Opel Karl FlexFuel: citadino prático e acessível, também a GPL

A Opel lançou uma versão a GPL (Gás de Petróleo Liquefeito) do citadino Karl. O modelo acessível da marca alemã constitui uma proposta alternativa que reduz emissões de CO2 e oferece uma utilização mais económica, reforçando a completa gama Opel FlexFuel que passa a englobar um total de dez versões e sete modelos, do Karl ao Insignia. As variantes FlexFuel da Opel são ‘bi-fuel’ (podem funcionar a gasolina ou a GPL auto) e possuem equipamento de gás integralmente instalado de fábrica. Com um moderno motor tricilíndrico construído em alumínio - 1.0 ‘atmosférico’, 73 cv de potência - o Karl FlexFuel emite apenas 93 g de CO2 por quilómetro no ciclo misto quando funciona a gás. Isso corresponde ao consumo médio de 5,7 litros de GPL auto a cada 100 km. Reconhecida pela capacidade de produzir uma combustão mais eficiente, a mistura de gases butano e propano apresenta a vantagem adicional de reduzir até 80 por cento as emissões de óxido de azoto por comparação com a gasolina. Ao benefício do ambiente alia-se a economia de utilização, bem patente em duas vertentes importantes. Por um lado, o preço do GPL auto é praticamente metade do da gasolina. Depois, o facto de possuir dois depósitos de combustível - um para gasolina e outro para gás - aumenta significativamente a autonomia do veículo, que passa a ser superior a 1000 quilómetros. Tal como em todos os produtos GPL da Opel, o sistema de alimentação a GPL do Karl FlexFuel, incluindo o depósito de gás e o sistema de injeção, é instalado na fábrica. O recente motor de três cilindros foi desenvolvido a pensar também no desempenho com gás como combustível. Recorrendo a uma tecla no tabliê, o condutor pode seleccionar a alimentação a gás ou a gasolina. A gestão eletrónica, com duas unidades de controlo, garante que a transição entre combustíveis é efectuado de forma eficaz. Os processos de injeção e ignição têm regulações independentes para ambos os tipos de combustível, obtendo-se com isso a maior eficiência possível em consumo de combustível e emissões. É possível alternar entre gás e gasolina, e vice-versa, em qualquer altura, sem alteração perceptível de ‘performances’. O arranque do motor a frio é efectuado a gasolina. Uma vez estabilizada a temperatura de combustão, normalmente em cerca de um minuto, o motor está apto a funcionar a gás. O computador de bordo do novo Karl FlexFuel indica valores de consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e consumo médio para a operação com cada um dos combustíveis. A autonomia alargada não é obtida a custas de espaço. O depósito de GPL auto, com capacidade de 24,8 litros, está instalado no compartimento originalmente destinado à roda sobressalente, o que quer dizer que o Karl continua a ser pequeno por fora e grande por dentro, capaz de transportar cinco pessoas e de disponibilizar um máximo de 958 litros para bagagens. Pequeno mas espaçoso, com ‘design’ atraente mas sóbrio e, acima de tudo, muito prático, o Opel Karl é um modelo vocacionado para a cidade mas capaz de enfrentar qualquer autoestrada. Este ‘mini’, que se estreou no mercado português em Junho de 2015, é um ‘cinco portas’ apelativo com 3,68 m de comprimento e 1,48 m de altura, lotação para cinco pessoas e um grande número de tecnologias de segurança e conforto sem paralelo no seu segmento. O mais acessível dos Opel já está também disponível com a mais recente tecnologia de conectividade automóvel, nomeadamente o sistema de informação e entretenimento IntelliLink de nova geração e o sistema de assistência e conectividade Opel OnStar. O Karl torna-se, assim, no automóvel com os melhores níveis de conectividade e apoio do seu segmento. O preço recomendado de venda ao público da nova versão a GPL do Karl é de 13.290 euros. Até final de Junho, para um volume restrito de lançamento, a Opel tem em vigor uma promoção que prevê a oferta do valor correspondente ao equipamento de GPL (1300 euros), trazendo a versão FlexFuel para o mesmo preço do Karl ‘normal’: 11.990 euros. O novo Opel Karl FlexFuel já está disponível no mercado português. Com o prático modelo base-de-gama Karl, o super-personalizável ADAM e o polivalente Corsa, a Opel passa a deter aquela que é a gama de automóveis pequenos mais completa de sempre da marca alemã, e a mais recente no mercado. Com um preço por litro que é, normalmente, cerca de metade do da gasolina de 95 ron, o GPL pode representar uma poupança em torno de 40 por cento nos custos com combustível. Para um condutor que percorra anualmente 25.000 quilómetros, a redução do gasto no posto de abastecimento pode ser superior a 1000 euros ao final de 12 meses. O auto-gás dá igualmente um contributo em matéria de ambiente, com emissões de CO2 que são inferiores em cerca de 15 por cento por comparação com a gasolina. O GPL (Gás de Petróleo Liquefeito) é uma mistura de hidrocarbonetos leves, cujos principais componentes são o butano e o propano. O GPL pode ser obtido a partir de gás natural ou do processo de refinação de petróleo bruto. A composição do GPL permite a liquefação, à temperatura ambiente, sob uma pressão moderada, e uma completa vaporização quando libertado à pressão atmosférica. Estas características conferem ao auto-gás grande versatilidade e facilidade de armazenamento, transporte, distribuição e utilização. Quando funciona com GPL, o motor produz cerca de 15 por cento menos emissões de CO2 por comparação com a gasolina. No mesmo plano de comparação, não há diferença verdadeiramente perceptível em ‘performances’. O consumo no funcionamento a GPL auto é ligeiramente superior, mas o factor economia prevalece graças ao preço significativamente mais baixo do GPL. A rede de abastecimento GPL auto em Portugal engloba cerca de 300 postos, cobrindo todo o território. O GPL faz parte do leque de opções da Opel em matéria de propulsão alternativa, incluindo o GNC - Gás Natural Comprimido (rede de abastecimento inexistente em Portugal) - e a motorização elétrica.

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