A importância da nova geração ES vai além do facto de ser a mais recente evolução do sedan de luxo da Lexus. Cumprindo a promessa do arrojado protótipo Lexus LF-ZC, revelado pela primeira vez no
Japan Mobility Show de 2023, apresenta a nova direção em termos de design e tecnologia, captando a essência do que o luxo significa para os clientes de hoje. Oitava geração de um modelo que faz parte da fundação da marca Lexus, o novo ES é mais espaçoso do que nunca. Foi concebido para proporcionar uma experiência de condução mais gratificante e um conforto sem precedentes, apoiado pelos princípios únicos de hospitalidade
Omotenashi da Lexus. A estreia de uma nova plataforma de
software, mais potente e responsiva, abre caminho a uma vasta gama de novas características e funções, incluindo informação e entretenimento mais sofisticados e abrangentes, instrumentação melhorada e funções de segurança reforçadas. O novo modelo segue a filosofia multi-tecnologia da Lexus, que procura oferecer aos clientes opções de motorizações elétrificadas que satisfaçam as suas necessidades e preferências pessoais, ao mesmo tempo que contribui para a redução das emissões com vista ao objetivo da neutralidade carbónica. Para tal, o novo ES está disponível nas versões elétrica a bateria e híbrida (
full-hybrid), ambas com tração dianteira ou tração integral. O ES é um “
Lexus genuíno”. A sua história remonta ao início da marca Lexus. Foi apresentado pela primeira vez a par da limusine LS, em 1989. Desde então, atingiu vendas globais que ultrapassam largamente os três milhões de unidades. A presença do ES no mercado europeu é mais recente. Chegou em 2018 com o lançamento da sétima geração totalmente híbrida, garantindo que a Lexus continua a ter uma proposta de sedan apelativa no mercado. Embora a nova geração ES seja um automóvel maior em todas as dimensões, do que o seu antecessor, o seu design
Clean Tech x Elegance confere uma estética elegante e sofisticada, tanto no interior como no exterior. O investimento feito em conforto, requinte e luxo aproxima-o da qualidade, espaço e especificações associadas aos modelos maiores do segmento F. Ao mesmo tempo, o seu desempenho e manobrabilidade, tanto nas versões híbridas como nas versões elétricas a bateria, proporcionam os elevados níveis de conforto, confiança e controlo que definem a Assinatura de Condução Lexus. O programa de desenvolvimento teve como base o centro técnico da Lexus em Shimoyama, no Japão, onde as equipas de planeamento, design, engenharia e avaliação puderam colaborar sob o mesmo teto para testar e aperfeiçoar sistematicamente o modelo. Ao longo de sete gerações, o ES tem-se destacado como um elegante sedan de luxo, fiel às melhores tradições. Os designers da Lexus enfrentaram o desafio de reinterpretar estas qualidades ao trabalharem na criação, não só de um modelo totalmente novo, mas também do primeiro ES a adotar um sistema de propulsão 100% elétrico. Visto de frente, a nova geração ES apresenta a característica silhueta fusiforme da Lexus, que se estende desde o capot até às extremidades do para-choques. O designer-chefe Yahiko Kumai pretendia manter uma “f
rente” larga e baixa, bem como manter a altura das asas dianteiras reduzida, para preservar o aspeto característico de um sedan de gama alta. A diferença de altura confere um toque desportivo, mantendo simultaneamente uma expressão dinâmica adequada ao estilo de um sedan. O capot rebaixado contribui para proporcionar ao condutor uma melhor visibilidade para a frente. Os modelos híbridos distinguem-se dos BEV por terem uma abertura de refrigeração adicional na grelha superior. A carroçaria fusiforme do ES ergue-se a partir do nariz rebaixado: a forma distintiva expressa a sua potência elétrica e torna o automóvel imediatamente reconhecível como um Lexus. Os detalhes incluem uma nova disposição das luzes dianteiras que cria uma forma dupla em L com indicadores de direção virados para o exterior e luzes de circulação diurna viradas para o interior, uma nova assinatura dos modelos elétricos da Lexus. A perspetiva lateral é um fator fundamental para captar a estética elegante de um sedan. Tendo em conta o aumento da altura, o resultado pretendido foi alcançado através da introdução de uma moldura lateral preta. O efeito é uma redução da altura percebida, criando uma aparência mais esguia, alongada e elegante. A moldura é também utilizada como elemento de design para ligar as secções dianteira e traseira do veículo. A silhueta fluida cria um visual de “
traseira curta”, com o habitáculo a afunilar em direção à traseira. A secção inferior da carroçaria, em contraste, combina superfícies planas e esculpidas com cavas das rodas musculadas e aerodinâmicas, que apresentam contornos pronunciados e conferem um perfil que evoca um “
salto em frente”. A nova geração ES é maior em todas as dimensões principais do que o seu antecessor, um aumento que contribui para um espaço significativamente maior no habitáculo e na bagageira. Com 5140 mm, o comprimento total é 165 mm maior; dentro desse comprimento, a distância entre eixos foi aumentada em 80 mm, passando para 2 950 mm. A largura do veículo é de 1.920 mm (+55 mm) e a altura de 1.560 mm (+115 mm) para o BEV e de 1.555 mm (+110 mm) para o modelo híbrido. O interior da nova geração do sedan ES segue o mesmo conceito “
Clean Tech x Elegance” que define o exterior do veículo, com um estilo despojado e minimalista que não é austero, mas sim elegante e agradável à vista, transmitindo qualidade em cada elemento. O objetivo era alcançar um equilíbrio perfeito entre criar um espaço aberto e garantir que os comandos essenciais continuassem fáceis e intuitivos de localizar e utilizar. As características de
design e equipamento expressam a filosofia da Lexus de “
tornar o luxo pessoal” e de abordar todos os aspetos do tempo passado no automóvel com a abordagem única de hospitalidade
Omotenashi da marca. Isso significa que, seja qual for a viagem, quer seja condutor ou passageiro, todas as suas necessidades são antecipadas e atendidas de forma harmoniosa num ambiente perfeitamente tranquilo. Tendo essas prioridades em mente, a equipa de design criou um interior que combina habilmente um espaço superior claro e aberto com uma área inferior da cabina que envolve confortavelmente os ocupantes. O painel de instrumentos rebaixado cria mais espaço entre o painel e o volante e ajuda a melhorar a visibilidade frontal do condutor.
