O troféu que reconhece o revolucionário Nissan LEAF como o Carro do Ano Europeu 2011 foi entregue ao Presidente e CEO da Nissan Motor Co., Carlos Ghosn, numa cerimónia específica realizada esta semana em Paris. O evento decorreu no exclusivo Pavilhão Gabriel, próximo dos Campos Elíseos, na capital francesa e contou com a presença de cerca de 140 convidados, entre os quais os jurados do Carro do Ano e outros membros da comunicação social, bem como colaboradores da Nissan. Para ganhar este prémio, os 58 membros do júri do Carro do Ano – jornalistas altamente conceituados da área automóvel de 23 países europeus – posicionaram o Nissan LEAF à frente dos seis novos automóveis convencionais da lista de finalistas. Pela primeira vez, em 48 anos de existência do Carro do Ano, o prémio anual foi ganho por um veículo eléctrico. "No futuro, estou convencido de que iremos ver outros automóveis eléctricos a serem nomeados como Carro do Ano. Com isto em mente, temos de ter sempre presente que apenas um pode ser o primeiro. É por esse motivo que o Nissan LEAF, Carro do Ano 2011, é – e irá continuar – tão especial", disse Håkan Matson, presidente do júri do Carro do Ano, por ocasião do seu discurso na cerimónia. "É uma grande honra para o Nissan LEAF ser reconhecido como o Carro do Ano europeu – o primeiro veículo totalmente eléctrico a receber esta distinção. A exemplo de anteriores vencedores do Carro do Ano, o Nissan LEAF é um automóvel apelativo e competitivo, sem comprometer o estilo, características, segurança, desempenho e maneabilidade. Todavia, destaca-se como um automóvel inovador, que reflecte uma visão clara do futuro dos meios de transporte – uma visão de mobilidade sustentável", disse Ghosn após receber o troféu. O Nissan LEAF é alimentado por um motor eléctrico compacto, colocado à frente e que acciona as rodas dianteiras. O motor CA debita 80 kW de potência e 280 Nm de binário, o suficiente para uma velocidade máxima de 145 km/h. O motor eléctrico é "abastecido" por uma bateria de iões de lítio laminada, desenvolvida pela Nissan, com uma potência de mais de 90 kW. O automóvel de emissões zero dispõe de um inigualável nível de equipamento de série, que inclui travagem regenerativa, ar condicionado, navegação por satélite topo de gama e câmara de vídeo de estacionamento. Uma inovadora conectividade de telefone inteligente permite que o proprietário aqueça ou arrefeça o interior do automóvel remotamente através de um telemóvel. A única opção de equipamento é um painel solar montado no deflector traseiro. As pré-encomendas para o Nissan LEAF atingiram mais de 27.000 unidades a nível global. Este Nissan de emissões zero é actualmente construído no Japão, mas também será produzido na Europa e na América do Norte, quando forem inauguradas as novas instalações fabris no final de 2012 e início de 2013. As entregas a clientes particulares no Japão e nos EUA começaram em Dezembro. Na Europa, as entregas a privados irão começar brevemente em Portugal, na República da Irlanda, no Reino Unido e nos Países Baixos. A versão actual do cobiçado troféu de mármore, introduzida em 2004, foi criada por Emmanuel Zurini, um artista francês famoso pelas suas esculturas de automóveis. Zurini foi um conceituado fotógrafo de Grandes Prémios nos anos 60, antes de se dedicar à escultura em 1975. Trata-se do terceiro troféu especialmente criado na história do Prémio. A Nissan já tinha vencido o galardão Carro do Ano anteriormente. Em 1993, o Micra construído no Reino Unido tornou-se no primeiro automóvel de uma marca japonesa a vencer o prémio e iniciou a paixão europeia pelo pequeno automóvel, paixão que ainda se mantém acesa com o recente lançamento do novo Micra.
Comentários
Enviar um comentário