Com design elegante, requintado e dinâmico o modelo IS foi alvo de melhorias, culminando com a nova motorização Diesel. Entre vários aspectos revistos destaque para o novo design apurado da carroçaria e o refinamento dos detalhes do habitáculo. A nova versão apelidada de IS 200d encontra-se equipada com um motor de 150 CV derivado do bloco Diesel de 2.2 integrado no IS 220d – alargando-se assim para cinco versões da gama Lexus IS – IS 200d; IS 220d; IS 250; IS 250C; IS-F. Assim, os clientes do Lexus IS podem agora optar por um novo motor com baixas emissões e consumo, mas sem impacto nas prestações. A renovada gama Lexus IS recebe diversas alterações exteriores e interiores que reflectem a evolução da filosofia de design L-finesse. Os novos elementos visuais dão ao IS um carácter mais distinto, tornando-o numa berlina desportiva, mais dinâmica e elegante. A versão F-Sport encontra-se disponível nas motorizações gasolina e diesel indo de encontro aos clientes que queiram reforçar o carácter desportivo. Trata-se de um desenvolvimento do actual pack F-Sport, que contabiliza uma alargada lista de detalhes exclusivos – no exterior e interior – bem como, uma nova suspensão desportiva no Lexus IS 250. A satisfação do cliente mantém-se um elemento fundamental para quem possui um Lexus. As qualidades da marca em termos de serviço ao cliente atribuíram à gama IS uma posição confortável no inquérito de satisfação do cliente da J.D. Power & Associates. Em 2010, este modelo sagrou-se vencedor da categoria de automóveis executivos no Reino Unido, com uma pontuação de 83,9%. Em resposta às exigências dos clientes da gama Premium por consumos e emissões mais baixas, a Lexus apresenta o novo IS 200d – equipado com uma nova motorização de 150 CV com base no bloco 2.2 Diesel da marca. A actualização dos motores da restante gama IS – o 2.5 V6 a gasolina de injecção directa (208 CV) e o 2.2 diesel de 177 CV – foram também alvo de melhorias reduzindo os consumos e as emissões. O bloco diesel 2.2 da Lexus, com níveis de potência de 150 CV e 177 CV, beneficiam de alterações com impacto nas performances. Aspectos como a redução de atritos internos e a optimização de diversos componentes relacionados com a injecção de combustível, traduz-se na redução das emissões sem detrimento das prestações. Para além de apresentarem uma das mais baixas taxas de compressão entre motorizações Diesel (15,7:1), a câmara de combustão recebe igualmente alterações na sua forma. Os motores Diesel Lexus apresentam agora um sistema de injecção common-rail da nova geração, contando com injectores piezo e um incremento na pressão de injecção de 180 MPa para 200 MPa. O Lexus IS 250 também foi alvo dos engenheiros da marca, estando agora disponível apenas com uma nova transmissão automática de seis relações. O bloco 2.5 V6 a gasolina combina a tecnologia D-4 de injecção directa com o sistema de admissão variável (ACIS) e do sistema de variação de abertura das válvulas de admissão e escape (Dual VVT-i). Este desenvolve 208 CV e um binário máximo de 252 Nm, perfazendo os 0-100 km/h em 8,5 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 225 km/h. A nova transmissão automática de controlo electrónico do IS 250 beneficia dum programa de inteligência artificial intitulado de AI-SHIFT, que foi melhorado graças à adição do novo programa de Controlo da Resposta às Condições da Estrada. Ao monitorizar o ângulo do acelerador e a velocidade do veículo, o sistema reconhece se encontra-se na presença de uma descida ou subida. Em subidas, o sistema evita passagens de caixa em progressão, assegurando o binário necessário. Contudo, em descidas de forma a maximizar a travagem com o motor.
