A Mazda irá expor o recém-lançado Mazda3 com um abrangente leque de motores durante o Salão Automóvel de Tóquio 2013. O mais recente modelo será proposto como um automóvel ‘multi-solução’ em virtude da diversidade de combustíveis com que pode lidar. Para além dos blocos já disponíveis, a gasolina, híbrido (para o Japão) e Diesel, o construtor japonês apresenta, em estreia absoluta, um Mazda3 SKYACTIV-CNG Concept, que opera a gás natural comprimido (GNC). Lado a lado com os modelos da nova geração, o espaço de exposição da Mazda integra as mais recentes tecnologias e antecipa algumas pistas sobre a direcção a tomar nos modelos do futuro. O 43º Salão de Tóquio estará patente no Tokyo Big Sight, abrindo ao público a 23 de Novembro. O Mazda3 é um modelo fulcral no ‘line-up’ da Mazda, representando mais de 30 por cento do volume de vendas global da empresa, sendo a terceira proposta da nova geração de veículos a ser completamente reformulada. A Mazda propõe o novo Mazda3 como um automóvel ‘multi-solução’. Funcionando com um diverso leque de fontes de energia, cada modelo oferece uma marca registada Mazda em termos de uma fantástica experiência de condução. Para além disso, independentemente do combustível empregue, todos os derivativos da gama Mazda3 integram os motores SKYACTIV, num testemunho à versatilidade da Tecnologia SKYACTIV. Tendo em conta o crescendo na procura de veículos a gás natural comprimido (GNC), a versão SKYACTIV-CNG Concept adopta um sistema duplo de combustível, operando a gasolina e a GNC. Dado que os motores a GNC queimam o combustível a altas temperaturas e o actual bloco SKYACTIV-G a gasolina já opera a uma elevada taxa de compressão, este pode ser facilmente modificado para este combustível, com recurso a poucas adaptações. Acrescente-se que os veículos com motores a GNC reduzem as emissões em cerca de 20 por cento comparativamente aos motores a gasolina equivalentes em termos de cilindrada. Apenas em comercialização no Japão, as propostas SKYACTIV-HYBRID combinam um motor eléctrico com uma versão especialmente desenvolvida do bloco a gasolina SKYACTIVG de 2.0 litros, proporcionando excelentes níveis de performance de condução e valores espantosos de economia. Igualmente presente no stand em Tóquio estará o Mazda6 (Atenza no Japão) ASV-5, laboratório equipado com avançados sistemas de segurança. Numa estreia mundial, um destes sistemas permite a comunicação do automóvel com eléctricos e outros transportes publicos, com recurso a sensores autónomos ‘in-car’, que ajudam a evitar colisões e na fluidez do tráfego, para que este se faça de modo suave e em segurança.
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