DS N°7, o SUV de 'primeira classe'

O DS N°7 perpetua e moderniza a receita de sucesso do DS 7: posicionamento no centro do mercado premium no segmento dos SUV compactos, trazendo consigo prestações dignas da categoria superior, seja em termos de conforto, espaço interior ou volume da bagageira, mantendo, ao mesmo tempo, uma dimensão perfeitamente adaptada ao uso no dia a dia. A sua largura de 1,90 m e altura de 1,63 m permanecem inalteradas, enquanto o seu comprimento, aumentado para 4,66 m, segue a tendência de ligeiro aumento do mercado. Esta diferença total de 7 cm em relação ao seu antecessor corresponde, essencialmente, a um alongamento de 5 cm no eixo, atingindo os 2,79 m, em benefício da arquitetura do veículo e do espaço oferecido aos passageiros. As proporções equilibradas do DS N°7 conferem-lhe uma silhueta elegante e dinâmica. A linha da carroçaria, que prolonga visualmente as janelas até à asa traseira, acentua a potência sugerida pelo ombro sob a janela traseira, com tratamento em lacado preto. O diâmetro das rodas atinge agora os 740 mm, reforçando ainda mais o impacto visual, com jantes até às 21 polegadas. O design do DS N°7 é a concretização de um equilíbrio subtil entre eficiência aerodinâmica e otimização do espaço interior. Inspirada no conceito DS AERO SPORT LOUNGE, a elegante curvatura do seu tejadilho, que se prolonga por um spoiler que cobre a aba, permite atingir um Cx de 0,26, proporcionando simultaneamente uma altura interior confortável para os passageiros traseiros. Tal como no DS 7, e apesar da instalação de uma bateria sob o piso nas versões elétricas, os ocupantes beneficiam de um espaço generoso para as pernas e de uma excelente visibilidade para o exterior graças às grandes superfícies vidradas. Em comparação com o DS 7, as portas traseiras foram alongadas para aumentar em 30% a superfície das janelas laterais e o teto panorâmico opcional foi ampliado em 40%. O DS N°7 reforça um dos principais trunfos do DS 7: um porta-bagagens generoso, adaptado a todas as utilizações de um SUV versátil. Oferece até 560 litros, dependendo da motorização e do equipamento de áudio. A sua disposição interior, com geometria regular, facilita imediatamente a compreensão do espaço disponível. De série, o DS N°7 está equipado com um piso da bagageira com duas posições, permitindo obter uma superfície plana quando os encostos 40/20/40 do banco traseiro são rebatidos. Mesmo com o piso na posição mais baixa, o cabo Modo 3 fornecido com as versões 100% elétricas E-TENSE ainda encontra o seu espaço de arrumação sob o compartimento de carga, libertando espaço para bagagens. Apesar da curvatura aerodinâmica do tejadilho, os engenheiros da DS Automobiles conseguiram manter a altura de carga e a largura entre as passagens das rodas do DS 7, avançando as dobradiças da porta da bagageira, preservando, assim, a facilidade de utilização no dia a dia. O DS N°7 integra, na sua secção dianteira, a nova assinatura luminosa da marca inaugurada pelo DS N°8: as DS LIGHT BLADE com a sua forma em “V”, característica e reconhecível à distância, associados à grelha iluminada DS LUMINASCREEN. Na traseira, as DS LIGHT BLADE verticais também são identificáveis à distância, tanto de dia como de noite, contribuindo para o desempenho aerodinâmico, ao orientarem adequadamente o fluxo de ar. O DS N°7 E-TENSE, 100% elétrico, oferece uma autonomia recorde para um SUV compacto, com até 740 km em ciclo misto WLTP na versão FWD LONG RANGE. Esta autonomia assenta numa bateria de 97,2 kWh fabricada em França e numa abordagem global da eficiência. A aerodinâmica particularmente cuidada, materializada por um Cx de 0,26 e um SCx de 0,69, permite percorrer mais de 450 km em autoestrada a velocidades regulamentares (ou seja, uma velocidade média de 120 km/h). Com o DS N°7 E-TENSE, o condutor pára quando quer e não quando a tecnologia o impõe. Equipada com a mesma bateria e tração integral, a versão E-TENSE AWD LONG RANGE reivindica uma autonomia até 679 km no ciclo misto WLTP. A