O Audi Q5 hybrid quattro alia as prestações de um motor de seis cilindros e o consumo de um bloco de quatro cilindros. O interior, extremamente versátil, oferece espaço suficiente para a família e o lazer. Este modelo está equipado com um motor 2.0 TFSI de 211 CV e um motor eléctrico de 54 CV, uma combinação que garante uma potência ao sistema de 245 CV. O consumo misto de combustivel limita-se a 6,9 litros aos 100 Km. A tracção integral permanente quattro e um ágil trem de rodagem conferem ao Audi Q5 hybrid quattro um pacote tecnológico de vanguarda. Um dos principais objectivos delineados pela Audi quando chegou a hora de desenvolver este veículo foi a possibilidade de percorrer longos trajectos num modo exclusivamente eléctrico. A uma velocidade constante de 60 km/h, o SUV híbrido mais desportivo do mercado percorre cerca de três quilómetros sem produzir emissões poluentes e pode circular no modo exclusivamente eléctrico a uma velocidade até 100 km/h. O Audi Q5 hybrid quattro é o veículo ideal para um estilo de vida activo; é eficiente, dinâmico, espaço, multifuncional e confortável. Começa agora a circular nas estradas portuguesas com um preço a partir dos 65.700 euros. No exterior, o Audi Q5 hybrid quattro é reconhecido pela inscrição da sigla hybrid nas zonas laterais da carroçaria, na secção traseira ou ainda na grelha do radiador singleframe pintada em preto brilhante. Ou também pela sua cor de carroçaria exclusiva (Prata Ártico), jantes de 19 polegadas e desenho de turbina de 10 braços e duas ponteiras de escape, brilhantes, visíveis, uma em cada lado. Os faróis podem ser equipados, em opção, com luzes de Xénon plus e com luzes de circulação diurna em tecnologia LED; neste caso, também os farolins brilham através de díodos luminosos. A perspectiva lateral é vincada pelas linhas ascendentes; o elegante contorno do tejadilho, onde estão montadas barras cromadas longitudinais, com barras transversais para suporte de bagagem (de série), realça a distinta imagem do Audi Q5 hybrid quattro, com o inconfundível traço de um coupé. O envolvente portão da bagageira e o capot do motor foram produzidos em alumínio. O trem de rodagem destaca também o carácter dinâmico do Audi Q5 hybrid quattro. De modo a reduzir a resistência ao rolamento foi rebaixada a altura da carroçaria em 25 mm. A direcção, configurada para proporcionar uma resposta directa, permitir “ligar” o condutor com o piso da estrada. Tanto o eixo dianteiro de cinco braços como o eixo traseiro de braços trapezoidais possuem a maioria dos elementos em alumínio. O accionamento electromecânico da direcção ligada na parte inferior envia directamente os impulsos de viragem às rodas. Travões de grande formato (17 polegadas) permitem uma forte desaceleração. As jantes em liga leve de 19 polegadas com 10 braços design turbina e pneus na dimensão 235/55 R19 são de série, enquanto o equipamento opcional propõe jantes até 20 polegadas de diâmetro.
O SUV hibrido da Audi oferece uma manobrabilidade precisa e desportiva e, ao mesmo tempo, uma grande estabilidade e um elevado nível de conforto. A mudança entre a propulsão eléctrica e a convencional passa despercebida. O sistema de controlo de estabilidade ESP incorpora uma série de novas funções inéditas entre os modelos da concorrência. Assim, o ESP detecta através de um sensor se o veículo está equipado com uma bagageira de tejadilho e, assim, se o centro de gravidade do Audi Q5 hybrid quattro se encontra a uma maior altura; a carga sobre o tejadilho pode chegar até 75 quilos. Neste caso, o ESP actua com maior antecipação em situações limite, o que possibilita uma linha característica base do sistema notavelmente desportiva. Possui de série o assistente hill descent assist, que proporciona uma maior segurança ao descer colinas pronunciadas com uma maior inclinação, mantendo sempre o ritmo de andamento abaixo de uma velocidade de 30 km/h. O ESP e o ABS possuem elementos característicos para a condução Off-road. Em estradas não asfaltadas, a atenção do ESP centra-se em proporcionar a máxima tracção. O ABS detecta automaticamente a natureza do piso do solo e seleciona a estratégia de regulação ideal para areia, gravilha ou pedras. Além dos componentes já mencionados, a Audi equipou generosamente de série o seu novo SUV de elevadas prestações. Destaque para o ar condicionado automático de 3 zonas, o computador de bordo com ecrã a cores e o sistema de navegação MMI plus com indicador do fluxo de energia, assim como o sistema de som Audi são de série. A versão desenvolvida do sistema de navegação MMI plus com disco rígido e leitor de DVD oferece em conjunto com o telefone Bluetooth online a possibilidade de utilizar imagens do Google Earth para a navegação ou outros serviços online. Para os dispositivos móveis também está disponível um ponto de acesso sem fios WLAN. A recepção de rádio digital (opcional) e o interface para a ligação USB, um iPod ou um leitor MP3 conjugam-se perfeitamente com o sistema de som de elevada tecnologia dos especialistas dinamarqueses da Bang & Olufsen. O cliente pode solicitar à Audi para equipar o seu Q5 hybrid quattro com sistemas vanguardistas procedentes da categoria superior que transformam a condução numa experiência ainda mais fascinante e relaxante. O assistente de parqueamento com câmara de marcha-atrás evidencia uma grande ajuda quando chega a altura de efectuar as necessárias manobras. Também o Audi lane assist ajuda o veículo a não sair da sua faixa de rodagem por erro de condução, enquanto o Audi side assist alerta o condutor de possíveis situações de perigro ao pretender mudar de faixa de rodagem. Outros equipamentos evidenciam também o elevado nível de rendimento do Audi Q5 hybrid quattro. Entre eles contam-se a Advanced key, que permite entrar no veículo sem fazer uso da mesma, o grande tecto panorâmico em vidro, as cortinas pará-sol para as janelas laterais traseiras ou o sistema de iluminação dinâmica em curva adaptive light. O assistente para as luzes de máximos altera automaticamente entre os “máximos” e os “médios”. Os bancos dianteiros podem ser equipados com regulação eléctrica e de função de climatização.
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