Uma das novidades mais aguardadas do ano chegou à Rede de Concessionários Renault. Inovador no design, surpreendente no pacote tecnológico e entusiasmante ao volante, o Megane E-Tech 100% Elétrico está pronto para ser contemplado (no sentido estrito do termo) e ensaiado. Uma proposta única que promete marcar o ritmo do segmento, como confirmam as 25 mil encomendas registadas na Europa, apenas com a revelação do modelo. Tirar partido do passado, no presente… rumo ao futuro! Este bem podia ser o “
leitmotiv” que inspirou o nascimento do Renault Megane E-Tech 100% Elétrico que, chega à Rede de Concessionários Renault em Portugal. Contextualizando: na Europa, um em cada cinco veículos elétricos é vendido pela Renault, enquanto 10 mil milhões de “e-quilómetros” já foram percorridos por 400.000 veículos elétricos da marca… números mais do que suficientes para garantir que o primeiro Megane 100% elétrico foi concebido a partir de um capital de experiência da marca em veículos elétricos sem igual, e que, o modelo, que chega agora ao mercado nacional, pisca já o olho ao futuro, antecipando as próximas gerações dos modelos Renault, saídos do bem-sucedido plano “
Renaultion”. Mas cruzar passado, presente e futuro, enquanto se desvia o olhar para as formas do novo Megane E-Tech 100% Elétrico, também poder ser um exercício… controverso! Afinal, se revoluciona o conceito do modelo em termos de design, motorização e até filosofia, porque lhe atribuir o mesmo nome? A resposta é simples: porque o Megane E-Tech 100% Elétrico é o essencial do Megane. Na realidade, o mais recente Megane herda e otimiza os genes que contribuíram para os 26 anos de história de sucesso do modelo: prazer de condução, design, tecnologia, conforto e habitabilidade. Só que reforça – e consideravelmente! – argumentos como o design, a tecnologia e o prazer de condução. E, sim, um automóvel elétrico também pode ser sinónimo de emoção ao volante, mas com todas as vantagens associadas à mobilidade elétrica, seja nos custos de utilização, como na relação amiga com o ambiente. Com o novo Megane E-Tech 100% elétrico, a Renault reafirma a continuidade da sua história e o sucesso do nome Megane. Inscreve o nome na modernidade e no futuro e irá perdurar ao longo deste. Por tudo isto, o Megane E-Tech 100% Elétrico só se podia chamar… Megane! Com o novo Megane E-Tech 100 % Elétrico, a Renault abraça uma nova geração de motorização elétrica, tirando partido não só da plataforma modular da Aliança CMF-EV (
Common Modular Family - Electric vehicle), como também da experiência superior a 10 anos, do Grupo Renault, em tecnologia de veículos elétricos, em que é precursor. Como o primeiro modelo da “geração 2.0” dos veículos elétricos da Renault, o Megane E-Tech elétrico apresenta duas motorizações distintas. A de 218 cv/160 kW, é capaz de seduzir os apaixonados pela condução dinâmica e prazer de condução. Nesta versão mais potente, com 350 Nm de binário, a rapidez na entrega de potência instantânea chega a ser surpreendente, proporcionando acelerações ainda mais vincadas e que facilmente transportam mais o condutor para o universo dos modelos desportivos do que para o dos SUV, tanto mais que o chassis apurado (sobretudo no modo “
Sport” do
Multi Sense) convida a uma condução mais dinâmica. Já a versão de 130 cv/96 kW, é perfeitamente adequada para trajetos diários, também proporcionando acelerações fortes e reativas, graças ao binário instantâneo disponibilizado pelo motor. Em qualquer dos casos, as sensações de condução elétrica são ampliadas fruto, também, da direção curta e precisa, reduzido peso e baixo centro de gravidade que o Megane E-Tech 100% Elétrico apresenta. Um programa com quatro níveis de travagem regenerativa (que recarrega a bateria elétrica), selecionáveis com patilhas localizadas atrás do volante, permite ao condutor modular o conforto de condução. Travagem automática regenerativa mais forte em cidade e menos intrusiva em autoestrada é sempre uma boa opção! Mas o Megane E-Tech 100% Elétrico também é sinónimo de silêncio, graças ao “casulo acústico”, que filtra o dobro dos ruídos no habitáculo em comparação com o Zoe E-Tech Elétrico.
O pretexto ideal para usufruir em pleno do sistema áudio
Arkamys na gama de entrada e média ou do novíssimo sistema de som
premium Harmon Kardon, de nove altifalantes, com 410 W de potência e cinco ambientes sonoros (
Studio, Concert, Immersion, Club e
Lounge), disponível na gama alta (opcional na gama média). A experiência de condução sublimada que o Megane E-Tech 100 % Elétrico tem “escondidos” outros dois segredos: a capacidade das baterias e a autonomia que oferecem. No primeiro caso, o reduzido formato da bateria (a mais fina do mercado com apenas 110 mm) e a sua elevada capacidade (de 40 kW ou 60 kW) proporcionam uma excelente autonomia, sem reduzir o espaço interior ou o volume da bagageira (440 litros ou 1332 litros com o banco rebatido). A bateria de 60 kW garante viagens sem preocupações até aos 450 km WLT ou 300 km de condução em autoestrada, enquanto a de 40 kW oferece uma autonomia real de até 300 km WLTP. Significa isto, portanto, que em condições normais, em ambos os casos, uma carga por semana é suficiente para cobrir a maioria das utilizações, não sendo necessário proceder a carregamentos diários. Não obstante, o Megane E-Tech 100% Elétrico oferece múltiplas e versáteis soluções de carregamento, quer em corrente alternada (CA) de 7 kW e 22 kW ou corrente contínua (CC) de 130 kW ou superior. Ou seja, aceita carregamentos rápidos na autoestrada que devolvem a energia para efetuar mais 300 km WLTP ou 200 km de condução neste tipo de via, em apenas 30 minutos. Mas se a urgência for menor, também é possível carregar a bateria para mais 160 km WLTP numa hora, num terminal de carregamento público de 22 kW (sendo a Renault é o único construtor generalista a oferecer carregador CA de 22 kW integrado) ou mesmo recuperar até 400 km WLTP numa noite ou dia de trabalho de oito horas, através de
Wallbox de 7,4 kW.
Quanto a preços, o Renault Megane E-Tech 100% Elétrico está disponível a partir dos 35.200€, equipado com a bateria de 40kWh e o e-motor de 130cv e a partir de 40.200€, com a bateria de 60kWh de capacidade e o motor de 218 cavalos.
Comentários
Enviar um comentário