Ford Puma ST Powershift com desempenho mais apelativo

A dinâmica reativa, gratificante e de grande prazer de condução da Ford Performance, está agora ao dispor de um número ainda maior de clientes de modelos SUV, com a Ford a lançar hoje o novo Puma ST Powershift , que introduz a versão mais potente de sempre do multipremiado motor Ford EcoBoost de 1,0 litros. Melhorado graças à utilização da tecnologia mild hybrid de 48 volts, oferecendo até 170 CV de potência e 248 Nm de binário máximos, o multipremiado motor de 1,0 litros apresenta-se combinado com uma transmissão Ford Powershift de dupla embraiagem, com comando por patilhas e sete velocidades, capaz de conjugar, na perfeição, experiências de condução repletas de energia e uma grande facilidade de utilização no dia-a-dia. O novo grupo propulsor encarna, na íntegra, a temática Sports Technologies, juntamente com as atuais soluções de melhoria de desempenho do chassis otimizado do Puma ST EcoBoost 1.5 1,3 , lançado em 2020, incluindo regulações exclusivas das barras de torção e barras antirolamento, para além do patenteado sistema de molas com vectorização de força. Juntamente com o conforto, espaço interior sem compromissos e soluções práticas inovadoras do SUV compacto, incluindo a MegaBox Ford, o novo e versátil Puma ST Powershift coloca as experiências de condução Ford Performance ao alcance de um número ainda maior de entusiastas, proporcionando uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,4 segundos, um consumo de 6,3 l/100 km e emissões CO2 de 144 g/km. “A equipa da Ford Performance recorreu a toda a sua experiência no desenvolvimento do Puma ST original para proporcionar uma condução divertida, com a assinatura ST, sem perder a utilização prática do nosso SUV compacto, que se torna ainda mais versátil com a nossa transmissão Powershift. Utilizamos a tecnologia ‘mild hybrid’ de 48 volts não só para melhorar a eficiência, mas também para melhorar a potência e binário máximos”, declarou Stefan Muenzinger, Diretor da Ford Performance Europa. “O motor EcoBoost de 1,0 litros, distinguido com vários galardões, apresenta-se combinado com uma transmissão Ford Powershift de dupla embraiagem, com sete velocidades, com comando por patilhas, conjugando uma experiência de condução dinâmica com a facilidade de utilização no quotidiano”. A tecnologia mild hybrid de 48 Volts do motor EcoBoost 1.0 Hybrid, já disponível para os clientes do Puma desde o lançamento do SUV em 2019, surge agora melhorada para proporcionar um nível de desempenho ainda maior no Puma ST Powershift. O sistema mild hybrid ativa a recuperação de energia mais rapidamente do que noutras aplicações, proporcionando uma recarga mais rápida da bateria de iões de lítio de 48 volts. Isto permite ao motor de arranque/gerador integrado com correia (BISG - Belt-Driven Integrated Starter/Generator) disponibilizar uma fase mais longa de reforço de binário, otimizando o desempenho do motor a baixas rotações. Além disso, o aumento da recuperação de energia permite mais 10 CV de assistência elétrica por parte do BISG para incrementar a potência de pico. Combinado com a configuração exclusiva do software do motor a gasolina de três cilindros sobrealimentado e com injeção direta, o resultado final traduz-se num aumento de quase 10% na potência máxima, comparativamente com o motor EcoBoost Hybrid 1.0 de 155 CV. Fornecendo até 170 CV às 5.750 rpm e até 248 Nm de binário às 3.000 rpm, o Puma ST Powershift desenvolve exatamente o dobro da potência/litro de um Focus ST170 de 2002. O Puma ST Powershift beneficia da mesma tecnologia de válvulas de escape ativas do Puma ST para um melhor desempenho e uma sonoridade tipicamente ST em aceleração. Controlada pelos modos Drive selecionáveis, a válvula de escape ativa permanece fechada nos modos Normal e Eco, para uma utilização mais discreta no dia-a-dia, abrindo-se no modo Sport para intensificar a sonoridade desportiva. “A combinação de um motor de baixa cilindrada com tecnologia eletrificada ajuda a reduzir o consumo de combustível e as emissões, também proporcionando um desempenho acessível no quotidiano. Juntamente com a transmissão Powershift recalibrada, este conjunto proporciona um desempenho inteligente e emocional com o prazer de condução ST”, referiu Muenzinger. 

Desenvolvida para um desempenho perfeito nos motores Ford EcoBoost Hybrid de 1,0 litros, a transmissão Ford Powershift de sete velocidades foi otimizada com estratégias de software revistas capazes de maximizar o desempenho e eficiência ao dispor dos clientes do Puma ST Powershift. No modo totalmente automático, a caixa de velocidades de dupla embraiagem proporciona passagens suaves, comodidade e conforto, sem qualquer esforço, em particular no trânsito pára-arranca, e ajuda a manter o propulsor mild hybrid no regime ideal, beneficiando os consumos. No entanto, para explorar plenamente as potencialidades do motor, as reduções triplas permitem ultrapassagens mais rápida quando os condutores solicitam a aceleração máxima. Com o Modo Sport Drive ativado, a transmissão mantém também mantém as relações mais baixas durante mais tempo, para uma capacidade de resposta mais desportiva. Além disso, as patilhas no volante permitem o controlo manual dos pontos de passagens de caixa, proporcionando um total envolvimento do condutor. A transmissão Powershift automática permite, também, a funcionalidade Stop & Go para o Contro de Velocidade Adaptativo disponível em opção, o qual consegue imobilizar totalmente o veículo a uma paragem completa em situações de trânsito pára-arranca e recuperar automaticamente o andamento caso a imobilização do veículo for inferior a três segundos, ou recuperar o andamento manualmente após três segundos apenas com o toque num botão ou pressionando o acelerador. A transmissão possibilita também uma função Remote Start (Arranque Remoto) através da aplicação FordPass.

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