Apresentação mundial do novo Peugeot 308 no Salão de Frankfurt

No seu stand no 65º Salão de Frankfurt, a Peugeot  revela os novos atributos da sua ambição e da sua subida de gama. A Marca cria o acontecimento com o novo Peugeot 308 e expõe uma oferta renovada 3008 e 5008; as versões BlueHDi (tecnologia exclusiva de despoluição Diesel Euro6), a oferta híbrida Diesel HYbrid4, o demonstrador 208 HYbrid FE e o concept 2008 HYbrid Air confirmam o seu avanço tecnológico e ambiental, para hoje e para amanhã. Finalmente, a Peugeot afirma, com o RCZ R, o concept car ONYX e dois 208 já vitoriosos em competição, que a emoção automóvel estará sempre no coração da sua promessa. Entre os 30 veículos e concept car expostos nos 2.900 m² do stand da Peugeot em Frankfurt, os visitantes poderão descobrir no espaço dedicado ao novo Peugeot 308 nada menos de nove exemplares representativos da sua oferta de lançamento. O novo Peugeot 308 inscreve-se no coração do mercado, no estratégico segmento C (mais de um terço do mercado europeu), no qual a silhueta Berlina representa 43 %. Para responder às fortes ambições da Marca, os designers e engenheiros conceberam, com uma muito elevada exigência de qualidade, uma berlina audaciosa, intuitiva e moderna, com um design puro e pleno de raça. A nova plataforma modular EMP2 (Efficient Modular Platform 2) permite ao novo Peugeot 308 ser o modelo mais leve da sua categoria com um ganho de peso de 140 kg e o mais compacto do segmento (comprimento de 4,25 m), enquanto os seus vãos reduzidos garantem uma postura decididamente dinâmica e um amplo espaço interior. O interior cuidado e tecnológico do novo Peugeot 308, com têxteis e materiais de grande qualidade, distingue-se pelo Peugeot i-Cockpit, inspirado no concept car SR1. Composto por um volante compacto para proporcionar mais sensações, por um painel elevado para uma legibilidade ideal das informações, por uma consola central elevada e por um ecrã táctil de 9,7’’ para uma condução intuitiva, o Peugeot i-Cockpit destaca-se decididamente da concorrência. As cinco motorizações a gasolina e HDi com consumos controlados disponíveis na fase de lançamento e a aerodinâmica optimizada (Cx: 0,28, Scx: 0,63) permitem emissões a partir de 93 g/km de CO2 (1.6 HDi 92). Novas tecnologias, entre as quais o inédito motor de 3 cilindros a gasolina turbo (1.2 e-THP), versões BlueHDi – uma das quais constitui uma proposta recorde no segmento com 82 g/km de CO2 – e caixas automáticas de 6 velocidades de nova geração, dotarão o novo Peugeot 308, a partir da Primavera de 2014, de uma vasta oferta de motorizações performantes e sóbrias. O novo Peugeot 308 propõe uma nova experiência de condução: todos os conhecimentos da Marca se exprimem no novo Peugeot 308 através de novos trens rolantes de peso reduzido e de um ESP de última geração explorando uma travagem de grandes dimensões. Associadas às vantagens resultantes da nova plataforma (redução de peso, menores vãos, abaixamento do centro de gravidade, direcção eléctrica), aqueles conferem ao novo 308 um comportamento dinâmico de referência, que alia agilidade, conforto e estabilidade de elevado nível. A serenidade é ainda reforçada por numerosas ajudas tecnológicas à condução: Sistema de Vigilância do Ângulo Morto, Cruise Control Activo, Alerta de Risco de Colisão e Travagem Automática de Urgência. Ainda inéditos no segmento, os faróis Full Led constituem equipamento de série nos níveis superiores. O novo Peugeot 308 será produzido muito próximo dos seus clientes: fabricado no imediato em Sochaux para um lançamento nos mercados europeus a partir de 12 de Setembro, será posteriormente produzido na China para o mercado doméstico. No espaço dedicado ao novo 308, o 308 R Concept, um concept car ultra desportivo, radicaliza a pureza e a identidade de estilo da viatura de série. Com uma postura rebaixada, vias largas e ancas vincadas, assente sobre rodas de 19’’ com forma de tulipas, o 308 R Concept não esconde a sua vocação desportiva e o seu temperamento devastador. Uma carroçaria bicolor em carbono alberga o motor do RCZ R, um 4 cilindros a gasolina de 1.6 l do qual os engenheiros da PEUGEOT SPORT extraíram 270 cv, a que corresponde uma potência específica de quase 170 cv/l, um recorde na categoria. Para explorar todo o potencial, o 308 R Concept é dotado com um trem dianteiro com diferencial de escorregamento limitado Torsen e um sistema de travagem sobredimensionado.

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