O Fiat 500 recebeu a nova motorização 0.9 TwinAir, que é a primeira de uma nova geração de motores de dois cilindros, com potências dos 65 aos 105 cavalos. De acordo com a marca italiana, a nova gama integra o sistema 'Start&Stop' e emite cerca de menos 30% que as motorizações equivalentes. A primeira versão a ser disponibilizada será a de 85cv, que chega em Setembro, nas duas carroçarias existentes (normal e cabrio). A nova motorização turbo disponibiliza 85cv às 5500 rpm e 145Nm de binário às 1900 rpm, permitindo ao icónico Fiat acelerar dos 0 aos 100 km/h em 11 segundos e atingir uma velocidade máxima anunciada de 173km/h. O fabricante italiano anuncia ainda consumos em percurso combinado de 4,1l/100km e emissões de dióxido de carbono (CO2) de 95g/km, valores referentes apenas à versão de caixa manual de cinco relações, sendo que a versão com Dualogic consome 4,0l/100km. O TwinAir será o único motor de dois cilindros a equipar um modelo de produção em toda a Europa e será uma das soluções encontradas pela Fiat para manter o seu lugar de construtor mais ecológico da Europa. Segundo Alfredo Altavilla, vice-presidente da marca transalpina para o desenvolvimento, a Fiat não tem “intenções de deixar a coroa de construtor mais ecológico da Europa. O motor TwinAir terá um papel crucial na manutenção deste título”. Altavilla revelou que este motor demorou 24 meses a desenvolver e que terá custado 350 milhões de euros, sendo agora produzido na Polónia, a um ritmo de 450.000 unidades por ano. "Esta é a expressão máxima do conceito de downsizing, oferecendo baixos consumos e reduzidas emissões poluentes sem causar impacto nas performances", referiu o presidente-executivo da Fiat, Sergio Marchionne, durante o anúncio do lançamento deste novo motor. Não tendo ainda sido divulgados dados concretos para o mercado português, a Fiat avançou com o preço de 13.250 euros para o 500 TwinAir de 85cv, ficando, posteriormente, ainda disponíveis uma versão atmosférica (sem turbo) deste modelo, de 65cv, que poderá utilizar gás como combustível alternativo, e uma mais potente, com 115cv.
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