O Volkswagen Scirocco ultrapassou a barreira mágica de um milhão de unidades produzidas. Para comemorar a efeméride deste verdadeiro ícone desportivo, a Volkswagen acaba de lançar em Portugal o Scirocco M. Uma série limitada e numerada que vem reforçar a argumentação do coupé compacto da Volkswagen, tornando-o mais agressivo num posicionamento de preço mais competitivo e atraente no mercado nacional. Evocando a face mais desportiva e exclusiva da Volkswagen, o Scirocco tem vindo a conquistar e reforçar uma clientela fiel e exigente em diversos parâmetros. A partir de agora, passa a estar disponível uma nova série limitada Scirocco M que, à semelhança dos modelos já conhecidos, está totalmente adequada à filosofia do modelo e às características do nosso mercado. As novas propostas surgem associadas às motorizações 1.4 TSI de 160cv e 2.0 TDI de 140cv, precisamente as que se apresentam como as mais apetecidas em Portugal, ambas equipadas com uma caixa manual de 6 velocidades. Naturalmente, a nova séries Scirocco M apresenta uma imagem diferenciada e personalizada, como forma de afirmação da sua identidade exclusiva. Assim, exteriormente, o novo Scirocco M distingue-se pela inclusão do Pack R-Line exterior, que inclui para-choques dianteiro e traseiro com design desportivo “R”, saias laterais com design "R", faróis de nevoeiro, grelha do radiador em preto de alto brilho, jantes de liga leve de 17 polegadas “Mallory” com pneus na dimensão 235/45 R17, óticas traseiras escurecidas, spoiler no tejadilho e difusor em preto, além de siglas R-Line colocadas lateralmente e nas embaladeiras. Relativamente ao apelativo equipamento, o Scirocco M destaca muitos outros componentes: chassis desportivo, ponteira de escape dupla, caixa do espelho retrovisor exterior e puxadores de porta na cor da carroçaria e indicadores de mudança de direção LED, integrados lateralmente nos espelhos retrovisores exteriores, coluna da direção com regulação em altura e longitudinal e direção electromecânica com regulação em função da velocidade, acabamentos em "cromado mate" no painel de instrumentos, punho do travão-de-mão e da alavanca de mudanças em couro e tecido dos bancos com superfície lisa (padrão "Merlin") e bancos dianteiros desportivos com regulação em altura. Em termos de segurança ativa e passiva, o Volkswagen Scirocco M está equipado de série com airbags para o condutor e o passageiro (com desativação deste último), airbags de proteção da cabeça para os passageiros à frente e atrás, incluindo airbags laterais à frente, cintos de segurança automáticos de 3 pontos com regulação em altura e pré-tensores (à frente), 2 cintos de segurança automáticos de 3 pontos atrás (e 2 encostos de cabeça tipo argola integrados), programa eletrónico de estabilidade (ESC) com apoio de contra-brecagem e ABS com assistência à travagem, ASR, EDS, MSR, "Hill Hold Control" (sistema de ajuda ao arranque em subidas) e pontos de ancoragem ISOFIX (dispositivo para fixação de duas cadeiras de criança no banco de trás). Também o conforto integra uma panóplia de equipamento de série: apoio de braços central dianteiro com compartimento de arrumação, ar condicionado “Climatronic” (com regulação da temperatura de duas zonas), fecho centralizado com comando à distância (abertura e fecho das janelas e da tampa da bagageira através de comando à distância por rádio), indicador multifunções "Plus", indicador da pressão dos pneus, faróis diurnos de condução, faróis de xénon, auxiliar de entrada "Easy Entry", espelhos retrovisores com regulação elétrica e desembaciador em separado, elevadores elétricos dos vidros dianteiro e interface de multimédia MEDIA-IN, no apoio de braços central dianteiro, para ligação de suportes de dados externos, como dispositivos de armazenamento USB, leitores MP3 certificados para porta USB.
Comando e indicação através do respectivo sistema de rádio ou de rádio-navegação, com os seguintes formatos áudio suportados: MP3, WMA, OGG Vorbis e AAC (ligação iPod apenas através de cabo de adaptação adicional), Pacote "Light & Vision” (2 luzes na zona dos pés, à frente), faróis automáticos com função “Coming home” e “Leaving home”, espelho retrovisor interior com função automática anti-encandeamento, sensor de chuva, pacote de espelhos (com espelhos retrovisores exteriores electricamente retrácteis com iluminação da zona circundante e rebaixamento do espelho retrovisor do lado do passageiro), ParkPilot (sinais sonoros de aviso em caso de existência de obstáculos atrás, indicação no visor do rádio) e sistema de alarme anti-roubo “Plus” com imobilizador eletrónico do motor, monitorização do habitáculo, buzina de segurança e protecção anti-reboque. Também de série é o sistema de rádio “RCD 510”, com 8 altifalantes, uma potência de 4 x 20 Watts, carregador de 6 CDs, sintonizador duplo com função diversity para a melhor receção rádio, altifalantes à frente e atrás, reprodução de MP3 com visualização de faixas, interface de multimédia AUX-IN na consola central, memória de tráfego para consultar os últimos quatro minutos (TIM: Traffic Information Memory), sistema de regulação da velocidade (Cruise Control) e o volante em couro multifunções (3 raios) com possibilidade de comando do indicador multifunções, rádio e telefone. No que respeita a preços, as novas versões Scirocco M são propostas por valores a rondar os 30.840 € para a versão 1.4 TSI de 160cv e aproximadamente 38.535 € para a versão 2.0 TDI de 140cv. À semelhança do Golf GTI, o Scirocco é um ícone desportivo. A primeira geração deste coupé foi lançada em 1974. Sete anos depois, em 1981, surgiu a segunda geração do Scirocco, tendo sido produzida até 1992. Um total de 795.650 unidades do Scirocco I e II foram produzidas, um verdadeiro sucesso mundial para um modelo desportivo. O Scirocco III iniciou a comercialização em 2008, tendo esta terceira geração também conhecido verdadeiro sucesso. Em pouco menos de cinco anos, mais de 204.350 clientes em todo o mundo optaram pela compra de um novo Scirocco. Somando as três gerações o Volkswagen Scirocco chegou a um milhão de unidades produzidas.
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