Tem inicio este fim-de-semana, no Brasil, o campeonato Mundial FIA Fórmula E, temporada 2025 / 2026. António Félix da Costa faz a sua estreia pela equipa Jaguar TCS Racing e parte com a energia renovada para a nova época, apostado em começar com o pé direito, numa corrida que é sempre especial para o piloto luso, num país onde é sempre muito acarinhado pelos fãs. É no Sambódromo de Alhembi, em São Paulo, que a Fórmula E inicia mais uma temporada. De armas e bagagens da Porsche para a Jaguar, António Félix da Costa parte com ambições renovadas e é apontado pelos especialistas como um dos candidatos ao título Mundial. Na época passada AFC deu-se bem com os ares paulistas e terminou na 2ª posição, como tal o piloto luso da Jaguar TCS Racing tem como principal objectivo começar a época de forma sólida, trazer bons pontos para casa e ambientar-se o mais rápido possível à sua nova equipa, onde terá de ganhar o seu espaço, com novos mecânicos, engenheiros e chefe de equipa. O Português faz equipa na Jaguar TCS Racing com Mitch Evans, seu amigo e adversário de longa data. António Félix da Costa: "
Finalmente é altura de começar a nova época. Acredito que a pré época correu bem, estou-me a ambientar bem aos procedimentos e forma de trabalhar da Jaguar e posso dizer que me sinto muito bem dentro da equipa. A nível de performance é difícil de dizer onde estamos, mas estou confiante que temos um bom carro, capaz de estar nos lugares da frente, mas só saberemos ao certo nos primeiros treinos aqui em São Paulo. Parto motivado para esta nova época e posso dizer que me sinto leve, feliz, respeitado na equipa e confiante, como já não me sentia há alguns anos. Além do mais é sempre muito especial para mim correr aqui no Brasil, sou sempre muito bem recebido pelos fãs e tenho alguns bons amigos aqui a apoiar." Sobre o circuito de São Paulo, localizado no Sambódromo de Alhembi, um traçado de 2,933km de perímetro, com um total de onze curvas, numa combinação de longas retas e curvas apertadas e chicanes, onde destaca a passagem por baixo de um viaduto, em jeito de túnel, com vários níveis de ondulações e asfalto diverso ao longo do circuito. A ativação do attack mode está localizada na curva 3, numa zona de travagem forte. A época 2025 / 2026 marca ainda o final da era GEN 3 dos monolugares da Fórmula E, que no próximo ano irão estrear o GEN 4, bem mais potente. Como tal apesar de focados nos resultados desta época que se avizinha, todas as equipas estão já concentradas no desenvolvimento do novo carro.
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