A Ford revelou, pela primeira vez, a nova pick-up Ford Ranger, que estará disponível na Europa a partir de meados de 2019, com mais potência, mais economia, mais requinte e avançadas tecnologias de assistência ao condutor. Elegante e versátil, a nova versão da pick-up mais vendida na Europa adopta o sofisticado motor Ford Diesel EcoBlue de 2,0 litros com Redução Catalítica Selectiva (SCR) para optimização das emissões, proporcionando reduções de até 9 por cento nos consumos quando associado à nova e avançada transmissão automática de 10 velocidades. A gama de motores da nova Ranger é encabeçada pela potente variante Bi-turbo do motor EcoBlue de 2,0 litros, com 213 CV de potência e 500 Nm de binário – mais 13 CV e 30 Nm face ao actual bloco Diesel TDCi de 3,2 litros – capaz de fazer face às mais exigentes situações de transporte de carga. Disponível nas configurações Cabina Simples, Super Cab e Cabina Dupla, a nova Ranger possui tracção integral de série e oferece aos utilizadores profissionais e de lazer novas ferramentas que aumentam a conveniência e a produtividade, incluindo o sistema de conectividade SYNC 3 da Ford e a tecnologia de modem integrado FordPass Connect. A Ranger é o primeiro veículo da sua classe a oferecer, de série, Assistente de Pré-Colisão com Detecção de Peões e Limitador de Velocidade Inteligente. A Assistência Activa ao Estacionamento está agora disponível em opção, além da vasta gama, já existente, de sofisticadas tecnologias concebidas para tornar a condução menos cansativa e ajudar a evitar ou mitigar os efeitos de colisões. Segundo Roelant de Waard, vice-presidente de Marketing, Vendas & Serviço da Ford Europa, “A nova Ford Ranger oferece aos clientes uma combinação imbatível de capacidade de trabalho, economia de combustível e tecnologias de assistência ao condutor. O nosso avançado motor EcoBlue equipado com a mais recente tecnologia SCR excede os novos e rigorosos regulamentos de emissões. A nova Ford Ranger Raptor aumentará o entusiasmo ainda mais quando o puro sangue de corridas no deserto iniciar a sua comercialização, na mesma data, para os verdadeiros entusiastas do ‘fora-de-estrada". As versões mais potentes Cabina Dupla da nova Ranger apresentam agora a tecnologia Controlo Activo do Ruído para maior requinte de utilização. A versão topo-de-gama Ranger Wildtrak e a versão luxuosa Ranger Limited oferecem agora novas funcionalidades premium, incluindo um sistema de abertura fácil do portão da caixa de carga. Com uma excelente capacidade para passagens a vau até 800 mm de profundidade, e com 230 mm de distância ao solo, a nova Ranger foi concebida e projectada para enfrentar, com todo o conforto, os terrenos mais difíceis, seja em trabalho ou em lazer. O ângulo de ataque de 29 graus e o ângulo de saída de 21 graus, conferem ao condutor toda a confiança na abordagem aos obstáculos mais inclinados. As aptidões todo-o-terreno são complementadas por uma capacidade de reboque até 3.500 kg e uma capacidade de carga até 1.252 kg. Com a Ranger, a Ford registou a liderança das vendas na classe, com 51.500 unidades comercializadas na Europa em 2018, o que equivale a um aumento de 15 por cento face a 2017. Desenvolvida pela Ford Performance, a nova Ranger Raptor – a Ranger mais robusta e potente de sempre – vai também ser lançada no mercado europeu em meados desde ano.O novo e potente motor EcoBlue de 2,0 litros da Ranger – com mais performance e melhores consumos – é proposto nas seguintes versões:
- Turbo de geometria variável com 130 CV e 340 Nm de binário; emissões de CO2 desde 209 g/km; consumos desde 8,0 l/100 km
- Turbo de geometria variável com 170 CV e 420 Nm de binário; emissões de CO2 desde 216 g/km; consumos desde 8,3 l/100 km
- Tecnologia Bi-turbo com turbo de geometria variável de alta pressão e turbo de geometria fixa de baixa pressão; 213 CV de potência e 500 Nm de binário; emissões de CO2 desde 228 g/km; consumos desde 9.2 l/100 km
