Disponível desde Janeiro do ano passado no mercado nacional, o Mazda2 Hybrid tornou-se no primeiro modelo da gama europeia da Mazda dotado de tecnologia de propulsão 100% híbrida, um conceito que resulta da longa colaboração entre a
Mazda Motor Corporation (MMC) e a
Toyota Motor Corporation (TMC), entidade que o fornece como um modelo OEM. Em termos de performance comercial, nesse que foi o seu primeiro ano de comercialização em solo nacional, o modelo representou 18% do volume de vendas da marca no ano findo. Para 2023, as previsões para o Mazda2 Hybrid são um pouco mais ambiciosas, apontando para um reforço da representação do modelo no total das vendas da Rede de Concessionários Mazda. Proposta do segmento B de características assumidamente urbanas, com uma distância entre eixos de 2,560 metros, o Mazda2 Hybrid proporciona espaço, habitabilidade e conforto para quatro adultos, bem como 286 litros de capacidade da bagageira. A sua sólida estrutura valeu-lhe a atribuição de 5 estrelas nos testes de colisão e segurança da Euro NCAP. A sua componente mecânica está assente num motor a gasolina de três cilindros, com 1490 cc e um débito de potência de 93 CV / 68 kW, acoplado a um motor eléctrico de 59 kW, traduzindo-se numa potência combinada de 116 CV / 85 kW. O arranque é feito em modo EV (100% eléctrico), evoluindo de modo suave, contínuo e silencioso em ambientes urbanos, com zero emissões de CO2 de NOx e de partículas. Já em condução em meios periurbanos e autoestrada, a potência reparte-se entre os blocos a gasolina e EV, num desempenho optimizado para alcançar a melhor eficiência de consumos e de emissões. O nível de potência é constantemente gerido por um gerador accionado pelo motor, eliminando-se a necessidade de recarregamento do sistema a partir de uma fonte externa.
O Mazda2 Hybrid acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 175 km/h. Em desaceleração e travagem, permite-se a recuperação da energia cinética, transformando-a em energia eléctrica, que é armazenada na bateria de elevado desempenho. Existe uma tendência crescente em todos os segmentos no sentido de uma maior electrificação. No segmento B, os veículos híbridos são agora o segundo grupo motopropulsor mais popular, logo após as propostas a gasolina. Ao adquirir um veículo híbrido através da sua aliança com a Toyota, a Mazda é capaz de aceder, rapidamente, a este segmento, explorando a oportunidade crescente apresentada pela presente tendência, ao mesmo tempo que se mantém relevante na parte dominante do segmento com a sua actual geração do Mazda2. O propulsor 100% híbrido do Mazda2 Hybrid produz uma potência combinada de 116 cavalos/85 kW e regista uma economia de combustível, segundo o ciclo combinado WLTP, de apenas 3,8 l/100 km, com emissões de CO2 de 87 g/km. Até 2030, a Mazda aponta para que 25% de todos os seus produtos (e para pelo menos 40% dos seus produtos na Europa) se tornem veículos totalmente eléctricos, com todos os restantes modelos a contar com algum tipo de electrificação. É uma proposta de elevada importância para a Mazda, nomeadamente em termos do seu compromisso “
Sustainable Zoom-Zoom 2030”, reflexo da visão a longo prazo em termos de desenvolvimento tecnológico, tendo, entre outros objectivos, uma redução de 50% nas emissões médias
well-to-wheel de CO2 da marca até 2030, alcançada pelo constante aumento da electrificação da gama e, assim, alcançar a neutralidade carbónica até 2050.
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