O Peugeot 408 tem sido, desde o seu lançamento, uma das afirmações mais fortes do design da Peugeot. Ao adotar uma silhueta
fastback, apresentou ao mercado um novo conceito de carroçaria, que combina dinamismo, prazer de condução e conforto no quotidiano. Em 2025 foi o líder generalista do segmento
C-Sedan no mercado nacional e inicia agora um novo capítulo com a chegada do novo Peugeot 408 a Portugal. É proposto com três opções de motorização eletrificadas, foi concebido para impressionar e capitaliza todos os aspetos que o tornam uma proposta única no mercado automóvel. O design fastback distinto do novo Peugeot 408 é ainda mais realçado por linhas bem esculpidas e por detalhes sofisticados na parte dianteira e traseira do automóvel. A secção frontal foi redesenhada para transmitir uma postura mais forte e sofisticada. A grelha - de efeito tridimensional com o emblema Peugeot iluminado ao centro - e o para-choques apresentam agora uma escultura 3D mais assertiva. A nova assinatura de iluminação reforça a identidade visual do Peugeot 408, com a marca a reinterpretar as icónicas “
três garras” através de faixas LED finas e inclinadas, ligadas por uma linha luminosa que percorre toda a largura do automóvel. Para garantir um olhar dianteiro mais expressivo, os designers posicionaram os faróis mais abaixo no para-choques, separados das luzes diurnas. Estes módulos ultrafinos, dedicados aos médios e máximos, permanecem discretos quando desligados e preservam o impacto visual da nova assinatura luminosa. Na traseira, o modelo estreia a inscrição “
Peugeot” iluminada, integrada numa faixa contínua, acompanhada também pelas três garras LED. Nova é também a opção de cor de carroçaria “V
erde Flare”, proposta de série, que oferece variações de tonalidade espetaculares, dependendo da exposição à luz, bem como as jantes de liga leve de 17 e 19 polegadas das variantes híbridas. No que diz respeito a motorizações, a gama do novo Peugeot 408 garante uma resposta, sempre eletrificada, a todos os tipos de necessidades e utilizações. A variante E-408, 100% elétrica, está equipada com um motor elétrico de 213 cv (157 kW) com um generoso binário de 343 Nm e com uma bateria de química NMC com 58,2 kWh de capacidade útil para proporcionar uma autonomia de 456 quilómetros em ciclo combinado WLTP. A aerodinâmica foi meticulosamente aperfeiçoada — tanto na carroçaria como na parte inferior da carroçaria — resultando num baixo coeficiente de resistência aerodinâmica (SCx: 0,66).
Tal como todos os veículos elétricos de passageiros da Peugeot, o novo Peugeot E-408 beneficia do programa
Peugeot Care, que inclui a garantia do veículo e da bateria até 8 anos / 160 000 km e das ofertas da
Wall Box e do
Charging Pass Free2Move Charge. Já a versátil opção
Plug-In Hybrid, a mais potente entro da gama Peugeot, disponibiliza uma potência combinada de 240 cv e uma autonomia elétrica que, em ambiente de cidade, pode chegar aos 99 quilómetros graças à bateria de 14,6 kWh de capacidade. Combina um motor a gasolina de 180 cv (132 kW) com um motor elétrico de 92 kW, emparelhado com a caixa de velocidades e-DCS7 de dupla embraiagem e 7 velocidades. A bateria de iões de lítio de 14,6 kWh (capacidade útil) pode ser totalmente recarregada em 2 horas e 5 minutos utilizando uma
Wall Box de 7,4 kW (32 A) e o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW. Para os condutores que prefiram uma opção eletrificada sem carregamento externo, o Peugeot 408 Hybrid responde com uma potência de 145 cv e uma bateria que carrega automaticamente durante a condução, proporcionando um binário extra para uma aceleração dinâmica, mantendo um consumo de combustível de 5,0 l/100 km em ciclo combinado WLTP. Em ambientes urbanos, o 408 Hybrid pode funcionar em modo 100% elétrico sem quaisquer emissões de escape durante até 50% do tempo de condução.
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