O novo Audi Q2 pode ser utilizado para uma aventura fora de estrada ou para uma utilização diária em zonas urbanas sendo um veículo all-round. Jovem e provocante no estilo e com todos os tipos de equipamentos de alta tecnologia a bordo, é agora apresentado à Imprensa portuguesa. O Audi Q2 é um SUV compacto do tipo urbano para uma condução diária e para os tempos de lazer, aliando um design progressivo a um elevado nível de funcionalidade. Tem disponíveis sistemas de conectividade, infotainment e assistência à condução que normalmente encontramos nos segmentos superiores. “No Audi Q2 desenvolvemos uma linguagem de forma geométrica distinta, com as características de design específicas do modelo. O carro apresenta um carácter independente no seio da família Q”, destaca Marc Lichte, Director de Design da Audi. Na fase de lançamento em Portugal é oferecido com o motor 1.6 TDI de 116 CV com três níveis de equipamento: Base (29.990 euros), Sport (32.090 euros) e Design (32.090 euros). Num primeiro olhar, o Q2 destaca-se pelos numerosos vértices e linhas bem vincadas, com largos contornos e estilo angular, que lhe transmite energia e confiança. Especialmente atraente é o tejadilho descendente e que se une com os pilares C em cor de contraste acentuando assim o carácter desportivo do Audi Q2. A baixa zona vidrada transmite ao veículo o olhar desportivo de um coupé e uma postura mais baixa na estrada. Na frente, destaque para os faróis em forma de cunha, para a elevada posição da grelha Singleframe de desenho octogonal e para as generosas entradas de ar. O perfil lateral com uma linha de cintura elevada é especialmente atraente pelos flancos côncavos na área da porta. Também as cavas das rodas enfatizam o carácter quattro deste SUV compacto. A seção traseira tem uma aparência dinâmica com um longo spoiler e um difusor de proteção inferior da carroçaria. O ângulo de abertura das portas é amplo e apresenta uma generosa altura, como é típico nos SUVs, oferecendo o melhor acesso a um interior abundante em espaço para cinco ocupantes. A posição do banco do condutor é desportiva e baixa, mas em todo o seu redor a visibilidade é muito boa, característica típica de um SUV. Na área de conectividade, informação e entretenimento, o Q2 oferece tecnologias provenientes de um segmento superior. O sistema de infotainment pode ser operado por controlo rotativo com um botão de pressão e dois botões no túnel central. Quando estiver equipado com o sistema MMI de navegação com MMI touch, o condutor pode utilizar o touchpad para percorrer um menu bem estruturado, enquanto os passageiros podem navegar e transmitir informação com os seus smartphones, tablets e outros dispositivos móveis, através de um hotspot Wi-Fi. O opcional Audi virtual cockpit, totalmente digital com um ecrã de 12,3 polegadas, tem gráficos altamente detalhados e de alta definição. Os dados essenciais do veículo podem ser projectados no head-up display, incluindo instruções de navegação e a velocidade instantânea, no campo visual directo do condutor. O Audi Q2 é proposto com um equipamento muito completo desde o nível Base. Destaque para o ar condicionado manual, Audi pre sense à frente, apoio de braço central dianteiro, retrovisores exteriores elétricos com indicação de mudança de direção em LED, jantes de liga leve 6,5Jx16 com 5 raios e pneus 215/60 R16, volante desportivo de 3 raios em pele, Audi radio com ecrã de 5,8'' com leitor de CD, leitor de SD card e saída aux-in e lâminas laterais traseiras à cor da carroçaria.
O nível Sport do Q2 acrescenta ao nível Base: ar condicionado automático com regulação independente condutor/passageiro, frisos nas soleiras das portas em alumínio, jantes de liga leve 7Jx17 com 5 raios em estrela e pneus 215/55 R17, bancos dianteiros desportivos, inserções decorativas com acabamento em vermelho, lâminas laterais traseiras em prata gelo metalizado e pintura integral. Também em relação ao nível Base, o Q2 Design acrescenta: ar condicionado automático com regulação independente condutor/passageiro, frisos nas soleiras das portas em alumínio, jantes de liga leve 7Jx17 com design multi-raios e pneus 215/55 R17, inserções decorativas com acabamento em branco, lâminas laterais traseiras em cinzento Manhattan metalizado e pintura de contraste. Na fase de lançamento, a Audi oferece o Q2 com três motores de 4 cilindros e um de 3 cilindros - um TFSI e três TDI – com potências compreendidas entre 116 CV e 190 CV e cilindradas entre 1.0 e 2.0 litros. Um motor a gasolina: o excepcionalmente eficiente o motor de 3 cilindros 1.0 TFSI com uma potência de 116 CV. Com esta motorização o Audi Q2 pesa apenas 1.205 kg. Três motores diesel: o bloco de entrada é o diesel de quatro cilindros com 1.6 litros e uma potência de 116 CV. Acima encontra-se o motor mais vendido 2.0 TDI, disponível em dois níveis de potência: 150 CV e 190 CV. A Audi oferece uma transmissão manual de seis velocidades e a transmissão S tronic de dupla embraiagem com sete velocidades em combinação com todos os motores. A excepção é o 2.0 TDI, em que a transmissão de dupla embraiagem recém-desenvolvida é de série. Esta caixa destaca-se pelo alto nível de eficiência através de um novo tipo de alimentação de óleo e fricção reduzida. O sistema de tração integral permanente quattro é de série com o motor TDI mais potente. Os clientes também podem escolher também o sistema quattro com o 2.0 TDI de 150 CV, uma entrada atraente para o mundo do sistema quattro. A embraiagem hidráulica multidiscos com controlo eletrónico envia praticamente todo o binário disponível para as rodas dianteiras em condições normais de condução, podendo redireccionar o binário para o eixo traseiro de forma variável e muito rápida, se necessário. Esta é a forma como a unidade quattro alia o prazer e segurança de condução, levando-os a um novo nível. O sistema de vectorização do binário complementa o seu desempenho. O opcional sistema Audi drive select permite ao condutor escolher entre quatro modos de condução: auto, comfort, dynamic e efficiency. Com o sistema MMI radio, é adicionado também o modo individual. O Audi drive select tem efeito sobre alguns sistemas do veículo como, por exemplo, a direção assistida, a caixa S tronic e a suspensão com controlo de amortecimento, opcional. O Q2 também está bem adaptado às condições off-road com o modo ESC Offroad e 20 centímetros de distância do solo.
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