A Ford Motor Company apresentou o novo Ford Mustang, o primeiro Mustang a ser comercializado na região após quase 50 anos de produção. Bill Ford, Presidente Executivo da Ford Motor Company, apresentou o novo Mustang no evento especial "Go Further", realizado em Barcelona (Espanha), uma das seis cidades de quatro continentes onde o novo Mustang foi revelado em simultâneo. Disponível com capota fechada ou descapotável, o novo Ford Mustang promete níveis de performance e refinamento de classe mundial, encerrando em simultâneo o estatuto de ícone mundial inerente à herança de meio século de vida que o Mustang ostenta. “O Ford Mustang inspira paixão como nenhum outro automóvel,” refere Raj Nair, Vice-Presidente do Grupo Ford, na área de Desenvolvimento Global de Produto. “O visual, sonoridade e performances agressivas do Mustang encontram eco junto das pessoas, mesmo que nunca o tenham conduzido. O Mustang é definitivamente mais do que um automóvel, representando o coração e a alma da Ford.” Desde o seu lançamento em 1964, já se comercializaram mais de nove milhões de unidades Mustang. Aquele que é o automóvel com mais “gostos” do mundo no Facebook, o Mustang tem feito milhares de aparições no cinema, televisão, música e jogos de vídeo, sendo um dos 25 novos veículos que a Ford vai lançar na Europa ao longo dos próximos cinco anos. “A formidável reputação do Mustang em termos de performance e o seu estatuto de ícone como um símbolo de liberdade e de optimismo precede-o, até mesmo em zonas do mundo onde o modelo nunca foi comercializado," disse Stephen Odell, Vice-Presidente Executivo da Ford para a Europa, Médio Oriente e África. "O novo Mustang sintetiza a agressiva estratégia de aceleração de produtos da Ford, num automóvel tecnologicamente avançado e voltado para o futuro, mas sem esquecer a herança que inspirou várias gerações de clientes Ford.” O novo Mustang foi desenvolvido tendo em mente a obtenção de um desempenho de classe mundial, uma condução dinâmica e uma elevada capacidade de utilização, pelo que inclui uma quantidade significativa de avançadas soluções de conveniência e de tecnologias de auxílio à condução. "O novo Mustang é um dos automóveis mais ardentemente antecipados de sempre, pelo que estamos muito satisfeitos por poder agora dar aos condutores europeus a oportunidade de o poderem experimentar de modo real," disse Roelant de Waard, Vice-Presidente da Ford Europa, para as áreas de Marketing, Vendas e Serviço. O modo como este Ford Mustang se apresenta, se conduz e soa é a chave para a experiência extrema. O Ford Mustang conta com motorizações e configurações de chassis perfeitamente afinadas, para ir ao encontro das expectativas dos condutores europeus em termos de dinâmica de condução. Ao aclamado motor Ford V8 de 5,0 litros, que disponibiliza mais de 426 cv e 529 Nm de binário, junta-se o novo bloco EcoBoost de 2,3 litros, que dota o Mustang das mais recentes e avançadas soluções nesta matéria, incluindo um turbocompressor, ao mesmo tempo que se garantem os valores de eficiência energética, de consumos e de emissões de CO2, procuradas pelos consumidores europeus. “Este motor EcoBoost disponibiliza tudo aquilo que um condutor de um Mustang espera, fazendo-o através de uma curva de binário ampla e plana, que oferece toda a potência que necessitamos, permitindo realizar facilmente ultrapassagens ou lidar com a descida de uma estrada sinuosa,” refere Dave Pericak, Engenheiro-Chefe do Mustang. O motor EcoBoost de 2,3 litros do Mustang conta com injecção directa, válvulas de abertura variável e um turbocompressor, de modo a garantir uma performance utilizável. Um colector de admissão exclusivo e o alojamento do turbo permitem alcançar-se níveis de performance que os condutores de um Mustang esperam, com uma potência estimada superior a 309 cv e um binário de 407 Nm. Em opção está disponível uma transmissão automática, com patilhas no volante, para condutores que pretendem escolher entre conveniência e controlo.
O novo Ford Mustang caracteriza-se pela nova frente e pelos sistemas associados à suspensão traseira. Na frente, um novo subchassis de perímetro ajuda a reforçar a estrutura frontal, ao mesmo tempo que se reduz o peso, fornecendo uma base sólida para um controlo mais previsível, beneficiando a maneabilidade, a direcção e o rolamento em estrada. O novo sistema de suspensão duplo articulado MacPherson permite, também, a utilização de travões de grande dimensão, mais potentes. Ambos os motores 2,3 EcoBoost e V8 irão equipar o Mustang GT, derivativo que contará com travões de grande desempenho, montados por trás das jantes de 19 polegadas, de série na Europa. A secção traseira esconde toda uma nova suspensão traseira independente. A geometria, molas, amortecedores e ligações foram especificamente modificadas e adaptadas para este modelo de alta performance, estando perfeitamente adaptadas às estradas europeias e a toda uma cultura de condução a alta velocidade. As novas juntas traseiras em alumínio ajudam a reduzir a massa não suspensa para uma condução e maneabilidade melhoradas. O novo Mustang integra um número significativo de inovadoras tecnologias, fornecendo ao condutor elevados níveis de conectividade, controlo e avançadas informações, sempre que aqueles o necessitem. Numa estrada sinuosa ou num ‘track day’ de fim-de-semana, o condutor pode comandar os interruptores presentes na consola para um ajuste rápido da dureza da direcção, da resposta do motor e afinações da transmissão e das configurações do controlo de estabilidade electrónico, recorrendo aos Modos de Condução Seleccionáveis (Selectable Drive Modes) disponíveis para criar o Mustang perfeito em qualquer momento. O avançado controlo de estabilidade desenvolvido pela Ford foi ajustado para maximizar as capacidades dinâmicas do novo Mustang, com características como a vectorização do binário, que direcciona a potência do motor individualmente a cada roda, para manter o carro no seu caminho. Quando chega a hora de ‘puxar’ pelo Mustang GT numa pista, as variantes de transmissão manual incluem de série um sistema de controlo de arranque, permitindo aos condutores fazerem-no sempre de modo suave e consistente. Entre os avançados sistemas de apoio ao condutor incluem-se, de série, as soluções Ford SYNC com Controlo por Voz e Ecrã de Toque, permitindo ao condutor controlar as suas opções de entretenimento. Igualmente disponível para os condutores europeus do Mustang estará um sistema de navegação, contando com um ecrã a cores de oito polegadas, colocado no centro do painel de instrumentos, e um sistema de som ‘premium’ de 12 altifalantes. A 17 de Abril de 2014 irá celebrar-se o 50º aniversário da apresentação do primeiro Ford Mustang de sempre. O modelo continuará a ser construído na América, na fábrica de Flat Rock. “Desde o primeiro dia que sabíamos que se íamos construir um novo Mustang teríamos de o fazer bem," refere Pericak. "Construímos a partir do zero um novo Mustang que é rápido, bonito, refinado e eficiente, mas sem perdermos aquele apelo ‘puro’ que as pessoas em redor do mundo têm associado ao Mustang ao longo de décadas.”
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