Honda Civic 'hatchback' apresenta-se cada vez mais europeu

A décima geração do Honda Civic é completamente nova e representa um passo significativo em frente no segmento C, recolhendo vantagens do maior programa de desenvolvimento de um só modelo de toda a história da empresa. O Civic é um modelo fundamental para a Honda na Europa e tem estado no centro do fabrico e do sucesso de vendas da marca nesta região. Para muitos clientes europeus o Civic é sinónimo da marca Honda, pelo que a equipa de desenvolvimento definiu como objectivo o rejuvenescimento dinâmico do Civic. Este objectivo exigiu novas formas de pensar e novas abordagens à construção da carroçaria, à componente aerodinâmica do veículo e ao design do chassis. Honrando as suas 4 décadas de herança, o Civic mantém-se um automóvel fiel ao conceito original de "um carro para todos, um automóvel para o mundo" que sempre patenteou este modelo. É um "casamento" entre design distinto, carácter desportivo elegante e versatilidade prática – com um foco renovado numa condução dinâmica e recompensadora. A silhueta cheia de atitude marca o carácter desportivo do Civic de forma confiante. Mais largo, mais longo e mais baixo do que qualquer um dos seus antecessores, o novo Civic revela distâncias reduzidas entre as extremidades e o centro dos eixos e linhas fortes que servem de referência aos elevados níveis de prestação aerodinâmica do modelo. A face afilada e agressiva, as cavas das rodas pronunciadas e as entradas de ar esculpidas à frente e atrás, deixam antever a inclinação desportiva deste novo Civic. O novo Civic foi concebido de raiz para cumprir o objectivo de ser um veículo ágil e de dinâmica recompensadora. A carroçaria tem baixo peso mas é muito rígida – fruto das tecnologias inovadoras e novas técnicas de construção – e complementa o baixo centro de gravidade e as suspensões, novas e sofisticadas, contribuindo para uma experiência de condução envolvente e bastante divertida. Os interiores totalmente renovados apresentam uma disposição simples e descomplicada, com tecnologias novas, um bom gosto excepcional e materiais da mais elevada qualidade, com uma posição sentada mais rebaixada, para uma maior sensação de ligação com o carro durante a condução. A segunda geração do sistema de infotainment e conectividade da Honda – o sistema Connect – incorpora já a integração Apple CarPlay e Android Auto para smartphones. O novo Civic hatchback é o primeiro modelo na Europa a oferecer o motor tricilíndrico Honda de 1.0 litros e a unidade tetracilíndrica de 1.5 litros, ambos a gasolina e ambos com turbocompressor. A herança da engenharia Honda engloba algumas das motorizações mais apetecíveis de altas performances da indústria e estas novas unidades VTEC TURBO foram concebidas, primeiro e acima de tudo, para oferecerem as performances dinâmicas que dão suporte ao carácter desportivo e cheio de alma do Civic. No entanto, estes motores também oferecem excelentes valores de consumo e de eficiência. Ambos estarão disponíveis em versão com as novas caixas manual de seis velocidades ou CVT automática. A unidade 1.0 VTEC TURBO de três cilindros a gasolina oferece uma melhoria significativa na condução do dia-a-dia, graças ao maior binário abaixa e média rotação. Os 200 Nm de binário máximo da versão com caixa manual de seis velocidades aparecem às 2.250 rpm; os 180 N·m da versão com CVT estão disponíveis entre as 1.700 e as 4.500 rpm. 

A potência máxima é de 129 CV às 5.500 rpm. A unidade tetracilíndrica 1.5 VTEC TURBO, também a gasolina, oferece performances substancialmente melhores – tanto na potência, como no binário – em relação à anterior versão de 1.8 litros VTEC do Civic. A potência máxima é de 182 CV às 5.500 rpm (às 6.000 rpm na versão com CVT). A versão com caixa manual de seis velocidades debita 240 Nm entre as 1.900 e as 5.000 rpm. Na opção com CVT, os 220 Nm surgem entre as 1.700 e as 5.500 rpm. A décima geração da família Civic beneficia do maior programa de desenvolvimento jamais realizado para um único modelo pela Honda. Este veículo foi desenhado para suplantar os standards e as expectativas mais elevadas dos clientes europeus – desta forma, suprindo as necessidades das regiões globais onde o Civic será vendido. As instalações de produção da Honda, a Honda of the UK Manufacturing (HUM) será o centro global de produção para o Civic hatchback de décima geração. A Honda já confirmou um investimento de 200 milhões de libras (mais de 200 milhões euros) em novas tecnologias e processos de produção para preparar este novo modelo, que será exportado para todo o mundo, incluindo os EUA. Este investimento faz parte de uma visão a longo prazo para a fábrica da Europa nas operações globais da Honda. A HUM produziu o seu primeiro motor em 1989 e o seu primeiro carro em 1992. Actualmente, a HUM inclui duas fábricas de automóveis e uma fábrica de motores. Outras áreas das instalações são a pista de testes dedicada e construída para o efeito, as células para testes dinâmicos e estáticos e espaço para as funções de administração e aquisição.

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