Lexus IS 250 C - Apresentação

O desenvolvimento do novo Lexus IS 250C (descapotável/coupe) teve como palavra-chave “capota aberta”. Construído sob os valores tradicionais da marca, como a qualidade, a inovação e a tecnologia, foi dado especial destaque para a sensação de liberdade quando circula no modo descapotável. Com o sistema de abertura mais rápido do mundo (para sistemas de capota rígida tripartida) o novo IS 205 C proporciona aos utilizadores tranquilidade, ausência de turbulência e refinamento mesmo quando circula em modo descapotável. Combinadas as características de baixo ruído e vibrações do sedan IS, no 250C acresce uma maior elegância e um design mais apurado, normal para um modelo convertível. Como em toda a gama de modelos Lexus, o IS 250 C tem disponível elevado nível de equipamento, mesmo na versão de entrada incluindo vários itens de segurança activa e passiva. A ergonomia do condutor encontra-se aliada a um design cuidado, no qual foi dada especial atenção a todos os pormenores, como por exemplo o novo painel de instrumentos, garantindo a máxima visibilidade mesmo com a capota recolhida, ou o sistema de climatização e sistema de áudio que compensam as perdas quando circula em modo descapotável. Com um nível de detalhe único no segmento D Premium de descapotáveis, o novo Lexus IS 250C proporciona elevados níveis de refinamento, beleza e luxo, sem compromissos.

Ao oferecer um estilo único que o diferencia dos convertíveis convencionais, o IS 250C apenas partilha com a versão sedan o capot, o grupo óptico dianteiro, os puxadores das portas e os espelhos retrovisores. Todas as outras peças da carroçaria foram redesenhados para integrarem harmoniosamente com as duas configurações possíveis de descapotável ou coupé. A capota rígida elaborada em alumínio, extremamente leve, permite ao novo descapotável/coupé ser o modelo mais rápido no mundo na abertura de uma capota tripartida. Esta operação é realizada em apenas 20 segundos. Os três painéis e os quatro mecanismos interagem com um total de 15 motores eléctricos e 37 sensores de forma a proporcionar uma operação extremamente suave e silenciosa.

Com a activação de apenas um toque, através do interruptor colocado na consola central, o ultra silencioso mecanismo possui um “variador de velocidade” que gradualmente reduz a velocidade de fecho à medida que vai encurtando a distância para o pára-brisas. Porque o mecanismo da capota se estende até à parte superior da bagageira e, por momentos, para além do pára- hoques, o tejadilho incorpora um sistema de controlo por radar que também interage com os sensores de estacionamento colocados no pára-choques do IS 250C reduzindo o risco de colisão durante esta operação.

O painel de instrumentos do novo IS 250C foi completamente revisto de forma a permitir a máxima visibilidade mesmo com a capota recolhida: um controlo apurado do contraste dos LED e escurecimento do vidro de protecção foi reduzido de 30 para 20%. O mecanismo de retracção da capota extremamente compacto permite a este novo descapotável/coupe um dos valores lideres da sua classe na capacidade da bagageira, tornando-a generosa e ao mesmo tempo disponibilizando mais espaço para os passageiros traseiros. Os bancos da frente possuem oito regulações eléctricas integrando também um arco de guia do cinto de segurança. Para aumentar o conforto com a capota recolhida os bancos proporcionam um aquecimento extra, graças ao sistema de ventilação (quente e fria) integrado numa ampla área dos bancos. Os dois bancos traseiros foram deslocados em 30 mm para o centro, possibilitando mais espaço para a cabeça dos ocupantes. Dividida por uma prática consola central que integra os portas copos, os passageiros traseiros beneficiam de um maior espaço também na zona das pernas, graças ao estreitar dos bancos dianteiros, conferindo uma distância entre o banco traseiro e dianteiro de 542mm na zona da anca. Os bancos dianteiros integram um sistema de rebatimento extremamente fácil de operar. Com apenas um toque o encosto é rapidamente recolhido para facilitar o acesso dos passageiros aos bancos traseiros. Para incrementar a visibilidade do condutor através do espelho retrovisor interior, os encostos de cabeça traseiros também possuem um sistema eléctrico de rebatimento, permitindo reclinar 65 graus.

O novo IS 250C foi desenvolvido para combinar a mínima resistência aerodinâmica – Cd de 0,29 na versão coupé – com a mínima turbulência possível quando se encontra na versão descapotável. Os engenheiros de design da Lexus focaram-se na redução de ventos na zona dos ombros e na face dos ocupantes. Foram também aplicados vários reforços na estrutura da carroçaria, chassis e materiais de insonorização de forma a garantir que com a configuração de coupe mantivesse os mesmos níveis de ruído, vibrações e refinamento do IS sedan. O controlo electrónico de climatização do IS 250C foi especialmente configurado para funcionar com a capota recolhida, mantendo a temperatura no habitáculo constante, o que aumenta o conforto dos passageiros. O sistema automaticamente ajusta a saída do ar, a temperatura e o fluxo do ar. O volume de ar debitado é ajustado dependendo da temperatura exterior e da velocidade a que se desloca o IS 250C, enquanto que a temperatura do ar, além destes factores, acresce-lhe a intensidade da luz solar. Quer o sistema de som de 8 colunas e 246 W de potência quer o sistema Mark Levinson de 12 colunas e 365 W estão equipados com um equalizador dinâmico para permitir ajustar automaticamente os graves, agudos e volume, dependendo das condições de circulação, ou seja coupe ou descapotável.

O novo Lexus IS 250C encontra-se equipado com o motor ultra suave V6, de 2.5 litros de injecção directa que debita 208 cavalos. Esta unidade propulsora está acoplada a uma transmissão automática de 6 velocidades com modo sequencial de patilhas no volante. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 9 segundo e possui uma velocidade máxima de 210 Km/h. Com um consumo de 9,3 l/100Km este convertível emite 219 g/km no ciclo combinado. A configuração da suspensão é semelhante à da versão sedan, recorrendo à geometria de duplo triângulo sobreposto no eixo da frente e do tipo multi link na traseira, oferecendo elevados níveis dinâmicos, e uma experiência de condução ágil. Várias alterações introduzidas no chassis visam o aumento do conforto, assegurando um comportamento dinâmico quer esteja na configuração descapotável quer coupe.

Várias alterações na estrutura da carroçaria, como fortes reforços, foram incorporados no IS 250C para aumentar a resistência e a protecção de todos os ocupantes em caso de colisão ou capotamento. O aumento da rigidez torsional, assim como os vários dispositivos de segurança anti-capotamento contribuem para uma melhor performance dinâmica. O novo IS 250C oferece de série elevados níveis de tecnologia em termos de segurança activa e passiva. O novo Lexus inclui o apurado sistema de controlo de estabilidade (VDIM - Vehicle Dynamics Integrated Management), incluindo uma nova especificação para corresponder a este tipo de carroçaria. Vários testes foram conduzidos para reduzir a distância de paragem em superfícies escorregadias, incrementando a eficácia do sistema Pré Crash que inclui a assistência de travagem na iminência de uma colisão. Em complemento, destaque para a estreia mundial do airbag de dupla câmara para o passageiro. Vários outros sistemas de apoio à condução como o sistema de sensores de estacionamento, sistema de ajuda ao estacionamento Lexus, Cruise Control adaptativo e um monitor de pressão dos pneus, estão disponíveis.