 140 g/km (eram 144) com jantes de 17’’ e 18’’.
Comentários
Enviar um comentário