A Audi volta uma vez mais a marcar o ritmo: na Primavera de 2011 chega aos concessionários o novo Audi A6. O sucessor da limousine de gama superior com maior êxito em todo o mundo incorpora novas soluções nas mais diferenciadas tecnologias. A carroçaria é mais leve graças a uma elevada percentagem de componentes de alumínio. A variedade de sistemas de assistência à condução e multimédia é muito extensa e o seu manuseamento é surpreendentemente intuitivo. O novo Audi A6 chega ao mercado com cinco diferentes motorizações: dois blocos a gasolina e três blocos diesel, com potências compreendidas entre os 177 Cv e os 300 Cv. No que concerne à transmissão de força a Audi oferece também inúmeras alternativas. O sistema dinâmico de condução Audi drive select passa a estar disponível de série para todas as motorizações TFSI e TDI com um novo modo, o programa efficiency (excepto 2.8 FSI). O novo Audi A6 começa agora a circular nas estradas portuguesas com dois motores a gasolina (preços compreendidos entre os 60.200 euros e os 79.950 euros) e três blocos Diesel (preços entre os 50.950 euros e os 75.950 euros). A Audi volta a revolucionar a gama superior do mercado com o A6 na sua sétima geração. Com as suas múltiplas inovações tecnológicas e uma construção leve em alumínio, este modelo protagoniza o capítulo seguinte da grande história de êxitos escritos pelo A6. O desenho é sinónimo de desportivismo e elegância. A limousine possui um comprimento de 4,92 metros e uma largura de 1,87 metros, mas apenas 1,46 metros de altura, o que pressupõe usufruir das proporções mais desportivas do seu segmento. O comprido capot do motor, a baixa linha do tejadilho com um traço firme e os marcantes contornos dos flancos transmitem-lhe uma imagem global plena de dinanismo. Na parte dianteira, os faróis de LED (opcionais) realçam o seu marcante semblante. A carroçaria do novo Audi A6 é extramamente leve, rígida e segura graças a um inteligente conceito de construção híbrida. Os numerosos componentes de alumínio e os aços de elevada tecnologia reduzem o seu peso em cerca de 30 quilogramas, em relação ao modelo anterior. Tal facto converte-se na coluna vertebral de um consequente conceito de construção leve. A nova limousine da gama superior pesa, em função da versão, até 80 quilogramas menos que o modelo anterior correspondente. A Audi, marca pioneira a nível mundial neste tipo de construção, volta uma vez mais a aplicar a espiral de incremento de peso, colocando a bitola ainda num nível mais elevado neste âmbito. O Audi A6 2.0 TDI, para citar um exemplo, pesa em vazio (sem condutor) apenas 1.575 quilos. A carroçaria pressupõe ainda outras virtudes. Modernos materiais e métodos de construção garantem um nível de ruído muito reduzido no interior. O excelente conforto em matéria de vibrações é fruto de um complexo acerto de todos os componentes e de um consequente amortecimento hidráulico no conjunto dos suportes dos eixos e do grupo motriz. A Audi oferece o novo A6 em combinação com cinco motores de quatro e seis cilindros caracterizados pela sua elevada potência e eficiência. As duas motorizações a gasolina e os três blocos TDI possuem potências compreendidas entre os 177 Cv e os 300 Cv. Todos os motores utilizam tecnologias provenientes do programa de eficiência modular da marca: a inovadora gestão térmica, o sistema de arranque e paragem e o sistema de recuperação de energia.
