A evolução Zoom-Zoom dos veículos Mazda começou hádois anos com a nova geração de modelos que apresentaram um superior desempenho ambiental e de segurança, um reforço do carácter desportivo e da qualidade, juntamente com um design muito apelativo. Esta entra agora na segunda fase com o lançamento Europeu do novo Mazda6 facelift, que evolui esta fórmula vencedora, reforçando os pontos fortes do modelo, melhorando a segurança e o desempenho ambiental, e introduzindo uma nova face frontal mais desportiva. O actual Mazda6 tem sido um sucesso junto dos clientes e dos meios de comunicação, especialmente na Europa. Foram vendidos um total de 281 mil unidades no Mundo, tendo quase metade destas, 138 mil, encontrado comprador na Europa (até ao final de Dezembro 2009). O actual Mazda6 ganhou também 32 prémios do sector da indústria e dos meios de comunicação em apenas 25 meses. Tem um apelo muito forte e já ganhou uma grande variedade de prémios – desde 13 troféus “Car of the Year”, ao “Greenest Petrol Car” da Royal Dutch Touring Club – ECOTEST 2008, acabando no “Best New Car” da Fleet World, Reino Unido, em 2008. A versão renovada do Mazda6 evolui substancialmente esses atributos para um pacote global ainda mais atraente. “Nós encaramos esta segunda fase de evolução da estratégia Zoom-Zoom no Mazda6 como uma oportunidade para desenvolver no modelo actual competitividade e imagem de marca, tornando-o ainda mais próximo do carro ideal do segmento D.” Minoru Takata, Gestor do programa Mazda6. Um estilo exterior apelativo combinado com um interior espaçoso e funcional é um dos pontos fortes junto do mercado do actual Mazda6. A nova imagem de família da Mazda é apresentada com modelo renovado, com um aspecto desportivo mais forte apoiado por uma qualidade construção mais sólida. O interior apresenta uma série de mudanças para o tornar ainda mais refinado. Com novas decorações, novos materiais para o tablier e volante, novos estofos e novas combinações de cores. No topo da gama, o renovado Mazda6 oferece um incrementado nível Sport – para todos os tipos de carroçaria – que é ideal para aqueles que desejam uma expressão ainda mais dinâmica. Características especiais, únicas da versão Sport, incluem um maior símbolo da marca na grelha dianteira com as asas coloridas a estenderem-se para os lados, um novo desenho dos faróis que albergam o sistema adaptativo AFL, luzes de presença com forma de asa, molduras dos faróis de nevoeiro cromadas, farolins traseiros com vidros translúcido e LED’s. No interior possui painéis decorativos brilhantes prateados e instrumentos de fundo negro com molduras metalizadas para conferir uma aparência mais desportiva e refinada. Estofos em pele preta ou castanha ou então pele e tecido, possui um padrão vertical que cria um aspecto desportivo. Sendo o maior e mais exclusivo veículo de passageiros da gama europeia, o Mazda6 facelift coloca ênfase no conforto dos passageiros através de características acessíveis e um pacote de equipamento de série habitualmente encontrado em modelos mais caros. Com o novo botão “Info”, por exemplo, o condutor pode eficazmente monitorizar o consumo de combustível passando pelas diversas páginas através do sistema de informação do condutor (DIS, Driver Information System) recolhendo rapidamente informações. O sistema mãos livres Bluetooth do Mazda6 foi melhorado para ser mais fácil de utilizar e prático, passando a incluir uma ligação áudio para leitores portáteis sem fios.
Quatro níveis de equipamento - Comfort, Exclusive, Sport e Sport Plus. Para melhorar a experiência de condução do Mazda6 facelift, o sistema de som Bose® com oito altifalantes foi optimizado para o habitáculo do Mazda6 para reproduzir música com ainda maior potência e a emoção de um concerto ao vivo. O sistema também assegura que o ruído de fundo não interfere com o desfrutar da música. A tecnologia de compensação de ruído AudioPilot2® automaticamente monitoriza e ajusta a música para compensar os efeitos de ruídos externos indesejados. Introduzido pela primeira vez, o novo e mais eficaz motor MRZ 2.0 DISI a gasolina, um renovado MZR 2.2 turbodiesel com três níveis de potência e catalisador de nano-tecnoloigia para todos os motores a gasolina. Adicionam-se dois motores MZR a gasolina do anterior modelo e ficamos a conhecer toda a gama de motores do Mazda6 facelift, pensada para satisfazer as necessidade de praticamente todos os consumidores. Para o renovado Mazda6, a marca decidiu substituir o motor de 2.0 litros do modelo original pelo 2.0 litros MZR DISI mais eficaz em termos de consumos, vivo e rápido. Este motor mais rotativo equipado com injecção directa debita uma potência máxima de 155 CV às 6500 rpm e um binário de 193 Nm às 4500 rpm. Os três níveis de potência do poderoso e desportivo motor MZR-CD 2.2 turbodiesel da Mazda são silenciosas nos arranques a frio graças ao revisto tempo de injecção, melhorada válvula EGR e velas de incandescência que ajudam na combustão. A versão “Standard” debita 129 CV às 3500 rpm e 340 Nm de binário máximo, com um consumo de apenas 5,2 l/100 km. O novo Mazda6 facelift possui um espaço de absorção de energia entre o capot e o motor e estruturas para absorver a energia de um impacto na grelha e nos apoios do pára-choques, que mitigam as hipóteses de ferimentos graves na cabeça em caso de atropelamento. Espuma absorvedora de energia foi aplicada no pára-choques dianteiro à frente da barra que o fixa, bem como foram feitos reforços na parte inferior do pára-choques dianteiro para reduzir a gravidade das lesões nas pernas. O Mazda6 facelift está disponível com um novo sistema de faróis adaptativos com base rotativa (AFL) para uma ainda melhor visibilidade nocturna. O sistema utiliza os dados da direcção e a velocidade do veículo para melhor iluminar as curvas. Roda a lâmpada esquerda ou direita, dependendo do lado que o volante é virado, até 15 graus para iluminar a parte da estrada que o veículo iráalcançar até três segundos depois.
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