Depois de Ferrari e McLaren, a Sauber foi a terceira equipa a apresentar o seu carro para a temporada de 2010. O Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo foi hoje palco da apresentação do novo BMW Sauber C29, o primeiro carro saído da fábrica Hinwil após a retirada oficial da BMW da Fórmula 1. Apesar de manter o nome da BMW na sua designação oficial, por questões contratuais, o C29 foi construído pela equipa suíça em torno de um motor Ferrari. De volta à Fórmula 1, a Sauber aposta também na sua dupla de pilotos. O dirigente faz questão de destacar os pontos fortes de Pedro de la Rosa, que ficou sete anos como piloto de testes na McLaren, e Kamui Kobayashi, que correu pela Toyota em 2009. O líder e fundador, Peter Sauber, reconheceu as dificuldades que tiveram de superar: “A preparação técnica do carro para 2010 prosseguiu sem interrupções e de acordo com os planos desde a Primavera de 2009, apesar da agitação. Temos uma longa tradição de conseguir juntar numa dupla de pilotos um jovem talento e um competidor experiente – e isso deu-nos muitos sucessos”. Na pintura, a Sauber manteve o padrão branco e azul que a decorava até 2009. Apesar dos rumores na imprensa europeia dizerem que a Nespresso irá patrocinar a Sauber, esta apresentou-se sem qualquer patrocinador visível, a equipa optou por fornecer fatos totalmente brancos aos seus dois pilotos na apresentação. No design aerodinâmico, a equipa helvética optou por um carro semelhante ao apresentado pela McLaren. A tampa do motor é ligado à asa traseira pelo chamado "rabo de tubarão". No bico, a asa dianteira apresenta-se recuada. “O desenvolvimento do novo BMW-Sauber C29 beneficiou da experiência que a equipa ganhou no ano passado e dos progressos registados no último terço da temporada. No entanto, os novos regulamentos, que proibem os reabastecimentos durante a corrida e introduziram novos pneus dianteiros, mais estreitos, obrigaram a modificações significativas no design do carro”, acrescentou o director-técnico, Willy Rampf.
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