O novo Volkswagen CC foi apresentado pela primeira vez ao grande público no Salão Automóvel de Los Angeles, em meados de Novembro do ano passado. Agora chegou a hora deste vanguardista veículo de quatro portas começar a circular nas estradas portuguesas. Depois de ser introduzido progressivamente nos diferentes mercados europeus, o Volkswagen CC inicia a sua comercialização na América, Rússia e Ásia, entre outros, no decorrer da Primavera. O Volkswagen CC surgiu no mercado há quatro anos atrás, sendo a nível mundial o primeiro coupé de quatro portas desta categoria. Este restrito nicho de mercado converteu-se rapidamente num segmento: actualmente são vendidos quase 320 mil unidades desta desportiva berlina em todo o mundo. A nova alternativa às clássicas berlinas que passou a oferecer a Volkswagen vai ao encontro dos desejos quer dos clientes particulares quer a nível empresarial que, a partir da Primavera de 2008, elegerem imediatamente o Volkswagen CC como um veículo preferencial na chamada “business class”. Mas não foram apenas os clientes que elogiaram o novo modelo, também a imprensa especializada ficou fascinada com o seu desenho exterior. E, em 2009 – passado apenas o primeiro ano completo de comercialização no mercado – o Passat CC conquistou vários galardões: o prémio de desenho “iF Product Design Award” (iF Industrie Forum Hannover), o prémio para melhor desenho “red dot Design Award” (Centro de Desenho da Renânia Norte-Wesfalia, Essen) e o prémio australiano de desenho “Design Award” (Australien International Design Awards, Sydney). “Parar é dar um passo atrás”, este é o lema em que se baseou a equipa de Desenho da Volkswagen, chefiada por Klaus Bischoff, para o êxito do CC. Por esta razão, o novo Volkswagen CC surge com uma actualização laboriosa. A equipa de Desenho transmitiu ao CC as formas de um veículo de futuro, aplicando à dianteira e à traseira do modelo um desenho pleno do ADN da Volkswagen. O resultado é um desenho bastante mais elegante e dinâmico na sua aparência geral. O desenho do novo Volkswagen CC vincula-o mais que nunca com o segmento superior do mercado, graças a uma parte dianteira e traseira completamente redesenhadas e a um equipamento de série claramente mais amplo, que inclui, entre outros detalhes, os faróis Bi-Xénon, luz de viragem estática, farolins traseiros com LED’s redesenhados, sistema de detecção de fadiga e apoios de cabeça com regulação de altura adicional na dianteira. O equipamento de série inclui também um volante de couro multifunções. O Volkswagen CC oferece opcionalmente novos sistemas de assistência de condução, caso do “Side Assist Plus + Lane Assist”, o qual avisa o condutor da presença de veículos no ângulo morto do veículo e permite corrigir a direcção da viatura em caso de saída inadvertida da faixa de rodagem, o “Dynamic Light Assist” - sistema de controlo dinâmico e automático das luzes “ - e o “sistema de reconhecimento de sinais de tráfego” o qual se baseia em câmaras de detecção. Detalhe no âmbito do conforto é os bancos climatizados com função de massagem integrada. O Volkswagen CC é equipado com inovadores motores a diesel de injecção directa; todos os blocos TDI estão equipados de série com o sistema “Start/Stop” com travagem regenerativa. Os propulsores TDI oferecem potências de 140 Cv de 170 Cv. Todos os motores podem ser equipados, em opção, com a transmissão automática de dupla embraiagem ‘DSG’. Os motores TDI com ‘DSG’ dispõem duma função adicional de andamento em “roda livre”, bastando para tal o condutor retirar apenas o pé do pedal do acelerador. Os motores do Volkswagen CC são, de um modo global, muito eficientes como evidencia a versão TDI de 140 Cv com caixa manual de seis velocidades que oferece valores de consumos e de emissões de CO2 de apenas 4,7 litros aos 100 km e 125 g/km, respectivamente. Valores muito baixos tratando-se de uma rápida berlina que alcança uma velocidade máxima de 214 km/h.
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