A Honda surpreendeu os visitantes do último Salão EICMA de Milão ao apresentar novidades bastante interessantes referentes à uma boa parte da sua renovada gama de modelos de média cilindrada. Assim, após a introdução do trio de modelos naked CB1000R, CB300R e CB125R em 2018, a Honda vem agora apresentar a nova CB650R também em "roupagem exclusiva "Neo Sports Café". O "idioma" de estilo deste modelo é moderno e minimalista, misturando uma inspiração café racer com formas super-compactas, num efeito espectacular. O motor de quatro cilindros em linha desta fantástica proposta fica agora totalmente exposto, com farol redondo e o depósito de gasolina esculpido a completarem o característico design de família "Neo Sports Café". Juntamente com a estética premium, este modelo também oferece especificações de topo: forquilha invertida Showa "Separate Function" de 41 mm de diâmetro, travões dianteiros com pinças de quatro êmbolos e montagem radial, sistema HSTC de controlo de tração seleccionável, embraiagem assistida e deslizante e um painel de instrumentos modernos e actual. O resultado é uma naked de média cilindrada espectacular, que combina de forma exclusiva uma estética impressionante, excelentes prestações e especificações de primeira linha. A nova CB650R tem um PVP de 7.990 euros. Outro nome novo a surgir na gama Honda é o modelo desportivo de média cilindrada, a CBR650R. Este modelo possui um novo estilo claramente derivado da CBR1000RR Fireblade, com linhas esguias e agressivas e carenagens laterais longas, bem como uma secção traseira muito recortada e um farol duplo de LEDs à frente. A CBR650R é 6 kg mais leve do que a CBR650F (que vem substituir) e oferece uma posição de condução mais desportiva graças aos avanços em posição 30 mm mais para frentes aos poisa-pés mais altos e mais para trás. Tal como na CB650R, a unidade tetracilíndrica em linha clássica da Honda tem agora uma rotação máxima 1.000 rpm mais elevada e debita mais 5% de pico de potência; estes valores – juntamente com a estética esculpida e ciclística renovada – asseguram que a nova designação "R" deste modelo está bem justificada. O preço da CBR650R será de 8.950 euros, com este modelo a ficar disponível no final de Fevereiro. Tanto a CB650R como a CBR650R, também vão estar disponíveis em versão limitada a 35 kW ao mesmo preço que as suas irmãs “full power”. À margem destas duas novidades, a Honda também anunciou no Salão EICMA de Milão uma importante renovação na sua gama de 500 cm³, da qual, desde o seu lançamento no mercado em 2013, já foram matriculadas mais de 75.000 unidades em toda a Europa. Para 2019, o motor das CB500F, CB500X e CBR500R debitará mais potência e binário entre as 3.000 e as 7.000 rpm, com este trio de modelos de média cilindrada da Honda a apresentar também um conjunto actualizado de especificações de alto nível e uma identidade respectivamente, naked, adventure e sport, ainda mais fortemente marcada. Estes três modelos incorporam agora uma nova suspensão traseira, embraiagem assistida e deslizante, iluminação integral por LEDs, painel de instrumentos LCD actualizado, com indicadores de mudança engrenada e de condução eficiente, bem como um novo silenciador de escape que transmite uma sonoridade mais intensa. A CB500F roadster possui uma estética mais afilada a toda a linha, com uma mini-carenagem frontal de bico mais anguloso e protecções laterais que complementam na perfeição o depósito de gasolina. Também a CBR500R foi redesenhada: está agora mais estreita e afilada, com forte inspiração no estilo Fireblade e posição de condução mais desportiva. Por outro lado, a compacta CB500X adventure exibe um factor ‘X’ bastante mais marcado graças à nova roda dianteira de 19 polegadas, às suspensões de maior curso, ao banco mais estreito, ao maior ângulo de direcção e às carenagens robustas e mais resistentes que, para além disso, também melhoram a proteção aerodinâmica. As plataformas dos motores de 500 e de 650 cm³ constituem 35% das vendas de motos Honda de média e alta cilindrada na Europa. Para 2019, estes cinco novos produtos oferecem um excelente equilíbrio entre prestações fortes para condutores de todos os níveis de experiência e constituem modelos de transição potenciais e excelentes para os modelos touring, sport e adventure de elevada cilindrada da Honda.
Disponibilidade e PVPs
- CB650R: Janeiro; 7.990 €
- CBR650R: Fevereiro; 8.950 €
- CBR500R: Janeiro; 6.900 €
- CB500F: Fevereiro; 6.290 €
- CB500X: Fevereiro; 6.850 €
Comentários
Enviar um comentário