Volkswagen Golf com novo motor 1.5 TSI já disponível para encomenda

A Volkswagen alarga a oferta do novo Golf com a sua mais recente e moderna geração de motores: o bloco 1.5 TSI Evo (150 Cv). Um motor turbo a gasolina de 4 cilindros, 150 Cv de potência, injeção direta, sistema common-rail e sistema de gestão ativa dos cilindros (ACT). O novo Golf 1.5 TSI já está disponível para compra com níveis de equipamento a partir da linha Confortline. O preço de entrada para o Golf é de 27.740 euros, iniciando-se o valor do Golf Variant 1.5 TSI em 28.775 euros. O novo TSI, que desenvolve o seu binário máximo de 250 Nm desde o ralenti a 1.500 rpm, é especialmente ágil e de grande desempenho. O motor é bastante silencioso, usa menos gasolina e produz menos emissões poluentes. Consumo (NEDC) da versão com caixa manual: 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Os valores de consumos e de emissões de CO2 com a transmissão DSG opcional de 7 velocidades é de 4,9 l/100 km e 112 g/km respectivamente. O novo motor 1.5 TSI Evo é um bloco de elevada tecnologia e com um design moderno. Em comparação com os motores de 1.4 litros foi reduzida, por exemplo, a fricção interna através de uma bomba de óleo variável e um primeiro rolamento da cambota revestido de polímero. Além disso, o novo motor sobrealimentado caracteriza-se por uma pressão de injeção até 350 bar. A quantidade e a duração da injeção são controladas electronicamente. Outro dos detalhes destes motores é um intercooler indirecto mais eficiente e com um melhor desempenho de refrigeração. Componentes sensíveis à temperatura, como a válvula de borboleta, estão a jusante do intercooler, optimizando a sua temperatura. Por último, mas não menos importante, o novo motor possui um sistema de gestão térmico inovador com um novo mapa de refrigeração. Cilindros revestidos com APS (proteção térmica por plasma atmosférico) e um conceito de arrefecimento de fluxo cruzado na cabeça do cilindro são especificamente utilizados para este motor TSI de 150 Cv. Quando se desloca dentro da gama de velocidades do motor de 1.400-4.000 rpm e em velocidades até 130 km/h, o Active Cylinder Management (ACT) desliga completamente, de modo imperceptível, dois dos quatro cilindros, dependendo da carga. Desta forma, o consumo de combustível e as emissões são também significativamente reduzidas. Uma versão deste motor 1.5 TSI Evo com uma potência de 130 Cv também está a ser desenvolvida, estando disponível a partir de meados deste ano. O consumo NEDC desta versão será de 4,6 l/100 km (CO2: 104 g/km).