Force India apresentou o seu novo VJM03 cheia de ambições

A Force India ,por meio do seu site oficial, apresentou o carro para a temporada de 2010 da Fórmula 1, o VJM03. Entre as características do novo modelo destacam-se o "bico" alto e a tampa do motor no formato conhecido como "tubarão", seguindo o design de muitos carros da Fórmula 1 para esta temporada. Vinda de uma temporada promissora em 2009, quando conquistou um pódio, com Giancarlo Fisichella, segundo colocado no GP da Bélgica, e uma "pole position", a equipa tenta crescer ainda mais em 2010. O novo carro começa a ser testado esta quarta-feira, em Jerez de la Frontera. Adrian Sutil e Vitantonio Liuzzi manter-se-ão os pilotos da equipa neste ano. Vijay Mallya, proprietário da Force India referiu acerca das metas para este novo ano: "O nosso objectivo é continuar no mesmo caminho de performance que tínhamos no final de 2009. Não penso que esteja a ser demasiado orgulhoso quando digo que 2009 foi um ano excepcional para nós. As estatísticas comprovam-no: um pódio, uma pole position, uma volta mais rápida, outras cinco partidas no top 10 e 13 pontos. Aprendemos com as nossas experiências e somos uma equipa melhor: resistente, engenhosos e, agora, emergentes. Espero que em 2010 se continue a ver este progresso", acrescentou. "Temos um pódio até ao momento e espero que, nesta altura no próximo ano, eu esteja a falar de mais pontos e de mais pódios. Estou confiante de que o vamos conseguir; porque não sermos ambiciosos?", afirmou.

De acordo com Mark Smith, director de design da Force India, o novo carro é uma evolução da máquina que teve um desempenho surpreendente na segunda metade da temporada passada. "O VJM03 é, definitivamente, uma evolução do VJM02 em termos de filosofia de desenho que desenvolvemos no ano passado. Estamos felizes com a direcção que tomamos e optamos por evoluir em vez de revolucionar", explicou Smith. Smith afirma que a maior dificuldade para desenvolver o novo carro foi lidar com as mudanças de regulamento para este ano. "Obviamente, um dos maiores aspectos que nós tivemos de lidar foi com as mudanças de regulamento, que teve um impacto considerável no design do carro. A proibição do reabastecimento nas corridas significa um aumento na quantidade de combustível nos carros – quase o dobro de 2009. Existe um compromisso agora: ou fazer carros muito longos ou largos ou, como nós fizemos, uma combinação dos dois. Isto, claro, influenciou o design e também a aerodinâmica, especificamente no que diz respeito ao difusor e a carroçaria." Adrian Sutil referiu sobre o VJM03: "O carro parece óptimo. Tivemos excelentes simulações no túnel de vento, mas temos que ir para a pista para ver onde estamos. Sei que precisamos evoluir e, da minha parte, tenho tentado me manter perfeitamente preparado".

Comentários