O novísssimo Saab 9-5 Sedan, apresentado recentemente em estreia mundial no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, e que dominou as atenções no stand da Saab, assume-se como o símbolo do início de uma nova era para a marca sueca, depois de alguns anos em que as novidades apareceram a conta-gotas. Conjugando o ‘estado da arte’ do design escandinavo com um conjunto impressionante de elementos de tecnologia de última geração, o novo topo de gama da Saab passa a representar uma alternativa de peso no segmento premium, numa marca que teima em não conseguir "descolar" apesar dos bons produtos que tem colocado no mercado ao longo dos anos. A carroçaria de formas puras deste novo Saab 9-5, desenhada sob o conceito de ‘escultura orgânica’, com diversos detalhes inspirados no premiado concept-car ‘Aero X’, marca a introdução de uma nova linguagem de design da marca, mais expressiva e com proporções mais volumosas. O habitáculo espaçoso e com um posto de condução orientado para o condutor segue a tradição Saab, embora apresente uma execução completamente nova.
O leque alargado de tecnologias avançadas do novo 9-5 inclui um ‘head-up display’ (projecção de informações do painel de instrumentos na face interior do pára-brisas, em frente do condutor, designado Pilot HUD pela Saab), faróis adaptativos (sistema inteligente bi-xénon), programador de velocidade adaptativo, sistema Saab DriveSense de chassis adaptativo com controlo de amortecimento em tempo real, sistema de fechaduras sem chave, ar condicionado tri-zona, dispositivo dinâmico de ajuda ao estacionamento e sistema de tracção integral Saab XWD com diferencial traseiro de controlo electrónico e LSD – o sistema líder na indústria. A gama de motores, todos sobrealimentados, inicia-se com uma unidade de apenas 1,6 litros, reflectindo mais um passo na estratégia de redimensionamento de motores da marca, focada na performance responsável através do desenvolvimento de motores de quatro cilindros relativamente pequenos e extremamente eficientes. A escolha alarga-se a três tipos de combustível – gasolina, gasóleo e bioetanol E85 – e as opções turbodiesel envolvem emissões de CO2 a partir de apenas 139 g/km.
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