As versões compactas com um só turbo foram especificamente concebidas para admitir mais ar a baixo regime, em comparação com o motor TDCi de 2,2 litros até agora utilizado, o que proporciona uma total disponibilidade, e suavidade, ao longo de toda a faixa de regime. Na variante topo-de-gama Bi-turbo, os dois turbo-compressores trabalham em série nos regimes mais baixos para melhorar o binário e a capacidade de resposta. Em regimes mais elevados, o turbo mais pequeno é “substituído” pelo turbo maior, cuja maior pressão origina mais potência para o motor. Além da suave e precisa caixa manual de seis velocidades, os motores de 170 CV e 213 CV podem também dispor da sofisticada transmissão automática Ford de 10 velocidades, uma referência na classe, com níveis de desempenho e durabilidade comprovados por modelos tão diferentes como a pick-up Ford F-150 e o novo Ford Mustang. O novo Ford Ranger introduz avançadas características de conectividade de forma a manter os proprietários e utilizadores sempre conectados quando em movimento. O sistema de modem incorporado FordPass Connect transforma a Ranger no hotspot Wi-Fi móvel com conectividade até 10 dispositivos Wi-Fi, e possibilita também o acesso a um conjunto de funcionalidades através da aplicação móvel (app) FordPass – tornando a experiência de propriedade e utilização do veículo mais fácil e produtiva, tanto para condutores particulares (proprietários) como para condutores frotistas. Outras tecnologias avançadas incluem o sistema de comunicação e entretenimento Ford SYNC 3 que pode ser operado utilizando apenas comandos de voz, ou através de comandos de toque e arrasto num ecrã de oito polegadas, e é compatível com Apple CarPlay e Android Auto; sistema Ford MyKey, que permite aos gestores de frotas programar a chave para limitar a velocidade do condutor e o volume do rádio, bem como manter permanentemente activos as funcionalidades de segurança. O estilo assertivo da nova Ranger proporciona uma presença mais imponente na estrada. Os melhoramentos incluem o novo desenho do pára-choques dianteiro, a nova grelha, e a barra central horizontal dividida em duas secções mais estreitas a todo o seu comprimento. As novas opções de cores premium incluem Prata Diffused Silver e Azul Lightning; as versões topo de gama possuem faróis xénon premium e luzes diurnas LED. Confortável e com um visual semelhante a um automóvel familiar, o interior está agora disponível com um ambiente Ebony Black, e as superfícies pintadas receberam um acabamento mais brilhante e profundo. As versões equipadas com a automática de 10 velocidades possuem também um comando da caixa mais elaborado. A luxuosa Ranger Limited apresenta bancos em couro preto e dispõe de jantes de liga leve de 17 polegadas de desenho exclusivo. A nova e vistosa Ranger Wildtrak destaca-se da multidão graças à cor exterior especial Saber Orange, com acabamentos de contraste exclusivos em preto com efeito titânio na grelha trapezoidal e entradas de ar exclusivas. O mesmo cor com efeito titânio está também presente nos retrovisores exteriores, puxadores das portas, saídas de ar laterais e ripas do piso da caixa de carga, reforçando o visual desportivo e ousado. O novo interior da Wildtrak apresenta um visual mais sofisticado e desportivo, com elementos cromados acetinados escuros, elementos decorativos em acabamento brilhante e elegantes bancos, parcialmente em couro, com grafismos Wildtrak inseridos. As versões Limited e Wildtrak possuem um novo sistema que facilita a utilização do portão traseiro, dotado de uma barra de torsão que reduz significativamente o esforço necessário para levantar o portão até à sua posição de fechado. Como recorda de Waard, “A nova Ford Ranger está pronta para as exigências do mundo moderno; é robusta e competente no trabalho durante a semana, e, com jet skis ou um moto quatro a bordo, é o companheiro ideal para as actividades de fim-de-semana.”
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