A Opel desenvolveu um monovolume totalmente novo que alia de forma ideal a funcionalidade e o bem-estar. Para o novo Zafira Tourer, a marca foi buscar ao Insignia muitos valores qualitativos de excelência, acompanhados de tecnologias inovadoras e de design atraente e dinâmico. O segmento dos monovolumes compactos de sete lugares foi criado pela Opel em 1999, com o primeiro Zafira. Hoje, o Zafira Tourer resulta da ampla reinterpretação a que foi submetido o famoso conceito Flex7 de modularidade do habitáculo, o que permite estabelecer novos padrões de flexibilidade e ambiente interior. A evolução da terceira geração do Opel Zafira vai além do novo sistema versátil de configuração de bancos. Globalmente, o Zafira Tourer representa um passo em frente e expressa novas ambições. A versatilidade do novo monovolume compacto da Opel vai além do que é habitual num automóvel familiar. A qualidade global situa-se a um nível superior e resulta em bem-estar maximizado graças ao design sofisticado, ao habitáculo espaçoso, ao chassis evoluído e às tecnologias inovadoras que elevam os patamares de conforto e segurança. A segunda geração da câmara dianteira ‘Opel Eye’ é apenas um dos dispositivos tecnológicos numa gama de inovadores sistemas inteligentes de auxílio à condução, onde se inclui o programador de velocidade adaptativo apoiado por radar. À saída da fábrica, o novo Zafira Tourer estará disponível com uma vasta gama de motores eficientes, a gasolina e turbodiesel, compreendendo potências entre os 110 e 165 cv. O topo de gama é o 2.0 CDTI de 165 cv. Pouco depois do lançamento surgirá uma versão especialmente económica equipada com este motor, mas com 130 cv de potência e 320 Nm de binário. Com injecção common-rail de alta pressão e tecnologia Start/Stop, esta versão atinge valores referenciais no segmento dos monovolumes compactos, registando emissões de apenas 119 g/km de CO2. Seguindo a tradição iniciada nas duas anteriores gerações, garantindo a máxima versatilidade sem remoção de bancos, o Zafira Tourer está equipado com o engenhoso sistema Flex7, que foi aperfeiçoado de forma substancial pelos engenheiros da Opel. Enquanto toda a terceira fila de bancos continua a poder ser rebatida até ao nível do piso do compartimento de carga, a segunda fila foi completamente redesenhada: deixa de ser constituída por um banco único, passando a apresentar três bancos individuais separados, que podem ser completamente rebatidos e regulados independentemente. Cada um destes bancos pode deslizar no sentido longitudinal num curso até 210mm.
A segunda geração do sistema integrado para transporte de bicicletas FlexFix, exclusivo da Opel, também se estreia neste segmento através do novo Zafira Tourer. O sistema foi aperfeiçoado e apresenta agora um novo dispositivo de fixação que o torna ainda mais funcional e fácil de utilizar. Graças a um novo adaptador, a capacidade de transporte passa das anteriores duas bicicletas para quatro. Outro dos melhoramentos incidiu no aumento do ângulo de inclinação do suporte, que agora permite o acesso à bagageira através do exterior sem ser necessário remover as bicicletas. No novo Zafira Tourer o conforto e a segurança, no sentido integral, são reforçados por um grande número de sistemas inovadores de auxílio à condução, incluindo a segunda geração da câmara dianteira ‘Opel Eye’ e o sistema adaptativo de programação da velocidade de cruzeiro, apoiado por radar. A função de indicação da distância Following Distance Indication ajuda a prevenir colisões e eventuais sanções por condução demasiado próxima do veículo da frente, através da informação visual ao condutor da distância, em segundos, que o separa do veículo da frente. Caso o Zafira Tourer prefigure uma situação crítica de colisão com o veículo da frente, a função de alerta de colisão dianteira, Forward Collision Alert (FCA), avisa o condutor através de sinais visuais e sonoros. A sensibilidade da função pode ser ajustada pelo condutor através de um comando no volante. Caso não haja reacção aos avisos sonoros e visuais do FCA, o sistema possui a função Collision Imminent Braking, que aplica automaticamente os travões, produzindo uma desaceleração que pode ir até 0,3 g para minimizar a probabilidade de uma colisão. O sistema avisa o condutor através de alertas acústicos e visuais sempre que a distância mínima programada no sistema é violada. O