Lamborghini Urus SE: o primeiro Super SUV híbrido 'plug-in'

A Automobili Lamborghini abre um novo capítulo na sua história com o Urus SE1, a primeira versão híbrida plug-in do Super SUV da marca. Com um novo design, aerodinâmica otimizada, tecnologia sem precedentes e um grupo propulsor híbrido de 800 cv, a versão PHEV supera o Urus S em termos de conforto, performance, eficiência, emissões e prazer de condução. Graças aos seus “dois corações”, térmico e elétrico, os valores de binário e de potência são os mais elevados de sempre, conferindo ao SE um lugar único na sua categoria e uma redução de 80% nas emissões. “Com o Urus mudámos os paradigmas do mundo dos SUV, inaugurando um novo segmento”, comenta Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Lamborghini. “Em poucos anos, o Urus tornou-se o bestseller da nossa marca, permitindo à Lamborghini atrair novos clientes e reforçar a sua posição nos mercados mais importantes. Com o Urus SE, demos mais um passo em direção ao futuro, em linha com a nossa estratégia Direzione Cor Tauri, avançando com a eletrificação da gama e o caminho para a descarbonização que começou com a introdução do superdesportivo Revuelto em março de 2023”. O Urus SE oferece uma experiência de condução inigualável também graças ao sistema híbrido plug-in, que contribui para melhorar a performance e a dinâmica do veículo em qualquer superfície e em qualquer condição: mais binário e mais potência a qualquer rotação através de soluções técnicas inovadoras, como a introdução do sistema elétrico de vectorização do binário entre os dois eixos e o diferencial traseiro eletrónico. “A missão subjacente ao projeto era clara: oferecer uma performance de última geração combinado com o caráter intransigente típico do ADN da Lamborghini”, comentou o Diretor Técnico, Dr. Ing. Rouven Mohr. “O Urus SE está posicionado no topo da sua classe em termos de prazer de condução e dinamismo. É um veículo que combina harmoniosamente diferentes qualidades: conforto absoluto e, ao mesmo tempo, performance condução divertida, garantindo uma experiência inigualável.” O motor 4.0 V8 twin-turbo foi adaptado para trabalhar em sinergia com a unidade elétrica. Desenvolve 620 cv de potência (456 kW) e 800 Nm de binário. A unidade de combustão combina-se com uma unidade elétrica de debita 192 cv (141 kW) e 483 Nm de binário. Para alcançar a potência máxima, a estratégia de ajuste entre o motor de combustão interna e o motor elétrico, com uma potência total de 800 cv, foi a principal preocupação de forma a assegurar uma curva de potência ótima em todos os modos de condução e em todas as superfícies. Uma bateria de iões de lítio de 25,9 kWh está situada por baixo do piso de carga e por cima do diferencial traseiro controlado eletronicamente. O motor elétrico síncrono de ímanes permanentes localizado no interior da transmissão automática de 8 velocidades pode atuar como um reforço para o motor V8 a combustão, mas também como um elemento de tração, tornando o Urus SE num veículo 100% elétrico com tração às quatro rodas, capaz de percorrer mais de 60 km em modo EV. O novo sistema de vectorização do binário elétrico longitudinal também faz a sua estreia no Urus SE, localizado centralmente, com uma embraiagem electro-hidráulica de discos múltiplos que distribui o binário de forma variável e contínua entre os eixos dianteiro e traseiro. A caixa de transferência funciona em sinergia com o novo diferencial eletrónico de deslizamento limitado instalado no eixo traseiro, dando ao veículo uma sobreviragem 'on demand' para transmitir a sensação de um superdesportivo de raça pura. Ambos os sistemas foram concebidos e calibrados para melhor se adaptarem a qualquer tipo de condição de aderência e estilo de condução, proporcionando a máxima tração e agilidade, quer se trate de um circuito ou de dunas do deserto, gelo ou terra batida. Único na sua categoria, o Urus SE oferece maior binário e potência em qualquer regime ou condição de condução. O sistema desenvolve uma potência máxima combinada de 800 cv (588 kW) às 6000 rpm e um binário total de 950 Nm disponível entre as 1750 rpm e as 5750 rpm, assegurando a melhor performance da sua classe em qualquer situação. Tal também se deve a uma relação peso/potência ainda mais impressionante: 3,13 kg/cv (em comparação com 3,3 no Urus S). O Urus SE acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos (Urus S: 3,5) e dos 0 aos 200 km/h em apenas 11,2 segundos (Urus S: 12,5), atingindo uma velocidade máxima de 312 km/h (Urus S: 305 km/h). Estes valores fazem do SE o Urus mais potente de sempre e o automóvel de produção mais rápido do segmento, estabelecendo uma nova referência na categoria Super SUV.