oferta elétrica é completada pela versão E-TENSE FWD equipada com uma bateria de 73,7 kWh que oferece até 543 km de autonomia no ciclo misto WLTP. O carregamento rápido é outro pilar da liberdade de utilização em viagens longas: o DS N°7 E-TENSE pode passar de 20% para 80% de carga da bateria em 27 minutos (31 minutos para a bateria de 73,7 kWh) graças ao pré-condicionamento térmico da mesma. A sua ativação é automática se um destino for definido na navegação, ou manual se selecionada através do ecrã central. A potência de carga mantém-se a 160 kW entre 20 e 55% do nível de carga, permitindo recuperar mais de 190 km de autonomia em 10 minutos. A função PLUG & CHARGE, que permite iniciar automaticamente um ciclo de carga ao ligar a viatura a uma estação de carregamento rápido de corrente contínua, otimizando os tempos de paragem. A gestão de energia é reforçada por uma travagem regenerativa de três níveis, ajustável através das patilhas atrás do volante. É complementada pela função One-Pedal, que permite maximizar a recuperação de energia ao soltar a pressão no pedal do acelerador. Neste modo, o pedal do travão só é solicitado em caso de travagens bruscas. 

O DS N°7 E-TENSE está equipado com um carregador integrado de 11 kW nas versões PALLAS, ÉTOILE e LA PREMIÈRE e oferece um carregador de 22 kW como opção. O DS N°7 E-TENSE beneficia de três motorizações 100% elétricas disponíveis em três níveis de potência: 230 cv para a versão FWD, 245 cv para a FWD LONG RANGE e 350 cv para a AWD LONG RANGE, esta última associando dois motores elétricos a uma transmissão integral, garantindo uma tração ideal em todas as circunstâncias. Todas as motorizações 100% elétricas dispõem de uma função boost, que proporciona um aumento pontual de potência. A versão E-TENSE FWD pode, assim e temporariamente, alcançar até 260 cv, enquanto a versão E-TENSE FWD LONG RANGE alcança os 280 cv. O DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE, por sua vez, vê a sua potência aumentada para 375 cv nessas condições permitindo-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos, demonstração de um dinamismo controlado, onde a potência é fornecida de forma progressiva e linear, sempre ao serviço do conforto e bem-estar dos ocupantes. Também disponível desde o lançamento, o DS N°7 HYBRID oferece uma potência de 145 cv e apresenta as emissões de CO2 mais baixas entre os seus concorrentes diretos, entre os 121 e os 127 g/km. O consumo inicia-se, assim, a partir dos 5,4 l/100 km. O DS N°7 HYBRID combina um motor a gasolina turbo de três cilindros e 1,2 litros com um motor elétrico de 21 kW (28 cv), integrado diretamente na caixa de velocidades automática de dupla embraiagem e seis relações. Esta arquitetura permite, em uso urbano ou periurbano, circular até 50% do tempo acumulado em modo elétrico. Auto-recarregável, o sistema híbrido recupera a energia gerada durante as fases de desaceleração e travagem para alimentar a bateria, sem necessidade de recarga externa. Versátil e eficiente, esta motorização responde de forma adequada a todas as utilizações diárias. O DS N°7 beneficia de uma cadeia de valor fortemente enraizada na Europa. A bateria Long Range de 97,2 kWh é produzida a norte de França, na Gigafactory ACC de Billy-Berclau, enquanto os motores elétricos são fabricados no leste do país. A montagem final é feita em Itália, nas instalações de Melfi. A pegada global de CO2 do DS N°7 foi, assim, otimizada, permitindo às versões E-TENSE FWD e FWD Long Range beneficiar da classificação “Eco-score”. O material em Alcantara que equipa as versões ÉTOILE contém 68% de materiais reciclados. O couro Nappa de flor integral é curtido com folhas de oliveira, de acordo com um método tradicional não tóxico e totalmente biodegradável. Os materiais valorizados na avaliação de “fim de vida” também estão presentes nos têxteis (60%), nas alcatifas (75%) e nos tapetes (96%). A remoção do cromo em benefício da pintura, do alumínio e do aço inoxidável escovado também faz parte desta abordagem.