A Opel já definiu a gama Insignia equipada com o novo 2.0 BiTurbo CDTI a gasóleo. Este motor, com potência máxima de 195 cv e elevado binário de 400 Nm, vem acrescentar novas versões ao modelo de topo da marca, subindo o patamar das performances e mantendo consumos e emissões em níveis reduzidos. O novo Insignia 2.0 BiTurbo CDTI já está disponível para encomenda no mercado português, com preços a partir de 39.510 euros para a variante de carroçaria sedan de quatro portas e a partir de 40.810 euros para a station wagon Sports Tourer. Para além de duas opções de níveis de equipamento – Sport e Cosmo – os novos carros podem ter tração dianteira convencional ou tração integral Adaptive 4x4 com controlo eletrónico e diferencial traseiro autoblocante. A gama inclui também versões com caixa manual e caixa automática Active Select controlada eletronicamente, ambas com seis velocidades. O modelo de topo de gama Diesel da Opel tem equipamento de série extremamente completo. A longa lista deste carro inclui ar condicionado com controlo eletrónico, sistema de faróis direcionais adaptativos AFL+, sensores de luminosidade e chuva, computador de bordo, programador de velocidade, volante forrado a couro, jantes em liga leve de 18 polegadas e pneus 245/45, para além de muitos outros. No capítulo da segurança activa e passiva, todos os Insignia possuem sistema de travagem com ABS, CBC (controlo de travagem em curva) e BA (assistência à travagem de emergência), programa eletrónico de estabilidade ESP, airbags dianteiros, laterais e de cortina, cintos com tensores e limitadores de força, e encostos de cabeça ativos. Também no Insignia sobressai a política da Opel de oferecer elevada tecnologia a preços acessíveis. Da lista de equipamento opcional fazem parte sistemas como a suspensão FlexRide com controlo eletrónico (de série no Sport, 1000 euros no Cosmo), a câmara ‘Opel Eye’ de reconhecimento de sinais de trânsito (1350 euros), a monitorização de pressão de pneus (150 euros), o rádio-leitor de CDs hi-fi com navegação (800 euros) e os bancos forrados a couro de elevada qualidade (1750 euros), entre outros. A Opel criou também grupos de equipamentos organizados em vários packs com preços especialmente atrativos. Outra novidade sonante nas versões 2.0 CDTI BiTurbo com transmissão às quatro rodas é a disponibilidade de um chassis que a Opel designa SuperSport. Esta configuração, que antes apenas equipava o Insignia OPC de 325 cv, integra sistema de controlo eletrónico do amortecimento, sistema de travagem Brembo de alta performance e suspensão dianteira HiPerStrut que confere maior precisão à direção e representa ainda maior eficácia no comportamento dinâmico em estrada. O novo 2.0 BiTurbo CDTI de 195 cv foi concebido para entregar potência a qualquer regime de funcionamento, sem nenhum atraso de resposta que se possa sentir nos carros. Com este motor, o Insignia de quatro portas, com tração dianteira (FWD) e caixa manual de seis velocidades, acelera de zero a 100 km/h em apenas 8,7 segundos e pode atingir a velocidade máxima de 230 km/h. O consumo de combustível e as emissões mantêm-se em níveis baixos: apenas 4,9 litros de gasóleo a cada 100 quilómetros e 129 g/km de CO2. Todas as versões com caixa manual de seis velocidades estão dotadas de sistema Start/Stop, o qual contribui para tornar o Insignia BiTurbo num dos familiares médios mais eficientes da atualidade. Com o novo topo de gama 2.0 CDTI BiTurbo o Insignia passa a disponibilizar três motores turbodiesel com injeção direta common rail, abrangendo um leque de potências que vai de 130 a 195 cv.
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