sistema adaptativo de programação de velocidade de cruzeiro apoiado por radar, Adaptive Cruise Control – disponível pela primeira vez num monovolume compacto – permite que o condutor mantenha uma velocidade pré-definida tendo em linha de conta a distância para o carro da frente. Além da programação da velocidade, as distâncias para o carro da frente podem também ser definidas através de uma selecção de três distâncias de segurança: distante, médio e próximo. A variação do feixe das luzes bi-xénon é assegurada pelo avançado sistema adaptativo de faróis direccionais Advanced Forward Lighting system AFL+, que passa a contar com dez funções. O sistema de regulação automática do alcance das luzes Intelligent Light Ranging (ILR) recorre a informações dadas pela nova câmara dianteira Opel Eye para adaptar o feixe das luzes de médios, maximizando a iluminação sem encandear os outros automobilistas. O sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, Traffic Sign Recognition, identifica agora um número mais vasto de sinais de trânsito. Além dos sinais circulares, o sistema reconhece os sinais rectangulares existentes nas auto-estradas e nas vias rápidas, assim como a sinalização de vias com restrições ao tráfego. A utilização da tecnologia de exposição múltipla permite a detecção de sinais dinâmicos de LED existentes em pontes, túneis e vias reversíveis. A função de alerta para a presença de outro veículo no chamado ‘ângulo morto’, Blind Spot Alert, alerta o condutor para o risco de colisão se decidir mudar de faixa de rodagem. A base de funcionamento do sistema assenta em sensores ultra-sónicos que monitorizam num raio de quatro metros a existência de algum veículo nos ângulos mortos da visão do condutor. Quando um outro veículo entra no alcance dos sensores, acende-se uma luz avisadora de LED instalada na extremidade exterior do respectivo espelho retrovisor. Se o condutor mesmo assim tentar a mudança de faixa de rodagem, a luz avisadora pisca e é igualmente emitido um sinal avisador acústico. Para facilitar manobras de estacionamento, o sistema avançado de auxílio ao estacionamento, Advanced Park Assit, orienta de forma segura o condutor para um espaço adequado para estacionar. Os sensores ultra-sónicos ligados a uma unidade de processamento computorizada identificam, quando o condutor circula lentamente, um lugar com dimensões que permitam estacionar, dando depois indicações no ecrã central relativamente à direcção e à manobra. O Zafira Tourer pode ser equipado com uma câmara orientada para a traseira do automóvel, que facilita as manobras mais exigentes ao mostrar a trajectória do veículo no ecrã no tablier.
 |
| Interiores da Zafira Tourer |
A gama Opel Zafira Tourer estará disponível, à saída da fábrica, com três versões do motor turbodiesel 2.0 CDTI, já adoptado no Astra e no Insignia, com potências de 110 cv, 130 cv, e a variante de topo que recebeu evoluções para passar a debitar 165 cv. O leque de motorizações a gasolina inclui dois motores 1.4 Turbo, eficientes do ponto de vista do consumo, com potências de 120 cv e 140 cv. Estão disponíveis transmissões automáticas de seis velocidades em combinação com os motores 1.4 Turbo a gasolina de 140 cv e turbodiesel 2.0 CDTI de 165 cv. A nova tecnologia Start/Stop, que contribui para reduzir ainda mais o consumo de combustível, especialmente no tráfego congestionado das cidades, está disponível para as versões equipadas com motores 1.4 Turbo a gasolina e 2.0 CDTI a gasóleo. Logo a seguir à estreia, o Zafira Tourer terá uma versão ecoFLEX especialmente económica do motor 2.0 CDTI com 130 cv. Alguns meses mais tarde, serão lançadas motorizações de elevada performance. A versão Zafira Tourer ecoFLEX, com motor 2.0 CDTI de 130 cv, integra tecnologias que aumentam a eficiência. Além do sistema Start/Stop, o monovolume compacto da Opel está equipado com sistema de gestão do motor optimizado, novo turbocompressor de geometria variável, deflector de ar activo na grelha do radiador e pneus de baixa resistência ao rolamento. O consumo de 4,5 l/100 km e emissões de apenas 119 g/km de CO2, tornam o Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX referencial na classe, sem compromisso para as performances. O motor de dois litros de cilindrada e injecção common-rail desenvolve 130 cv de potência e binário máximo de 320 Nm.
Comentários
Enviar um comentário