Ford revela o novo Fiesta

A Ford revelou, pela primeira vez, o novo Fiesta, apresentando um novo estilo confiante, um pacote tecnológico melhorado e sofisticados propulsores mild hybrid que tornam o modelo compacto totalmente preparado para o futuro. Um exterior arrojado e distinto eleva o design expressivo do Fiesta a um novo nível, com mais presença na estrada e uma maior diferenciação entre a abrangente gama de versões Fiesta. Os modelos Connected, ST-Line e Active beneficiam, cada um deles, de elementos de estilo únicos, juntamente com uma gama alargada de cores exteriores, novas jantes e acabamentos interiores. A gama Fiesta é também alargada com novos packs que amplificam as personalidades ST Line e Active, além das versões X dotadas de um vasto equipamento. As tecnologias de última geração ajudam a assegurar que o novo Fiesta está mais bem equipado do que nunca para experiências de condução inteligentes e conectadas. Os faróis LED são pela primeira vez introduzidos em todas as variantes do Fiesta, com tecnologia avançada de Matriz de LED que oferece a funcionalidade Glare-Free para as luzes de máximos e que podem também adaptar o padrão do feixe da iluminação para uma melhor visibilidade em condições exigentes.1 O novo Fiesta introduz também um painel digital de instrumentos com 12,3 polegadas que ajuda os condutores a manterem-se informados, para viagens mais confortáveis. A Informação de Perigo na Via1 e o Alerta de Sentido Proibido1 fazem a sua estreia no Fiesta, entre um conjunto de sofisticadas tecnologias de assistência ao condutor. Os grupos propulsores eletrificados ajudarão os condutores do novo Fiesta a poupar combustível e a reduzir as emissões, ao mesmo tempo que maximizam o prazer de condução. A tecnologia mild hybrid Ford EcoBoost Hybrid de 48 V ajuda a otimizar a eficiência de combustível, melhorando simultaneamente a aclamada dinâmica de condução do Fiesta, com uma aceleração reativa. A tecnologia funciona em conjunto com a opção de transmissão automática de sete velocidades Ford Powershift para uma condução ágil, com passagens de caixa instantâneas e proporcionando uma experiência de condução Fiesta mais confortável e confiante. A Ford revelou também hoje o novo Fiesta ST desenvolvido pela Ford Performance. A experiência dinâmica a bordo deste pequeno desportivo foi melhorada com novos faróis de Matriz de LED, novos Bancos Performance desenvolvidos internamente, detalhes desportivos, incluindo uma nova grelha frontal Chrystaline Grey e uma atraente opção de pintura exterior Mean Green, bem como um aumento de 10% no binário máximo, que passa a disponibilizar 320 Nm. “Uma boa parte do amplo sucesso do Fiesta reside numa constante evolução com o intuito de estabelecer novos padrões de prazer de condução, tecnologia e eficiência”, declarou Roelant de Waard, Diretor Geral de Veículos de Passageiros, Ford Europa. “O novo Fiesta é mais um grande salto em frente no segmento dos modelos citadinos, disponibilizando uma versão adaptada a cada estilo de vida” O novo Fiesta proporciona experiências de condução refinadas, responsivas e eficientes em termos de consumo de combustível, utilizando uma gama de motores EcoBoost Hybrid com tecnologia mild hybrid de 48 Volts e motores EcoBoost a gasolina. O novo motor EcoBoost Hybrid de 1.0 litros do Fiesta está disponível com 125 e 155 cavalos de potência, combinado com uma transmissão manual de seis velocidades. A eficiência de combustível WLTP é de 4,9 l/100 km e as emissões de CO2 de 111 g/km2 representam uma melhoria de 5% em comparação com um motor EcoBoost de 1.0 litros de 125 cavalos sem tecnologia híbrida, com poupanças de até 10% em cenários de condução urbana, de acordo com dados da Ford. O motor EcoBoost Hybrid de 125 cavalos está também disponível com uma transmissão automática de dupla embraiagem Powershift de sete velocidades, proporcionando mudanças de velocidade suaves para um refinamento otimizado e com consumo de combustível de 5,2 l/100 km e 117 g/km de emissões de CO2 segundo o ciclo WLTP. O motor EcoBoost de 1.0 litros da Ford dispõe de uma potência de 100 cavalos, contando com um consumo de combustível de 5,2 l/100 km e 118 g/km de emissões de CO2 segundo o ciclo WLTP. Tal como a variante EcoBoost Hybrid, o motor recorre à tecnologia de injeção direta de combustível de alta pressão, abertura variável de válvulas e um desenho especial da cambota para um funcionamento refinado, e está disponível com uma transmissão manual de seis velocidades. 

A Ford também revelou, pela primeira vez, o seu novo hatchback de elevado desempenho, o Fiesta ST, desenvolvido pela Ford Performance. Um novo design exterior incorpora uma secção dianteira mais agressiva, com grelhas superior e inferior com padrão de favo de mel, juntamente com grandes aberturas laterais inferiores. A grelha superior e as aberturas laterais do Fiesta ST têm acabamento numa elegante tonalidade Chrystaline Grey, e o lábio inferior, com aerodinâmica otimizada, as saias laterais e o spoiler e o difusor traseiros surgem pintados na mesma cor da carroçaria. As jantes de liga leve de série têm 17 polegadas, mas estão disponíveis em 18 polegadas com acabamento em negro Magnetite e a gama de cores exteriores inclui agora o ousado Mean Green ST. Os novos bancos Performance foram desenvolvidos especificamente para proporcionar ainda mais apoio e conforto aos ocupantes durante uma condução mais desportiva. O apoio de cabeça integrado e os 14 ajustes possíveis ajudam os condutores a encontrar sua posição de condução ideal, contando, igualmente, com costuras contrastantes em vermelho e acabamento Sensico para uma sensação premium. Um volante desportivo de fundo plano e uma película mate com efeito de carbono, bem como detalhes em vermelho contribuem com um caráter desportivo adicional para o habitáculo. A aceleração de 0-100 km/h em 6,5 segundos e a velocidade máxima de 230 km/h são atingidos graças ao motor EcoBoost de 1.5 litros, que disponibiliza 200 cavalos às 6.000 rpm e um binário máximo que subiu de 290 para 320 Nm, disponível entre as 1.600 e as 4.000 rpm. As molas de força vetorial patenteadas, formadas a frio, e os amortecedores dianteiros Tenneco de duplo tubo fornecem ao Fiesta ST uma elevada capacidade de resposta e agilidade, bem como um elevado controlo dos movimentos da carroçaria, enquanto que o diferencial autoblocante Quaife, disponível em opção, contribui com uma tração aprimorada e ainda mais agilidade em curva. Além dos modos de condução Normal e Sport, o novo Fiesta ST também conta com um modo Track - em substituição do novo modo Eco do Fiesta - que desativa o controlo de tração e altera as configurações do ESC para o modo "wide-slip", apontando à condução em circuito. “Apresentar o novo Fiesta ST em conjunto com as outras variantes na nossa nova e vasta gama Fiesta, significa que os clientes têm agora mais opções de escolha do que nunca. Desde versões mais urbanas e elegantes, até a uma proposta mais aventureira, passando ainda pela versão de alta performance, há um novo Fiesta para todos," destaca de Waard.