Durante 28 anos, a designação "Honda Fireblade" é sinónimo de maneabilidade perfeita, equilíbrio e diversão total. Para 2020, a Honda inicia um novo capítulo na história ilustre da Fireblade com um novo slogan de uma moto "Born to Race" (Nascida para Correr). Fortemente inspirada na RC213V de MotoGP e na sua versão RC213V-S homologada para a estrada, a CBR1000RR-R Fireblade de 2020 está equipada com o motor tetracilíndrico em linha mais potente que a Honda já fabricou. Com as mesmas dimensões internas da RC213V-S, o diâmetro e o curso do motor da CBR1000RR-R Fireblade de 2020 disponibilizam 217cv às 14.5000 rpm, com um binário máximo de 113 N·m às 12.500 rpm, tudo isso para um peso fantástico de apenas 201 kg. A CBR1000RR-R também vai estar disponível em variante SP. Este modelo está equipado com a segunda geração do sistema de controlo eletrónico semi-ativo da Öhlins (S-EC), forquilha NPX de 43 mm à frente, amortecedor traseiro Öhlins TTX36 Smart-EC atrás, novas pinças radiais Brembo Stylema de quatro êmbolos e a mesma pinça traseira Brembo usada na RC213V-S. Ambas as variantes usufruem agora de um pack de elementos aerodinâmicos com tecnologia de ponta - também inspirados na RC213V, o modelo multi-campeão do HRC - trabalhando em conjunto com a nova unidade de medição de inércia (IMU) de seis eixos. Esta unidade vem substituir a unidade de cinco eixos do modelo anterior, permitindo cálculos de precisão suprema da relação de guinada, do afundamento/levantamento longitudinal e também do rolamento do veículo, oferecendo um nível sem precedentes de controlo sobre a moto, sempre com performances estonteantes. De acordo com a filosofia de centralização da produção em massa da Honda, a CRB1000RR-R Fireblade e a CBR1000RR-R Fireblade SP estão equipadas com uma panela de escape Akrapovic de baixo peso em titânio. Ambos os modelos vão estar disponíveis em dois esquemas cromáticos: Vermelho Grand Prix inspirada nos modelos HRC e Preto Pérola Mate.
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