Em comparação com a geração anterior, o consumo foi reduzido até 21 por cento, um recorde entre toda a concorrência. O motor de menor consumo da gama é o 2.0 TDI. Em combinação com uma caixa manual apresenta um consumo médio de 4,9 litros de combustível aos 100 km, o que equivale a emissões de CO2 de 129 g/km. Com o novo A6, a Audi oferece uma ampla variedade de transmissões, outro dos pontos fortes da marca. Em função da motorização pode ser equipado com uma caixa manual de seis velocidades, com o sistema multitronic de variação contínua de oito velocidades ou com o desportivo sistema S tronic de sete velocidades completamente novo. Todas as transmissões contribuem para uma alargada faixa de rotações em todas as relações, enquanto a sua reduzida fricção interna melhora a eficiência desta limousine. O novo Audi A6 é proposto com tracção dianteira ou tracção intergral permanente quattro, dependendo da motorização. A tracção quattro apresenta-se na sua mais recente fase evolutiva: o diferencial central de coroa e a gestão do binário individual para cada roda garantem uma extraordinária tracção, estabilidade e dinamismo. Mais tarde, a Audi oferecerá para as motorizações mais potentes com o sistema quattro o diferencial traseiro desportivo, que distribuiu activamente as forças entre as rodas traseiras. Graças à elevada complexidade da sua construção, o chassis do novo Audi A6 combina uma precisão desportiva com um conforto soberano. Os braços da suspensão foram produzidos em alumínio e a direcção assistida incorpora um novo accionamento electromecânico que lhe transmite uma extraordinária eficiência. O novo Audi A6 monta rodas entre 17 e 20 polegadas de diâmetro, atrás das quais se escondem travões muito eficazes. O sistema de condução dinâmica Audi drive select pertence ao equipamento de série de todas as motorizações; nos modelos com tracção dianteira, o ESP com bloqueio transversal electrónico torna ainda mais ágil a manobrabilidade. Em caso do cliente desejar, pode optar pela cómoda suspensão pneumática adaptive air suspension com amortecimento regulado. A direcção dinâmica, também opcional, estará disponível a breve trecho. O fibroso estilo do desenho exterior estende-se ao amplo habitáculo do novo Audi A6. O seu elemento mais característico é uma inserção decorativa que rodeia o condutor e o passageiro, denominada wrap-around. O elegante painel frontal do módulo da instrumentação realça esta área do cockpit.
Todos os pormenores do interior confirmam a perfeição com que a Audi constrói os seus veículos. Todos os materiais, entre os quais um novo contraplacado em técnica de madeira laminada, foram seleccionados e processados com um cuidado extremo. Os bancos dianteiros podem ser equipados com funções opcionais de ventilação e massagem. A iluminação ambiente ou o pacote de iluminação interior transmitem ao habitáculo um toque de requinte adicional. O novo Audi A6 possui o lógico conceito ergonómico que caracteriza todos os modelos da marca. O equipamento de série inclui um eficiente sistema de ar condicionado automático comfort de duas zonas e o sistema de manuseamento MMI radio plus com voice control com um novo desenvolvimento. Opcionalmente, a Audi propõe um head-up-display, que projecta informação relevante no pára-brisas. O veículo pode também ser equipado com o sistema MMI navigation plus com MMI touch. Este sistema de navegação com disco rígido pode ser controlado em grande parte através de um painel táctil. Os serviços online, domínio em que a Audi colabora com a Google, ligam a grande limousine com a Internet através do telefone de automóvel Bluetooth online. Um módulo UMTS mostra as imagens e as informações do Google Earth no monitor e combina-as com a rota de navegação. Um ponto de acesso sem fios WLAN encarrega-se de efectuar a ligação de dispositivos móveis. No topo da oferta de alta-fidelidade encontra-se o Advanced Sound System da Bang & Olufsen. O sistema MMI navigation plus trabalha em estreita colaboração com os sistemas opcionais de assistência e de segurança do novo Audi A6, enviando os dados da rota às unidades de comando dos faróis, da transmissão automática e do adaptive cruise control com função Stop & Go. Assim, estes sistemas podem detectar cenários complexos e ajudar o condutor. Em muitas situações, o sistema de segurança Audi pre sense é capaz de reduzir a gravidade de um acidente e as suas consequências, incluindo mesmo evitá-lo. O sistema Audi active lane assist ajuda o condutor a manter sempre a trajectória correcta do Audi A6 e o assistente de parqueamento encarrega-se de realizar as manobras necessárias para estacionar.
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