Após seis gerações de sucesso no segmento dos sedans de dimensão média, a nova sétima geração do Lexus ES vai trilhar um novo e mais ambicioso caminho. Há muito tempo conhecido pelo seu conforto, refinamento e indicadores de luxo, o novo ES potencia os seus principais atributos com um chassis completamente novo que permitiu criar um design exterior mais dinâmico e prestações de condução ainda melhores. A sétima geração de ES será a primeira a ser lançada nos mercados da Europa Ocidental. Segue-se o novo sedan de topo de gama LS e o coupé LC para projectar um novo capítulo no design na Lexus, definido por uma muito mais intensa qualidade emocional. O estilo atraente, permitido pelo recurso da totalmente nova plataforma Arquitectura Global - K (GA-K) terá um apelo especial para os clientes desta região, que também irão apreciar a sua condução mais envolvente e reservas de segurança ainda maiores. À venda a partir de Dezembro de 2018, a gama em Portugal será electrificada por um novo sistema com híbrido que não necessita de carregamento externo designado Lexus Self-Charging Hybrid. O Lexus ES 300h. A Lexus alcançou perto de 75 000 vendas na Europa em 2017, o seu mais elevado volume de sempre, constituindo o quarto ano consecutivo de crescimento. O novo sedan ES será um modelo nuclear na sua gama, contribuindo para a ambição da Lexus de atingir 100 000 vendas anuais na Europa em 2020. Yasuo Kajino, chefe de design do ES, descreve o novo visual do carro como "uma elegância provocante. O ES sempre foi um elegante sedan de luxo. Para esta geração, acrescentámos arrojados elementos de design que desafiam as expetativas dos nossos clientes tradicionais”, explicou Kajino. Ao projectar a aparência do habitáculo do ES, o ponto de partida da equipa de Kajino foi o conceito Lexus Future Interior, que combina um cockpit centrado no condutor com uma área espaçosa e confortável para o passageiro da frente. O foco do condutor é mantido na estrada à sua frente, no quadro de instrumentos e no head-up display dispostos num painel compacto dentro do seu campo de visão. Os passageiros dianteiros, por outro lado, têm um ambiente mais aberto, espaçoso e relaxante. Também será um espaço conectado, com o opcional sistema de navegação e serviços conectados. O sistema de navegação apresenta um ecrã multimédia de 12,3 polegadas e a segunda geração do sistema de controlo remoto por painel táctil. O reconhecimento de voz também se estende ao controlo do telemóvel. O conforto dos passageiros traseiros tem sido uma constante do ES e o novo modelo mantém essa qualidade, apesar da linha de tejadilho exterior mais elegante. O mais baixo ponto da bacia e o cuidadosamente revestido teto preservam a altura disponível, enquanto a superior distância entre-eixos garante espaço generoso para as pernas. A equipa que desenvolveu o chassis procurou criar uma sensação de previsibilidade reconfortante juntamente com uma sensação de resposta rápida a cada movimento. Yoshiaki Ito, chefe de testes do ES, explicou a este respeito: “Queremos que qualquer tipo de condutor sinta uma sensação de controlo total quando estiver ao volante do ES. É um nível de conforto que vai além de simplesmente proporcionar uma boa qualidade de rolamento.” Para chegarem a um nível ainda mais alto de desempenho dinâmico, as versões F SPORT estarão disponíveis com Suspensão Adaptável Variável, semelhante à que está montada no coupé LC o que pressupõe a montagem de amortecedores ajustáveis em cada roda, com 650 níveis de força de amortecimento, para assegurar o melhor controlo em qualquer superfície da estrada. Outro elemento exclusivo do F SPORT é o modo Sport + do Selector de Modo de Condução, que envolve as configurações mais desportivas do motor, da transmissão e da suspensão. O ES 300h está equipado com um novo sistema electrificado 'self-charging hybrid' de quarta geração que garante uma eficiência de combustível fora de série, resposta imediata e emissões mínimas para um sedan de luxo de dimensão média. Acopla um ultra-eficiente motor a gasolina de quatro cilindros Atkinson de 2,5 litros a um motor elétrico mais leve, mais compacto e mais denso em potência. A potência total do sistema é de 218 cv/160 kW e a economia de combustível, em ciclo combinado, é de 4,7 l/100 km. O motor de 2,5 litros é totalmente novo e incorpora a tecnologia de combustão de queima rápida que o torna um dos motores com mais alta eficiência térmica entre todos os automóveis de produção em série. O resultado é uma potência mais elevada sem aumento das emissões ou do consumo de combustível. Os recursos que ajudam a alcançar resultados tão impressionantes incluem condutas de admissão direitas, aumento dos ângulos de válvulas e assentos de válvulas revestidos a laser. Uma bomba de óleo de capacidade variável, injectores com vários orifícios, VVT-iE nas válvulas de admissão e um sistema de refrigeração variável contribuem para a impressionante gestão de calor e de combustão do motor. A facilidade geral com que o carro é guiado foi melhorada graças à utilização de um mais sofisticado computador de controlo de sistema híbrido, capaz de replicar melhor a sensação e a entrega de potência de um convencional motor a gasolina. Até mesmo a bateria híbrida de hidretos metálicos de níquel é mais compacta do que antes, permitindo que seja posicionada debaixo do assento traseiro, libertando espaço da bagageira. Com a estreia do Lexus ES de 2019, surge o sistema de 17 colunas Mark Levinson PurePlay. O sistema foi concebido com uma arquitectura e design para que todos os ocupantes sintam a experiência audiófila mais potente, precisa e pura de sempre. Quando for lançada no mercado no final deste ano, a sétima geração do Lexus ES irá inaugurar uma nova era para um dos modelos mais reconhecidos e populares da marca. Em comum com o topo de gama - Lexus LS, o novo sedan ES tem como objetivo cativar uma ampla gama de clientes ao disponibilizar tudo o que esperavam os anteriores clientes da Lexus a par de atributos que atrairão aqueles que até à data não consideraram esta marca. Um estilo mais marcante, prestações mais dinâmicas, acabamentos interiores de alta qualidade e a mais recente tecnologia de segurança ajudarão a converter a imagem do ES em algo novo e inesperado.
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