A chegada de um novo Mégane ao mercado nacional é sempre um acontecimento e são os números que o confirmam. Na última década a gama Mégane vendeu quase tanto como a capacidade dos três maiores estádios de futebol nacionais. Aliás, nos últimos nove anos, o Mégane foi sempre um dos três modelos mais vendidos em Portugal, foi oito vezes líder do segmento (2013 incluído) e, em termos absolutos, foi seis vezes o modelo mais vendido em Portugal. Em resumo, na última década, o Mégane foi o modelo que mais vezes liderou a tabela de vendas. Inclusivamente, a terceira geração, só este ano é que vai ser destronada da liderança absoluta, passando o testemunho ao Clio. Uma vez que, na “alma”, o Mégane tem beneficiado de muitos e importantes desenvolvimentos tecnológicos que, ainda hoje, são referência ou até únicos no segmento – melhores motores da categoria.Na realidade, o novo Mégane recebe uma frente com a nova identidade visual já vista em modelos como o Clio, Captur, Scénic ou ZOE e que simboliza a nova estratégia de design da marca Renault. O resultado é um Mégane ainda mais moderno, mais distinto e mais dinâmico. O capot é totalmente novo, de modo a receber o símbolo Renault de maiores dimensões ao centro, os novos faróis de LED, o novo pára-choques, a nova grelha, mas também as novas molduras e as novas máscaras dos faróis (gama GT Line e R.S.). Desde o ano passado que o novo Mégane tem sido alvo de várias e importantes evoluções tecnológicas, nomeadamente ao nível do equipamento. O habitáculo do novo Mégane é, portanto, marcado não “apenas” pela qualidade geral dos acabamentos e dos materiais, mas sobretudo pela vertente tecnológica. O destaque vai para o R-Link que, ainda recentemente, foi distinguido como o melhor sistema multimédia da indústria automóvel. O prémio foi atribuído pela SBD, uma empresa especializada em tecnologia automóvel, que também reconheceu que os sistemas mais onerosos não são sinónimo de melhor desempenho. É que, para além de ser o mais intuitivo, o R-Link foi também o mais acessível dos sistemas avaliados. No novo Renault Mégane, o R-Link surge integrado acima da consola central. Este é um equipamento único no segmento que, para além da navegação (TomTom), permite ver fotografias e vídeos, ouvir música, consultar o email, navegar nas redes sociais, fazer estudos comparativos dos consumos e muitas outras funções. Tudo isto através de um ecrã táctil de 7 polegadas (18 centímetros), com uma ergonomia simples e intuitiva e que até responde aos comandos por voz (mais informações em documento em separado). Quanto a motores, o novo Renault Mégane está disponível com cinco diferentes motorizações, três diesel e duas a gasolina, com destaque para os novos motores Energy dCi 130 e Energy TCe 130. Blocos com um conteúdo tecnológico inédito que beneficiam da experiência adquirida na Fórmula 1, onde a Renault tem exercido uma supremacia verdadeiramente notável nos últimos anos. O Renault Energy dCi 130, com 130 cv e 320 Nm, é o motor 1.6 diesel mais potente do mercado e é sinónimo de um elevado prazer de condução.
No novo Renault Mégane, o Energy dCi 130 reivindica um consumo de 4,0 l / 100 km em ciclo misto e emissões de CO2 de apenas 104 g / km. Entre as várias tecnologias (raras para este tipo de motorizações) que este motor incorpora, destaque para o sistema Stop & Start, EGR de baixa pressão, Energy Smart Management e Swirl Variável (mais informações em documento em separado). No conjunto, potência, consumos, desempenho e emissões, a Renault pode reivindicar, com o motor dCi 130,possuir o melhor motor Diesel do mercado neste nível de cilindrada. Para além dos blocos dCi 130 e TCe 130, o novo Mégane é comercializado com uma ampla oferta de motores, o reconhecido bloco 1.5 dCi com 95 e 110 cavalos de potência, unidades que reivindicam dos mais baixos custos de utilização do mercado. O motor Energy 1.5 dCi 110 também é comercializado com a caixa de velocidades de dupla embraiagem EDC. O motor 2.0 Turbo 16 V que equipa o novo Mégane R.S., com 265 CV de potência às 5500 rpm e um binário de 360 Nm a partir das 3000 rpm. Com emissões de 174 g de CO2 (graças à introdução do sistema Stop & Start), este bloco posiciona-se entre os melhores da categoria, já que permite atingir uma velocidade máxima de 254 km/h, cumprir dos 0 aos 100 km/h em escassos 6 segundos e chegar dos 0 aos 1000 metros em 25,4 segundos. Quanto a preços, o novo Renault Mégane estará disponível, em breve, na Rede de Concessionários, a partir de 22.800 €. A exemplo da restante gama Renault, é abrangido pelos 5 anos de Garantia Renault.
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