Com a mudança para os pisos de terra, muito duros e com muita lama, o piloto português conseguiu fazer jogo igual com o adversário mais directo no início do dia, acabando por perder pouco mais de 19 segundos na derradeira especial da manhã, em que o piso esteve mais seco e o S2000 acabou por fazer a diferença. Da parte da tarde as coisas correram melhor e Armindo Araújo venceu a derradeira especial do dia e alargou a vantagem para os 16,5s, margem com que irá arrancar amanhã para as últimas três especiais do rali.Tal como havia assumido na véspera, o piloto apoiado pela MCA teve algumas cautelas, até porque "para além de duros os troços estavam com muita lama e era fácil cometer erros. Durante a tarde consegui ganhar alguns segundos e amanhã vamos ver como será. Sei que o nosso adversário mais directo tem um carro que neste momento é muito competitivo, mas vou tentar defender-me, consciente que se tiver de ser segundo serei, pois os pontos são muito importantes para o campeonato. Vai haver uma especial de 40 quilómetros e outra de 30, pelo que muita coisa pode suceder", afirmou.
Quanto ao Mitsubishi Lancer Evo IX Armindo Araújo está muito satisfeito. "O carro está fantástico e não teve qualquer problema até ao momento. Ontem no asfalto funcionou melhor, mas está bom. Sinto que pode ainda melhorar um pouco e é isso que vamos procurar fazer para o Rali de Portugal. As coisas com este novo engenheiro estão a funcionar muito bem. Para amanhã não vamos alterar muito ao nível das afinações e espero que não haja lama, porque isso torna as classificativas ainda mais complicadas", finalizou Armindo Araújo.
1. Sebastien LOEB M 3:33:43.8
2. Mikko HIRVONEN M +49.8
3. Dani SORDO M +1:36.0
4. Petter SOLBERG +1:51.9
5. Matthew WILSON M +5:13.7
6. Sebastien OGIER +5:42.8
7. Evgeny NOVIKOV M +6:22.8
8. Conrad RAUTENBACH M +7:23.5
9. Federico VILLAGRA M +9:00.9
10. Khalid AL QASSIMI +9:29.6
11. Armindo ARAÚJO P +13:47.9 (1º PWRC)
12. Patrik SANDELL P +14:04.4
13. Nasser AL-ATTIYAH P +14:50.7
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