Miguel Oliveira quer lutar pelo pódio no Circuito das Américas

Após uma abertura de campeonato do mundo de Moto 3 onde lutou até à bandeira de xadrez pela vitória e ficou a escassos centímetros do pódio, Miguel Oliveira está já no Texas onde no próximo fim-de-semana enfrenta o segundo duelo da temporada no circuito de Austin. O piloto da Mahindra quer novamente ser um dos protagonistas da corrida e depois do arranque no circuito de Losail tanto o piloto como a equipa chegam aos Estados Unidos num grande momento de forma e também com a moral elevada. "Claro que estar na luta no Qatar nos deixou ainda mais motivados para esta corrida no Texas. Fomos rápidos em corrida e queremos voltar a ser em todas as provas do campeonato. A pista de Losail não é uma pista favorável à nossa moto, mas no Texas podemos ser mais competitivos, já o fomos em 2013 e agora com a moto melhor terão que novamente contar connosco." No passado ano Miguel Oliveira foi nono classificado no circuito americano, então uma novidade para todos os pilotos e equipas, mas agora quer estar bem mais acima na classificação final. "No ano passado o circuito era uma novidade, agora já temos base de trabalho para arrancar o Grande Prémio com uma boa afinação base. Quero encontrar a melhor solução para a minha Mahindra e depois trabalhar a corrida, que será longa e como sempre discutida." Miguel Oliveira enfrentará em Austin uma corrida com 18 voltas ao traçado e quer lutar pelos lugares cimeiros da classificação. "Quero estar na frente de novo, é aí que tenho que estar e onde me sinto bem." O Circuito das Américas foi terminado em finais de 2012 para ser a grande novidade do calendário no passado ano. Tem um perímetro de 5.513 metros e capacidade para 120.000 espectadores, destacando-se dos restantes pelos seus quase 41 metros de desnível e pela impressionante subida no final da recta da meta a anteceder uma esquerda fechada. Com uma recta maior a apresentar 1200 metros de extensão e um total de 20 curvas, 9 para a direita e 11 para a esquerda a pista de Austin mistura rectas rápidas com ganchos fechados e a maioria das suas secções são cópias de secções de circuitos famosos ao longo do planeta.