A nova gama IS apresenta diversas alterações por dentro e por fora, que apesar de subtis, não deixam de ser significativas. Os novos elementos estéticos reflectem o desenvolvimento da filosofia
L-finesse, tornando o IS mais distinto e dinâmico. Estas modificações preconizam a exclusividade do modelo como uma berlina desportiva, robusta, mas ao mesmo tempo elegante. A parte frontal foi extensivamente alterada. Os detalhes inerentes à nova filosofia L-finesse conferem ao
Lexus IS um ar mais distinto e facilmente reconhecível, ao suavizar o fluxo de ar que entra no compartimento do motor, abraçando os guarda-lamas e o simples, mas musculado,
capot. A nova grelha – alojada numa reentrância mais pronunciada e com novas barras verticais – aumenta o fluxo de ar canalizado para o compartimento do motor. A envolvente da grelha incorpora uma forma mais pronunciada do elemento “seta” – típico da filosofia
L-finesse. Os faróis frontais recebem uma cobertura em vidro escurecido indo de encontro ao ar desportivo. Os modelos equipados com faróis de Xénon passam a dispor de luzes diurnas do tipo LED em forma de “seta”. O pára-choques frontal foi também redesenhado. A grelha inferior foi modificada de forma a optimizar o fluxo de ar para o motor. Estas alterações visam igualmente conferir um aspecto mais robusto ao
Lexus IS. Quando visto de perfil destaca-se as novas jantes em liga leve de 17’’ ou de 18’’. A parte traseira do actualizado IS pode ser identificada através de novos farolins traseiros. Estes apresentam piscas de forma mais translúcida, por outro lado o
Lexus IS 250 incorpora ponteiras de escape mais desportivas. A nova gama IS estará disponível com uma escolha de onze cores exteriores, das quais três são novas na gama. O amplo conjunto de iluminação do habitáculo do IS foi amplamente alterado. As luzes de cortesia nas portas substituem o seu tom vermelho por branco. As embaladeiras de aço inoxidável das portas frontais apresentam luzes LED brancas com o intuito de tornar o habitáculo ainda mais convidativo e facilitar o acesso e saída de passageiros. Todas as versões oferecem de série possibilidade de ligação via USB ou AUX, permitindo a ligação de aparelhos áudio externos, tais como um
iPod. Para além disso, os sistemas áudio do Lexus IS também podem ser interligados a telemóveis com
Bluetooth permitindo o “streaming” de ficheiros áudio e vídeo. O sistema
Mark Levinson® oferece igualmente uma “livraria áudio”, graças ao disco rígido do sistema de navegação. A tecnologia CDDB (Base de Dados de Discos Compactos) permite o armazenamento de ficheiros áudio até a um máximo de 10 Gb. Todos os sistemas podem ainda incluir o opcional de em opção de receptor rádio digital DAB.
No novo
Lexus IS os clientes podem optar pela versão melhorada do pack
F-Sport, disponível para todos os motores da gama. Usando como ponto de partida a actual versão, a nova variante F-Sport acrescenta uma lista extensa de novos detalhes exclusivos – exteriormente e interiormente – bem como uma suspensão desportiva (apenas disponível no IS 250). De frente, as versões
F-Sport podem ser imediatamente identificadas pelo padrão das grelhas superior e inferior, idêntico ao do IS-F. O cromado envolvente da grelha adquire agora um acabamento mais escurecido. O novo design do pára-choques dianteiro incorpora spoilers de tipo “lâmina” sob os faróis de nevoeiro. De perfil, a nova versão
F-Sport apresenta um logótipo personalizado no guarda-lamas, bem como novas jantes de 18’’ em liga leve, de design exclusivo, com pneus 225/40R18 à frente e 255/40R18 atrás. O
spoiler traseiro ao estilo IS F incorpora a terceira luz de stop. As cores exteriores oferecem sete tonalidades provenientes do super-desportivo IS-F, entre as quais se conta o
Ultrasonic Blue Mica. O ambiente a bordo é intensamente desportivo conferido pelo revestimento do tecto em tom escuro, coordenado com o resto do habitáculo. A consola central e as quartelas das portas recebem inserções em azul metalizado brilhante. O aspecto dos bancos desportivos em tom cinzento claro, forrados a pele e Alcântara perfurada. Em complemento, o
Lexus IS 250 F-Sport recebe uma suspensão desportiva melhorando o comportamento em curva, a agilidade do chassis e também a resposta da direcção. A taragem das molas e amortecedores foi optimizada de forma a conciliar uma excelente estabilidade em curva com um apreciável conforto de rolamento. A suspensão traseira do tipo
Multilink partilha diversos componentes com a do IS-F de forma a proporcionar uma superior rigidez ao nível das barras estabilizadoras e casquilhos. As novas jantes de 18’’ contribuem para uma melhoria das características dinâmicas do automóvel, ao conjugar uma elevada rigidez com uma redução de 2,6 kg no peso por roda. Para além de todas estas modificações, a versão
F-Sport oferece novos acertos na assistência da direcção de acordo com velocidade, resultando em uma melhor resposta da direcção e superior estabilidade.
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