Os novos Audi A5 e S5 Sportback: Engenharia com alma

Sete anos após o lançamento do primeiro A5 Sportback, a nova geração chega agora a Portugal. O coupé de cinco portas combina um design elegante e emocional com elevada funcionalidade e um requintado conforto interior. A segunda geração do A5 Sportback está equipada com uma suspensão totalmente reformulada, motores potentes, características inovadoras de infotainment e sistemas de assistência à condução. O S5 oferece um novo motor de seis cilindros turbo que debita a generosa potência de 354 Cv e um binário máximo de 500 Nm. Os designers da Audi transmitiram ao novo A5 Sportback um visual fresco, moderno e com formas afiladas. As proporções perfeitamente equilibradas, com o longo capot do motor, a maior distância entre eixos e a curta distância entre o centro dos eixos e as respectivas extremidades da carroçaria realçam as suas características desportivas. A esculpida grelha Singleframe é significativamente mais plana e ampla do que na geração anterior deste modelo de cinco portas. Os benefícios no interior aumentam com o incremento das dimensões e maior distância entre eixos. O espaço para o condutor e passageiros é mais generoso. A arquitetura horizontal do painel de instrumentos e a faixa contínua dos difusores de ar cria uma grande sensação de espaço. O habitáculo ganhou 17 mm de comprimento e a quota ao nível dos cotovelos para o condutor e passageiro dianteiro aumentou até 9 mm e 11 mm, respectivamente, enquanto o espaço para as pernas atrás também teve um significativo incremento de 24 mm. Graças ao novo conceito de operacionalidade, incluindo a busca de texto livre, o condutor pode controlar todas as funções sem esforço e intuitivamente. A estrutura do menu no sistema MMI foi redesenhada. O Audi virtual cockpit é uma alternativa ao painel de instrumentos analógico para o novo A5 Sportback. Já o head-up display projecta todas as informações relevantes no para-brisas como símbolos e dígitos facilmente compreensíveis, minimizando a distracção do condutor. A informação surge a cerca de dois metros na frente do condutor dentro de uma área do para-brisas que mede 200 x 80 mm. Para os mais exigentes fãs do hi-fi, o sistema de som de alta-fidelidade Bang & Olufsen com seu inovador som 3D está disponível como opção, definindo padrões inteiramente novos para o Audi A5 Sportback. Uma inovação fascinante - um som que inclui a dimensão espacial da altura. Utiliza quatro altifalantes adicionais, dois no painel de instrumentos e os pilares A. O som 3D cria algo que é completamente novo num carro: A música parece estar a ser ouvida numa sala de concertos. O coração do sistema de som 3D Bang & Olufsen é um amplificador de 755 watts e 16 canais que alimenta 19 altifalantes. O novo Audi A5 Sportback é proposto na fase de lançamento com cinco motores: dois TFSI e três blocos TDI. A potência aumentou consideravelmente, estando agora compreendida entre os 190 Cv e 286 Cv. Em comparação com o modelo anterior, oferecem um desempenho até 17 por cento superior, enquanto o consumo de combustível foi reduzido até 22 por cento. Todos os motores combinam alta eficiência com elevada potência e prazer de condução, em especial os dois blocos de seis cilindros 3.0 TDI. O novo Audi A5 Sportback tem uma solução de transmissão à medida para cada um dos seus motores. A caixa manual de seis ou a caixa de dupla embraiagem S tronic de sete velocidades são propostas com os motores de quatro cilindros com tração dianteira ou quattro. A caixa tiptronic de oito velocidades é reservado para o bloco diesel de topo de gama com 286 Cv e o motor do S5. Estes motores são sempre acompanhados pelo sistema de tração quattro. A Audi também oferece, em opção, o diferencial traseiro desportivo para uma condução ainda mais precisa e dinâmica. Por sua vez, o sistema quattro com diferencial central autoblocante é proposto com todas as variantes de motores do Audi A5 Sportback com S tronic ou tiptronic. É um sistema mecânico extremamente fiável. Concebido como uma engrenagem planetária, o diferencial central autoblocante transmite 60% do binário do motor para o eixo traseiro e 40% para o dianteiro, em condições normais de condução. Em caso de perdas de aderência, o diferencial central autoblocante transfere até 70% para o eixo dianteiro e até 85% para o eixo traseiro. A Audi oferece vários níveis de equipamentos, acrescidos de série em relação à anterior geração. Incluem uma ampla gama de funções extras. O conceito de novas linhas com vários pacotes de equipamentos foi aumentado, facilitando a personalização do Audi A5 Sportback. Os novos Audi A5 e S5 Sportback chegam agora ao mercado nacional. O preços do A5 Sportback começa a partir de 47.760 euros (2.0 TDI 190). 

Com o recém-desenvolvido motor turbo 3.0 TFSI, o Audi S5 Sportback elevou ainda mais a fasquia do seu estatuto. A elevada eficiência deste motor V6 turbo, aumenta ainda mais o desempenho e prestação de um puro desportivo. Com uma cilindrada de 2.995 cm3, o motor de seis cilindros debita uma potência de 354 Cv – mais 21 Cv do que o motor do modelo anterior. O binário máximo deste motor de injeção direta é de 500 Nm entre as 1.370 e as 4.500 rpm. A aceleração o-100 km/h é de apenas 4,7 segundos e a velocidade máxima está limitada electronicamente a 250 km/h. Um verdadeiro desportivo que consome apenas 7,3 l/100 km, o que equivale a 166 g/km de emissões de g/km de CO2. O motor do novo Audi S5 está acoplado a uma rápida e precisa e suave transmissão tiptronic de oito velocidades. As relações mais baixas são curtas e desportivas, enquanto as engrenagens superiores são longas para reduzir as rotações e o consumo de combustível. A velocidades entre 55 e 160 km/h, a transmissão automática passa para o modo roda livre, particularmente eficiente. A tração quattro dá um grande contributo para a condução desportiva. Em condução normal, distribui 60% do binário do motor para as rodas traseiras - se necessário, a maior parte das forças pode ser direccionada para o eixo com melhor tração.

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