Com o novo A6, a Audi apresenta a oitava geração da sua bem-sucedida limousine, propondo numerosas inovações para o segmento. Seja em termos de digitalização, conforto ou desportivismo, o dinâmico e elegantemente esculpido Audi A6 é o multifacetado talento da categoria de luxo. O sistema MMI touch response, totalmente digital, proporciona uma operacionalidade intuitiva e personalizada. O sistema operacional MMI touch response do novo Audi A6 estabelece novos padrões. Com inúmeras opções de personalização, o veículo é ajustado ao condutor: o sistema, totalmente digital, permite que as funções centrais do veículo sejam inseridas na posição desejada no ecrã MMI, utilizando “drag-and-drop” - semelhante ao que acontece com apps em smartphones. Os atalhos e os botões favoritos constituem a base ideal para preferências individuais e excelente facilidade de utilização. Ideal para condutores frequentes e clientes frotistas: até um total de sete condutores podem armazenar as suas configurações preferenciais em perfis de utilização individual e configurar até 400 parâmetros. Graças à estrutura lógica do menu, o sistema oferece acesso rápido às funções do veículo. Os botões favoritos configurados ajudam a adaptar o sistema às preferências do utilizador. Como opção, os botões de iluminação e multifunções podem ser equipados com tecnologia de resposta ao toque (touch response). As instruções de voz com linguagem natural transformam o novo Audi A6 num parceiro de diálogo inteligente e companheiro de viagem: processa perguntas e comandos de duas maneiras, com dados armazenados e também - em conjunto com o MMI de navegação plus – com o conhecimento detalhado presente na “cloud”. Ainda mais conforto, estabilidade e segurança em deslocações urbanas ou em viagens de maior duração – o novo A6, com modernos e completos sistemas de assistência ao condutor, estabelece novos padrões na categoria premium. Estes incluem o parking pilot e o garage pilot, que irão aumentar a listagem de equipamentos disponíveis ao longo do ano: orientam de forma autónoma a Limousine dentro e fora de um espaço de estacionamento ou garagem. O condutor pode sair do automóvel antes de activar o sistema, e monitorizar o processo no seu smartphone, utilizando a app myAudi. Para isso, deve manter pressionada a tecla da função relevante. Todos os motores do novo A6 vêm com a nova tecnologia mild-hybrid da Audi. Com os motores V6, utiliza um sistema elétrico primário de 48 volts; nas versões de quatro cilindros opera com base em 12 volts. Em ambos os casos, o alternador (BAS) funciona em conjunto com uma bateria de iões de lítio. O Audi A6 pode desligar por completo o motor entre 55 e 160 km/h, em função do sistema “roda livre”. O sistema start-stop funciona entre 7 e 22 km/h. O motor é reiniciado de forma preventiva assim que o veículo na frente do Audi A6 inicie o andamento. Durante a desaceleração, o BAS recupera até 12 kW de energia nos motores V6. Em condições reais de condução, a tecnologia MHEV reduz o consumo de combustível até 0,7 l/100 km. Para o lançamento nos mercados europeus, a Audi oferece o novo A6 com quatro motores: um bloco TFSI e três unidades TDI. Os eficientes motores debitam potências entre 204 cv e 340 cv e oferecem um binário máximo entre 400 e 620 Nm. Como tal, respondem a todas as expectativas em relação ao prazer de condução, equilíbrio e eficiência. A unidade a gasolina é um bloco V6 3.0 TFSI, com uma potência de 340 cv e um binário máximo de 500 Nm; a sua velocidade máxima está limitada electronicamente a 250 km/h. O motor 3.0 TDI na versão de 286 cv proporciona um desempenho semelhante e oferece um binário de 620 Nm. O A6 45 TDI debita uma potência de 231 cv e um binário máximo de 500 Nm. O motor de quatro cilindros em linha no A6 40 TDI debita 204 cv de potência e 400 Nm de binário máximo. Enquanto os dois motores diesel V6 estão sempre acoplados a uma caixa tiptronic de oito velocidades, os blocos 3.0 TFSI e o 2.0 TDI unem-se a uma caixa S tronic de sete velocidades. Todos os motores de 3.0 litros estão equipados de série com a tração integral quattro, cuja tecnologia varia de acordo com a configuração específica. As variantes com a caixa tiptronic incluem o diferencial central autoblocante; a caixa S tronic está associada ao eficiente sistema quattro com tecnologia ultra, que ativa instantaneamente as rodas do eixo traseiro, sempre que necessário. Todas as caixas de velocidades são automáticas.
Em conjunto com a caixa tiptronic, o diferencial traseiro desportivo opcional oferece ao A6 um comportamento ainda mais dinâmico na distribuição ativa do binário entre as rodas traseiras. O controlo dinâmico da direção, o amortecimento controlado e a suspensão pneumática adaptativa estão integrados na função de controlo da plataforma eletrónica do chassis. Estes sistemas estão ligados em rede. O condutor pode seleccionar vários modos de condução através do sistema Audi drive select; as diferenças que vão do modo Comfort até ao modo Dynamic são ainda mais evidentes do que no modelo anterior. Tal como os modelos A8 e A7 Sportback, o A6 é um eloquente embaixador da nova linguagem de design da Audi. Com superfícies alongadas, contornos elegantes e linhas marcantes, a nova limousine transmite inconfundivelmente o seu carácter: elegância, desportividade, elevada tecnologia e sofisticação. O exterior destaca-se pelas proporções equilibradas – longo capot do motor, grande distância entre eixos e curtas dimensões entre o centro das rodas e as extremidades dianteira e traseira. O A6 tem um comprimento de 4,939 metros, ou seja, mais 7 milímetros que o antecessor. O novo Audi A6 é produzido na fábrica de Neckarsulm (Alemanha) e será lançado no mercado português em Setembro de 2018.
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