Executivo por excelência no seu estado mais elegante: novo A6 Limousine

A Audi está a expandir a sua gama A6 com um Limousine clássico executivo. Estabelece padrões em design e aerodinâmica e torna a inovação e o conforto na classe premium tangíveis em todos os detalhes. O seu coeficiente aerodinâmico de 0,23 é o melhor valor para um modelo de produção com motor de combustão na história da Audi. Os modernos motores a gasolina e a gasóleo com tecnologia mild hybrid MHEV plus asseguram uma maior eficiência com melhor performance. Em combinação com sofisticadas tecnologias de suspensão, o A6 Limousine impressiona pelas suas qualidades para a condução quotidiana e de longa distância: tanto a suspensão pneumática adaptativa como a direção às quatro rodas combinam ao máximo o conforto e a agilidade dinâmica. A carroçaria do novo A6 Limousine é clara e funcional. O design minimalista, típico da marca, combina elegância e espírito desportivo. O perfil que contorna a zona superior dos vidros confere à carroçaria aerodinâmica o seu carácter especial. A dianteira marcante, com faróis elegantes e os anéis Audi em posição de destaque, é definida pela grande grelha Singleframe colocada numa posição rebaixada. Por trás desta, encontra-se um conceito sofisticado de fluxo de ar. O elemento mais importante para a aerodinâmica na frente são as entradas de ar laterais, otimizadas em termos de forma e função. As chamadas "air curtains" (cortinas de ar) melhoram o fluxo de ar e conferem à berlina executiva uma aparência poderosa. Além disso, um spoiler dianteiro no para-choques reduz a elevação do eixo dianteiro e, juntamente com os painéis na parte inferior da carroçaria, assegura um fluxo de ar controlado sob o veículo. Tal como a dianteira, a traseira alongada e ligeiramente ascendente transmite também prestígio. As duas luzes traseiras, com gráficos precisos, e a faixa luminosa contínua conferem ao novo A6 Limousine uma presença marcante, tal como a luz de travagem vertical. A forma especial da traseira com um terceiro volume contribui significativamente para a aerodinâmica excecional do veículo. A curvatura acentuada da tampa da bagageira, em conjunto com a ranhura côncava à sua frente, cria um ponto de separação ótimo. Em combinação com o grande e largo difusor, obtém-se um equilíbrio ideal entre a força ascensional no eixo traseiro e a resistência ao ar, o que melhora a dinâmica. Com a suspensão pneumática adaptativa opcional, o A6 Limousine aperfeiçoa a síntese entre condução desportiva e conforto. Além de regular a altura da carroçaria e a absorção de impactos, este sistema de suspensão pneumática oferece também uma vantagem adicional em termos de aerodinâmica. Comparado com a suspensão standard, o veículo fica 20 milímetros mais baixo no modo normal. No modo dinâmico, a altura ao solo é reduzida em mais 10 milímetros, proporcionando uma condução mais desportiva. 

Para reduzir a resistência ao ar, o A6 Limousine utiliza o nível mais baixo mesmo a altas velocidades nos modos ‘balanced’ e ‘efficiency’. A direção às quatro rodas, opcional, proporciona uma condução ágil e manobras precisas. Combinada com a direção progressiva mais rígida, obtém-se uma resposta da direção significativamente melhorada e mais direta, com um maior feedback da estrada. A baixa velocidade, a direção às quatro rodas faz com que as rodas traseiras rodem até cinco graus no sentido oposto às rodas dianteiras, melhorando a manobrabilidade no trânsito urbano e em curvas apertadas. A velocidades médias e elevadas, as rodas traseiras viram na mesma direção das dianteiras, resultando numa condução estável e ainda mais precisa. As motorizações com tecnologia mild hybrid MHEV plus desempenham um papel importante na experiência de condução excecional. O sistema MHEV plus apoia o motor de combustão, melhora a performance e o conforto na condução, e reduz as emissões de CO₂. Permite realizar manobras e estacionamentos em modo totalmente elétrico. O A6 Limousine pode também circular em modo elétrico a baixa velocidade na cidade, em tráfego lento ou fora das zonas urbanas. Além disso, a tecnologia MHEV plus gera um binário adicional até 230 Nm e até 18 kW (24 cv) de potência ao arrancar ou durante ultrapassagens. Até 25 kW podem ser recuperados durante a desaceleração. O isolamento acústico no interior do A6 Limousine foi melhorado até 30% em comparação com o seu antecessor – o que aumenta o conforto a bordo. Janelas mais estanques e junções otimizadas nas portas asseguram uma acústica mais agradável no habitáculo; um vedante na tampa da bagageira reduz significativamente o ruído do vento. Além disso, todos os pneus montados em jantes de 19 polegadas ou mais estão equipados com os chamados absorvedores de ruído. Novos apoios de montagem do motor e da caixa de velocidades proporcionam uma condução mais suave e silenciosa. O novo A6 Limousine será produzido em Neckarsulm e vendido a nível mundial. As encomendas terão início em meados de abril de 2025. As entregas aos clientes terão início no verão de 2025.