Oferta alargada ao novo motor TDI Biturbo de 313 Cv em modelos da Audi

As gamas Audi A6, A6 Avant e A7 Sportback passam a contar com um novo e importante trunfo: a autêntica “jóia” em termos tecnológicos que é a motorização 3.0 TDI Biturbo, de 313 Cv já está disponível neste triunvirato de modelos no mercado nacional. Recém-apresentada no novíssimo Audi A6 allroad quattro, a motorização 3.0 BiTDI de 313 Cv, passa também a estar disponível nos Audi A6 Limousine, A6 Avant e A7 Sportback. Os preços variam entre os 82.710 euros (A6 Limousine) e os 89.160 euros (A7 Sportback), passando pelos 85.310 euros do modelo Audi A6 Avant, todos com garantia de 4 anos ou 80.000 kms. A Audi voltou a revolucionar a gama superior do mercado com a sexta geração dos A6 Limousine e A6 Avant, uma gama criadora de tendências. Com as suas múltiplas inovações tecnológicas e uma construção híbrida em alumínio e aço, esta gama protagoniza o capítulo seguinte da história de grandes êxitos escritos pelo A6 e A6 Avant. Por sua vez, com o A7 Sportback, a Audi continua a caminhar em direcção a um novo segmento de veículos. O elegante modelo de cinco portas combina o emocionante carácter de um coupé com o conforto e prestígio de uma limousine e a funcionalidade de um Avant. O Audi A7 Sportback marca o ritmo em muitos factores: desde a leveza de construção da carroçaria com múltiplas peças em alumínio até um chassis desportivo e os sofisticados sistemas de assistência à condução e multimédia. O motor 3.0 BiTDI de 313 Cv é um bloco biturbo que utiliza uma válvula que liga os dois turbocompressores dispostos em linha. Nos baixos regimes, a válvula permanece fechada; o turbocompressor mais pequeno, de geometria variável, realiza grande parte do trabalho, enquanto o turbocompressor de maiores dimensões encarrega-se da pré-compressão. A partir das 2.500 rpm a válvula começa a abrir-se e o turbocompressor de menor dimensão vai cedendo progressivamente o trabalho principal ao maior. Entre as 3.500 e as 4.000 rpm a válvula abre completamente e, então, só funciona o turbocompressor de maior dimensão. O ultramoderno bloco 3.0 TDI com 2.967 cm3 debita 313 Cv de potência às 5.200 rpm e tem 650 Nm de binário máximo, constante de entre as 1.500 e as 2.750 rpm. Possui um reduzido peso, inferior a 200 kg, reduzida fricção interna, uma intensiva optimização dos grupos mecânicos auxiliares e uma gestão térmica especialmente complexa: o cárter dos veios de excêntricos e as cabeças dos cilindros possuem circuitos de refrigeração independentes. O bloco 3.0 BiTDI de 313 Cv  possibilita aos Audi A6, Audi A6 Avant e A7 Sportback uma velocidade máxima de 250 km/h (controlada electronicamente), um consumo médio de combustível idêntico – 6,4 litros aos 100 km – o mesmo acontecendo com as emissões de CO2: 169 g/km. Já a aceleração 0-100 km/h varia em poucas fracções de segundo: 5,1 segundos no A6 Limousine e 5,3 segundos nos A6 Avant e A7 Sportback. Todos os modelos estão equipados com Sistema Start-Stop com sistema de recuperação de energia e função ECO. O sistema de tracção quattro integra a gestão do binário individual para cada roda, o sistema de vectorização do binário. Ao circular mais depressa numa curva, o sistema detecta se uma das rodas situadas no interior da curva perde aderência. Antes que tal suceda, o sistema trava a roda ligeiramente, de uma maneira quase imperceptível, de modo a manter a fluidez de manuseamento, sem perdas de tracção. Destaque para o diferencial traseiro desportivo (opcional), que distribuiu activamente as forças entre as rodas traseiras.

O motor BiTDI está acoplado nos três modelos a uma transmissão tiptronic de oito velocidades. Com um conjunto de relações bem escalonadas e um preciso manuseamento, esta transmissão é um dos principais contributos para a eficiência deste trio de modelos. O condutor pode recorrer manualmente à sua utilização, inclusive através de patilhas colocadas por detrás do volante. A Audi oferece uma ampla gama de opções para estes novos três modelos, além de um completo equipamento de série. O head-up display fornece importantes informações projectadas no pára-brisas. A iluminação ambiente do interior utiliza um subtil sistema de LED’s e os bancos dianteiros com múltiplas regulações eléctricas estão disponíveis opcionalmente com uma função de ventilação e de massagem. Outros destaques são o sistema de ar condicionado automático de quatro zonas, tecto de abrir em vidro panorâmico e o Advanced key, em que a chave pode permanecer no bolso do casaco do condutor. No topo da gama das opções modulares de informação e entretenimento estão o disco rígido do sistema de navegação MMI plus com funcionalidade ”touchpad” (MMI touch) e o controlo por voz. O monitor retráctil de 8 polegadas apresenta imagens com elevado contraste. Já o sistema de som Bang & Olufsen Advanced Sound possui 15 altifalantes. O opcional telefone Bluetooth online estabelece a ligação à Internet via UMTS e uma ligação sem fios WLAN permite a utilização do e-mail. Serviços à medida do condutor são, por exemplo, o novo sistema de informação de tráfego online da Audi ou o Audi music stream web radio ligados directamente ao veículo. Serviços atractivos a partir do Google, incluindo o Google Earth, o Google Street View e o sistema de procura POI activado por voz, também estão disponíveis. Os sistemas de assistência e de segurança da Audi aumentam ainda mais a confiança e o prazer de condução. O sistema cruise control adaptável com função Stop & Go mantém sempre os novos modelos a uma distância adequada do carro que circula à sua frente. A uma velocidade abaixo de 30 km/h, o sistema inicia a travagem e respectiva desaceleração máxima em caso de uma colisão iminente. O sistema ACC Stop & Go funciona em estreita colaboração com o sistema de segurança Audi pre sense, que está disponível em várias configurações. Já o Audi active lane assist ajuda o condutor a manter o veículo na sua faixa de rodagem; o Audi side assist facilita a tarefa do condutor quando pretende mudar de faixa de rodagem. O sistema de visão nocturna Night vision com a identificação e detecção de pessoas ou de objectos reduz o perigo de conduzir à noite. O sistema de informação do condutor reconhece o cansaço do condutor e recomenda uma paragem para descanso. Uma variedade de sistemas de topo de gama são para o condutor uma preciosa ajuda quando pretende estacionar estes modelos. O sistema de parqueamento com câmara 360º oferece a melhor visão em todas as direcções. Quatro pequenas câmaras de grande angular gravam as imagens nas imediações do veículo, que pode ser visualizado a partir de uma variedade de perspectivas através do monitor do MMI.