No coração de ambos os híbridos
plug-in está um motor a gasolina de três litros e seis cilindros com 250 kW (340 cv) de potência, um motor elétrico compacto (PSM) com uma potência máxima de 130 kW e 460 Nm de binário, e uma nova bateria de lítio, mais potente e arrefecida por líquido, localizada sob o piso da bagageira. A energia da bateria está concentrada em 17 células de 70 Ah cada, denominadas stacks. Seis pilhas formam uma unidade, as quais estão ligadas em série. Este design compacto no interior da estrutura da bateria elimina a necessidade de uma estrutura adicional para o módulo, resultando numa maior densidade de potência. Esta conceção atinge uma capacidade máxima de 25,9 kWh (22 kWh, útil) a 370 Volts. O aumento da capacidade resulta numa autonomia totalmente elétrica de até 90 quilómetros em zonas urbanas, de acordo com a norma
WLTP EAER City, o que equivale a uma autonomia elétrica combinada de até 85 km, de acordo com a norma
WLTP EAER. A potência máxima do sistema de ambos os modelos 55 TFSI e quattro é de 290 kW (394 cv) e o binário máximo do sistema é de 600 Nm (consumo de combustível do Q7 (ponderado, combinado): 1,4-1,3 l/100 km; consumo de energia (ponderado, combinado): 29,1-28 kWh/100 km; emissões de CO2 (ponderado, combinado): 33-29 g/km; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 10,5-9,8 l/100 km; consumo de combustível do Q8 (ponderado, combinado): 1,6-1,3 l/100 km; consumo de energia (ponderado, combinado): 30,4-28,3 kWh/100 km; emissões de CO2 (ponderado, combinado): 37-30 g/km; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 10,9-8,9 l/100 km) graças à nova conceção do motor elétrico. Com ambos os motores a trabalhar em conjunto, os Q7 e Q8 eletrificados aceleram de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. Mais acima na gama situa-se a versão 60 TFSIe quattro, disponível apenas no Q8, a qual também beneficia de um motor elétrico recentemente concebido com uma potência máxima combinada de 360 kW (490 cv) e um binário máximo de 700 Nm, consumo de combustível (combinado ponderado): 1,6-1,3 l/100 km; consumo de energia (ponderado, combinado): 30,2-28,2 kWh/100 km; emissões de CO2 (ponderado, combinado): 36-29 g/km; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 10,9-9,9 l/100 km). Nesta motorização, o Q8 acelera de 0 a 100 km/h em 5,0 segundos. Todas as variantes têm uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 240 km/h, com uma velocidade máxima em modo elétrico de 135 km/h. A bateria carrega até 7,4 kW e atinge 100% em aproximadamente 3 horas e 45 minutos quando carregada na potência máxima. Os novos Audi Q7 TFSIe quattro e Q8 TFSIe quattro com tecnologia híbrida inteligente e
design atualizado, tecnologia de iluminação inovadora e um vasto equipamento de série iniciam a comercialização em maio de 2024 devendo as primeiras unidades chegar ao mercado nacional no verão.
Os preços recomendados do Q7 55 TFSIe quattro começam nos 87.358 euros e o Audi Q8 55 TFSIe quattro está disponível para encomenda a partir de 101.419 euros. O Q8 60 TFSIe quattro será comercializado a partir de 112.219 euros.
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