Os Brawn-Mercedes voltaram a demonstrar que são a equipa a bater com Jenson Button a ficar com o melhor tempo na segunda sessão de treinos livres para o GP da China.Com uma volta em 1.35.679s, o líder do campeonato cotou-se sempre como um dos mais rápidos, batendo o tempo de Rubens Barrichello já nos últimos dez minutos da sessão, ficando assim com o tempo mais veloz. A curta distância ficou o alemão Nico Rosberg, com o Williams, a apenas 0,025s, deixando boas indicações para as sessões de amanhã, batendo Barrichello nos instantes finais do treino. Completando o bom resultado de conjunto para a equipa de Ross Brawn, o brasileiro ficou com o terceiro posto, a 0,202s.
A Red Bull surpreendeu com novo bom momento neste dia, ao conquistar as quarta e quinta marcas, por intermédio de Mark Webber e Sebastien Vettel, respectivamente, depois do quinto melhor tempo do australiano no primeiro treino, enquanto Lewis Hamilton não conseguiu confirmar o bom registo da primeira presença em Xangai, tendo ficado no 13º lugar, uma posição atrás de Felipe Massa.
Button e Barrichello reagem às declarações de Britatore
Button e Barrichello, os dois pilotos da Brawn, reagiram ainda às críticas de Flavio Briatore, chefe da Renault, acusando-o de ter “mau perder”.
“Há muitas boas pessoas e muitas com mau perder no 'paddock'”, reagiu Rubens Barrichello, depois de ontem Briatore ter dito que o brasileiro era um “reformado”, além de ter acusado Button de ser um “paracarro” (a expressão italiana para designar alguém que conduz de forma lenta).
“Ele precisa de lembrar-se que me tentou contratar este ano”, respondeu Button, para quem Briatore é “um homem enfurecido, depois do caso dos difusores, e desapontado por não ter um carro tão competitivo” como o da Brawn.
Briatore tinha dito ontem que o Mundial deste ano “não tem credibilidade” e que ficará decidido “dentro de três ou quatro Grandes Prémios”, usando até uma metáfora futebolística para criticar a forma como está a decorrer o Mundial de F1 deste ano, em que as duas primeiras corridas foram ganhas por Button: " É como voltar depois de um ano fora, comprar o jornal e ver que na classificação está a Reggina em primeiro, depois o Lecce Bolonha, Torino e no fundo estão o Inter, Juventus e Milan. Não tem nenhum sentido”.Esta comparação mereceu também resposta de Rubens Barrichello: “Se pensamos que só a Ferrari e a McLaren podem ganhar, para que servem as outras equipas?”, questionou o brasileiro.
Renault e McLaren com novo difusor
A Renault e a McLaren vão já este fim-de-semana utilizar um novo difusor, embora o novo elemento não lhes deva garantir um andamento suficiente para ultrapassar a Brawn.O início de temporada está a ficar marcado pelo protesto de várias equipas em relação ao desenho adoptado pela Brawn, Toyota e Williams quanto ao difusor traseiro. A Federação Internacional do Automóvel (FIA) sempre disse que as três equipas estavam a cumprir as regras e a decisão, esta semana, do Tribunal de Apelo da FIA colocou um ponto final no assunto, não deixando outra alternativa às restantes escuderias senão optar por difusores semelhantes aos da Brawn, Toyota e Williams.
A Corrida ao Difusor
A questão dos difusores ficou resolvida esta semana com a decisão do Tribunal de apelo favorável à Brawn, Toyota e Williams, mas agora quem vai ter de 'dar ao pedal' são os engenheiros das restantes equipas, que terão de refazer uma boa parte dos seus monolugares, pois a introdução do difusor 'mágico' não resolve as coisas por si só, e para a generalidade das equipas, há que redesenhar grande parte dos seus monolugares, especialmente no que à parte posterior diz respeito, aqui fica a visão de Christian Horner (Red Bull), Mario Theissen (BMW Sauber), Norbert Haug (Mercedes).Christian Horner (Red Bull): "O benefício que esse tipo de difusor dá é grande mas não se pode simplesmente incorporá-lo nos monolugares. Para nós isso significa quase uma versão B do carro, pois há que realizar grandes alterações na traseira, de modo a optimizar e a integrar as várias soluções."
Mario Theissen (BMW Sauber): "Não se pode simplesmente mudar o difusor, pois têm-se de redesenhar toda a aerodinâmica. Não penso que seja uma zona posterior completamente nova, mas acredito que a parte aerodinâmica será completamente nova. Teremos novidades em Barcelona."
Norbert Haug (Mercedes): "Penso que todos vão evoluir significativamente em Barcelona, mas as equipas que estão um segundo na frente, também irão evoluir, pelo que o que terá de acontecer é 'andarmos' mais depressa que eles, o que não vai ser fácil. Muitos dizem que é bom para o desporto, mas não no nosso ponto de vista, claro. Pelo menos os motores são Mercedes."
Imagens da TV "La Sexta" sobre o GP China F1
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