Abra caminho para o primeiro modelo da Volkswagen com a sigla GTX: esta abreviatura representa um novo desportivismo na marca, continuando a tradição dos modelos de sucesso GTI, GTD e GTE. O ID.4 GTX é, portanto, o novo modelo desportivo e emblemático da gama ID.4, 100% elétrica. Os seus dois motores elétricos, um no eixo traseiro e outro no dianteiro, debitam, juntos, uma potência máxima de 220 kW (299 cv); e, com tração nas quatro rodas, cooperam como um motor elétrico duplo. Esta técnica oferece elevada estabilidade direcional e grandes reservas de potência, ou seja: mais prazer ao conduzir. O compacto ID.4 GTX é agora lançado em Portugal, com um preço a partir de 51.513 euros. A sigla GTX designa o modelo mais desportivo da gama ID. Semelhante ao GTI, GTE e GTD, GTX é uma marca de produto do mundo da mobilidade elétrica da Volkswagen, com um novo e moderno desportivismo. As letras GT há muito que representam o prazer de conduzir, e agora o X preenche a lacuna para a mobilidade do futuro: sustentabilidade e desportivismo não são mutuamente exclusivas, mas complementam-se perfeitamente. Ao ID.4 GTX seguir-se-ão outros modelos com a nova sigla. A gama ID.4 é lançada no maior segmento de mercado do mundo, o de SUVs compactos. Como tal, a gama cria um marco estratégico na ofensiva elétrica do grupo Volkswagen. Já no ano passado, o grupo mais do que triplicou as vendas dos seus modelos 100% elétricos; em 2025, quer tornar-se o líder mundial em mobilidade elétrica. Para isso, fará, nos próximos cinco anos, investimentos de aproximadamente 46.000 milhões de euros em mobilidade elétrica e hibridização da frota. Até 2030, espera-se que a parcela de veículos exclusivamente elétricos aumente para 70% na Europa. Em redor desses novos modelos, surge um sistema totalmente ecológico de mobilidade elétrica sustentável. Os clientes do ID.4 GTX receberão um veículo fabricado com um equilíbrio neutro em termos de emissões de CO2. Se for carregado com eletricidade gerada de forma sustentável, como no caso da eletricidade natural da Volkswagen, o balanço de emissões é sempre neutro, mesmo em funcionamento. Um tipo completamente novo de trem de rodagem faz a sua estreia no ID.4 GTX: o SUV elétrico desportivo tem um motor elétrico no eixo traseiro e outro no eixo dianteiro, os quais trabalham juntos se necessário, tornando-se “num motor” extremamente rápido e altamente eficiente. Os dois motores elétricos não estão apenas intimamente interligados um ao outro, mas também acoplados aos sistemas de regulação dos travões e do trem de rodagem. Além disso, um dos destaques no novo ID.4 GTX é o
Vehicle Dynamics Manager desenvolvido pela Volkswagen, que coordena e controla a monitorização complexa de vários sistemas individuais. Os motores elétricos do ID.4 GTX fornecem, em conjunto, uma potência máxima de 220 kW (299 cv). O motor traseiro está disponível com uma potência de 150 kW (204 cv) e um binário de 310 Nm, enquanto à frente é de 80 kW (109 cv) e 162 Nm. O carro mais desportivo da gama acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, um décimo de segundo mais rápido que o Golf GTI. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h e controlada eletronicamente. Os dois motores são alimentados por uma bateria de 77 kWh, que é a opção de maior capacidade da linha, garantindo uma autonomia máxima de até 480 km ao ID.4 GTX.
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