Apresentada em estreia mundial na última edição do Salão de Genebra, em Março passado, a nova geração Golf GTD irá alargar a oferta da bem sucedida sétima geração do Volkswagen Golf, depois do lançamento das propostas “convencionais” e agora da desportiva versão Golf GTI. A gama continua a evoluir, com a introdução do novo Golf GTD. Graças ao seu motor de 184 CV, trata-se da versão Diesel actualmente mais potente da família Golf. O “código” GTD tem uma espécie de mística entre os apreciadores e utilizadores de automóveis Diesel e transporta consigo uma já longa tradição: foi há 31 anos (1982) que surgiu o primeiro GTD, revolucionando o mercado Diesel com o seu motor turbo, aliando, pela primeira vez, a economia de combustível com as elevadas performances. O GTD abriu o caminho para os agora famosos TDI, os motores Diesel com injeção direta do Grupo Volkswagen. Principais dados do novo Golf GTD: A nova geração Golf GTD é animada por um sofisticado motor TDI common rail, o que o torna mais generoso e eficaz (380 Nm, a partir das 1750 rpm), mais económico (4,2 l/100 km), mais “limpo” (109 g/km de CO2, Euro 6) e mais silencioso do que nunca. O GTD é, também, mais desportivo: 7,5 segundos de 0 a 100 km/h e 230 km/h de velocidade máxima. Valores na versão equipada com uma caixa manual de 6 velocidades, sendo o GTD ainda proposto com a transmissão DSG de 6 velocidades. Com esta última transmissão, o GTD possui um consumo médio de 4,7 l/100 km (CO2 de 119 g/km na versão de 3 portas e de 122 g/km na variante de 5 portas). O Golf GTD apela a todos os entusiastas dos motores Diesel que valorizam os máximos padrões de performance dinâmica. É por isso que o novo GTD revela tantas afinidades com o também novo Golf GTI (220 e 230 CV). Enquanto o GTI, com um motor turbo a gasolina, oferece performances dignas de um modelo de classe superior, o GTD continua a sua caminhada de êxito com credenciais formadas na performance dinâmica e economia de combustível. Os ingredientes técnicos da nova versão situam-se entre os mais avançados atualmente existentes no mercado. Obviamente, o centro de toda a conceção tecnológica está no motor TDI, com um binário específico de 193 Nm por litro (capacidade/cilindrada do motor). Em termos práticos, qualquer que seja a situação de condução, o bloco de quatro cilindros e 16 válvulas oferece a potência de um modelo com motor de seis cilindros. Também a caixa DSG de seis velocidades coloca o GTD como a referência do segmento. Tal como no GTI, esta inovadora transmissão, com dupla embraiagem, está disponível em opção face à caixa manual de seis velocidades montada de série. Nenhuma outra caixa automática oferece as performances e as vantagens da caixa DSG. A aparência visual da nova versão é igualmente impressionante. Equipado com um chassis rebaixado em 15 mm e com jantes de 18 polegadas e pneus 225/40, o GTD exibe, mais uma vez, fortes semelhanças com o GTI. A secção dianteira, por exemplo, mostra sinais típicos da família GTD/GTI, com pára-choques estilizado e faróis de nevoeiro integrados em posição vertical. As óticas dianteiras e as grelhas partilham o mesmo tipo de arquitectura, mas, no caso do GTD, as riscas horizontais – típicas do GTI, embora tenha outros sinais particulares – são em cromado. Na secção traseira, o GTD pode ser reconhecido pelo difusor aerodinâmico, chapa da matrícula iluminada com LED, dupla saída escape em acabamento cromado (no lado esquerdo) integrada no difusor ou por um spoiler de grande dimensão a contornar todo o óculo que lhe transmite uma imagem mais dinâmica. Tal como no GTI, os LED traseiros são escurecidos. Também o interior da nova versão segue a filosofia GTI, apresentando uma pura ergonomia desenhada de acordo com as características específicas do habitáculo. Os bancos desportivos em tecido “Clark” quadriculado definem elevados padrões de conforto e qualidade, tanto em utilização normal, como em longas viagens. Outra característica marcante é o volante desportivo de três braços, revestido a couro. Forro interior do tejadilho em preto, pedaleira em aço inoxidável escovado e apoio de pé em aço inoxidável são elementos que também distinguem o Golf GTD. Outras características que garantem o conforto necessário em viagens longas são a direção progressiva, iluminação ambiente em branco, ar condicionado automático "Climatronic”, ParkPilot com sensores de estacionamento, faróis de xénon com luzes de dia em LED e rádio “Composition Media”. O Golf GTD estará disponível a partir dos 41.657€ para a versão de 3 portas e caixa manual de 6 velocidades.
Comentários
Enviar um comentário