O novo Toyota GT86 CS-R3, o carro de ralis desenvolvido pela Toyota Motorsport GmbH (TMG) vai ter a sua estreia no Rali da Alemanha ADAC, a 9ª ronda do Campeonato do Mundo de Ralis FIA de 2014. A TMG decidiu regressar às suas origens nos ralis com um carro de tração traseira para proporcionar espectáculo a todos os fãs que seguem esta modalidade assim como proporcionar divertidos momentos ao volante, tal como aconteceu na esteira do espectacular Celica Twin Cam Turbo (TA64), um vencedor nas provas de ralis nos anos 80. Esta decisão enquadra-se perfeitamente no lema mundial da Toyota - ‘fun to drive, again’ – e, ao mesmo tempo, permite corresponder ao entusiasmo de todos os fãs Toyota no envolvimento no desporto automóvel. Após quase um ano de desenvolvimento, a TMG vai utilizar o GT86 CS-R3 como 'carro-zero' no Rali da Alemanha, que se realizará na zona de Trier entre 21 e 24 de Agosto. É certo que ainda se trata de uma situação muito prematura a nível competitivo, mas esta estreia vai ter um papel fundamental para avaliação do carro e mais importante ainda, na verificação a segurança de cada um dos troços da prova. A ex-campeã do mundo feminina Isolde Holderied vai ser a piloto do GT86 CS-R3. Um dos seus principais objetivos é verificar os pontos em que pode melhorar o carro, que ainda está em fase de protótipo, de forma a terminar o desenvolvimento e confirmar as especificações finais, sendo este um passo necessário antes da homologação para a categoria R3. O GT86 CS-R3 está disponível para clientes privados, sendo um carro divertido de conduzir, rápido e também bastante comedido em termos de custos de utilização, um dos aspectos muito importantes neste projecto. Este novo modelo vai proporcionar um interesse acrescido nas diversas provas em que participar, quer seja integradas em provas de cariz regional ou de uma jornada do WRC. Integrado nos regulamentos da categoria R3 da FIA, que permitem alterações no motor de origem, um bloco boxer de 2 litros, foram realizadas alterações na gestão do motor, assim como, de alguns componentes como nas árvores de cames (mais 'agressivas') e na taxa de compressão, situações que fazem parte de um vasto programa de desenvolvimento esperando-se que alcance um rendimento de 240 a 250 cv. Ao longo do processo de desenvolvimento, a TMG esteve focada na redução do peso, mas assegurando a segurança, a fiabilidade e o prazer de condução. Foi adoptada uma transmissão sequencial de 6 velocidades e um diferencial autoblocante traseiro parametrizável que se traduz em performance mas, também, divertimento na condução, enquanto as barras de reforço do habitáculo (homologadas pela FIA), foram desenhadas e desenvolvidas de modo a permitir uma optimização do peso. A TMG procurou igualmente fornecedores externos para a cablagem elétrica e para as unidades de controlo do motor, ao mesmo tempo que o GT86 CS-R3 vai também dispor de kits de suspensão de topo para asfalto e terra, os quais incluem braços com desenho específico. O GT86 CS-R3 já foi testado em vários tipos de superfície para se preparar para a participação no Rali da Alemanha, durante o qual vai completar 274 quilómetros ao longo de 3 dias e de 18 troços. O carro vai ficar disponível para clientes no primeiro trimestre de 2015, prevendo que a TMG proponha um preço similar ao de outros modelos de R3. O preço será anunciado uma vez confirmadas as especificações finais. Nico Ehlert, Engenheiro-chefe de projectos de competições para clientes: “São excelentes notícias para a TMG e também para o mundo dos ralis em geral. Poder ver um carro de ralis de tração traseira a evoluir pelos troços, pela primeira vez, vai ser um autêntico espectáculo. É importante salientar que o GT86 CS-R3 que a Isolde vai conduzir não é ainda não é a versão final pois necessitamos dos dados que vamos recolher no Rali da Alemanha para concluir o desenvolvimento do programa. Por essa razão a nossa presença vai constituir um passo relevante na história do GT86 CS-R3 e dá uma clara indicação aos nossos futuros clientes de que o projecto está a evoluir rapidamente. Estaremos a testar o nosso protótipo num verdadeiro troço de ralis, no Campeonato do Mundo de Ralis FIA, o que mostra a nossa confiança em todo este projecto. O interesse neste carro já excedeu as nossas expectativas e estamos ansiosos para ouvir os comentários dos clientes e dos fãs em Trier.” Um exemplar do GT86 CS-R3 vai estar em exposição durante todo o Rali da Alemanha na zona da TMG, no parque de assistência de Trier.
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