O
design minimalista inclui comandos discretos e os novos Botões Ocultos (detalhes abaixo) que se integram no ambiente do design. Foram criados pontos de arrumação inteligentes para guardar diversos pequenos objetos, incluindo uma bandeja frontal à frente da consola que pode acomodar dois
smartphones lado a lado, com portas de carregamento
USB-C adjacentes. É fornecida uma única zona de carregamento sem fios em todos os modelos; uma zona dupla nas versões
BEV Premium, Luxury e
Limousine. A nova geração ES adota plenamente a filosofia multi-tecnologia da Lexus, que consiste em oferecer aos clientes uma gama de sistemas de propulsão eletrificados para reduzir as emissões, com o objetivo final de alcançar a neutralidade carbónica. A gama de modelos inclui duas versões elétricas a bateria, o ES 350e e o ES 500e, e um modelo híbrido sem carregamento externo, o ES 300h. Em conjunto, estes modelos oferecem uma variedade de opções de potência, desempenho e eficiência para satisfazer uma vasta gama de preferências e requisitos dos clientes. Graças às funções de gestão da bateria e pré-condicionamento do ES, está garantido um desempenho de carregamento consistente em todas as temperaturas. O carregamento rápido de 10 a 80% com uma alimentação de CC de 150 kW pode ser concluído em 30 minutos, mesmo a temperaturas tão baixas quanto -10°C. Com carregamento AC de 22kW, o carregamento de 10 a 100% demora quatro horas. O ES possui uma tampa da porta de carregamento com um novo design, que pode ser aberta através de um interruptor físico na tampa, do sistema multimédia do automóvel ou da aplicação Lexus Link+. Os clientes do ES BEV podem utilizar a aplicação
Lexus Link+ e o sistema multimédia LexusConnect para gerir todos os aspetos do carregamento da bateria do veículo. A aplicação
Lexus Link+ fornece informações em tempo real sobre a autonomia do veículo em modo elétrico do ES BEV (e na versão híbrida também a autonomia com combustível), a gestão da bateria e o calendário de carregamento, servindo de porta de entrada para o ecossistema de carregamento da Lexus. Através da aplicação Lexus Link+, os clientes podem aceder à
Lexus Charging Network, com mais de um milhão de estações de carregamento CA e CC em toda a Europa, utilizando o cartão RFID da Lexus ou a própria aplicação. O
Lexus HomeCharge com carregamento inteligente integrado ajuda a otimizar os tempos e custos de carregamento, proporcionando maior eficiência e comodidade. A navegação
LexusConnect fornece planeamento de percursos para veículos elétricos e graças à funcionalidade de Rota Dinâmica EV, adicionando estações de carregamento a um percurso programado e atualizando os locais de carregamento recomendados de acordo com as alterações no estado de carga da bateria e nas condições de condução à medida que a viagem avança, ajudando a aliviar qualquer ansiedade relacionada com a autonomia. O sistema multimédia também oferece um menu dedicado ao carregamento de veículos elétricos, acessível com um único clique, que proporciona acesso direto e simplificado a todas as informações essenciais de carregamento e opções de configuração. O menu inclui o estado de carga da bateria, a autonomia total do automóvel, a gestão do calendário de carregamento e as definições de limite de carga.
Híbrido ES 300h
O ES 300h é o primeiro modelo equipado com a tecnologia híbrida Lexus de sexta geração. O sistema híbrido (Full-hybrid – sem necessidade de carregamento externo) combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros, um eAxle dianteiro e uma nova bateria de iões de lítio. Em conjunto, estes componentes proporcionam eficiência, requinte e desempenho, com a opção de tração dianteira ou tração integral com – pela primeira vez num modelo ES – o sistema E-Four da Lexus. Uma nova lógica de controlo de condução personalizada otimiza a utilização da bateria híbrida para proporcionar uma combinação de aceleração potente e eficiência de combustível. O motor beneficia de uma maior rigidez, o que reduz o ruído e a vibração do motor; a vibração no arranque também foi reduzida, contribuindo para um ambiente no habitáculo mais silencioso e requintado.
As principais especificações de desempenho para cada modelo elétrico a bateria:
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Potência máxima do sistema (DIN hp / kW) | | |
Potência máxima do eixo dianteiro (kW) | | |
Potência máxima do eAxle traseiro (kW) | | |
Capacidade bruta da bateria (kWh / kWh líquidos) | | |
Aceleração de 0 a 100 km/h (segundos) | | |
Autonomia do veículo elétrico – combinada (km), dependendo da versão, das opções e dos acessórios. | | |
As principais especificações de desempenho do modelo híbrido:
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Potência total do sistema (DIN hp / kW) | |
Aceleração de 0 a 100 km/h (segundos) | | |
Consumo de combustível (misto, l/100 km) | | |
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