Suzuki apresenta o futuro no Salão de Tóquio

Suzuki REGINA

O ‘stand’ da Suzuki no Salão Automóvel de Tóquio 2011, no Japão, vai concentrar-se na essência do atendimento às necessidades contemporâneas: a valorização do produto e o prazer de condução. Em linha com a incomparável experiência da Suzuki na produção de automóveis pequenos, o tema do espaço da Suzuki será: "automóveis pequenos para um grande futuro". Os automóveis Suzuki para o presente e para o futuro, próximo e distante, irão destacar temas tão importantes como a economia de combustível, a facilidade de utilização, a inovação, o desempenho marcante e um estilo emocionante, passível de ser aplicado em modelos de menores dimensões, bem como o enorme potencial que os automóveis pequenos vão obter nos anos vindouros. O REGINA encarna a visão da Suzuki do que será a próxima geração de um automóvel compacto global. É tão leve quanto um mini-carro (pesa apenas 730 kg) graças a uma atenção clara na questão da minimização do peso. Tem um coeficiente de penetração pelo menos 10% inferior ao dos actuais modelos, graças aos esforços implementados para aumentar o desempenho aerodinâmico. Como resultado, apresenta uma economia de combustível de, pelo menos, 32 km por litro (medido no ciclo de teste JC08) e muito baixas emissões de CO2, na ordem dos 70g/km (medidos segundo o Novo Ciclo de Condução Europeu), utilizando um motor a gasolina. O Q-concept traduz um tipo inteiramente novo de mobilidade, algo que se posicione entre motos e automóveis convencionais. Apresenta um comprimento de 2,5 metros e dois assentos na configuração ‘tandem’, sendo ideal para viagens inferiores a 10 km do dia-a-dia. Dado que é mais manobrável e ocupa um espaço de estacionamento muito menor, o Q-concept é mais prático do que um automóvel convencional. Ao mesmo tempo, a sua cabine torna-o numa opção mais atraente e mais confortável do que a obtida numa moto. É útil para ir às compras, como locomoção, no transporte de crianças e em todas as outras curtas viagens na vida quotidiana. Mas o Q-concept permite outras configurações. Por exemplo, o Q-concept pode ter um único assento para o pai à frente e uma cadeira de criança para duas pessoas na parte traseira; ou pode ser configurado como um veículo de entregas rápidas, com um único banco à frente e uma área de carga atrás. Oferece, por isso, um mundo de novas possibilidades às pessoas nas cidades onde as empresas, escolas, hospitais e outras infra-estruturas essenciais se situam em áreas relativamente compactas.

Suzuki Swift EV Hybrid

O Swift EV Hybrid traduz a visão da Suzuki para um automóvel ecológico que incorpora avanços na filosofia “Swift Range Extender”. Os utilizadores japoneses de um automóvel compacto, como o Suzuki Swift, percorrem uma média diária de 20 a 30 km. O Swift EV Hybrid pode cobrir essas distâncias só com recurso à energia gerada pela bateria. E pode alargar essa autonomia através de um gerador que a recarrega. Comparado com um veículo eléctrico que depende inteiramente de energia da bateria, o Swift EV Hybrid conta com uma pequena bateria que é mais rápida a recarregar, pesa menos, usa menos recursos e custa menos. A agenda do Swift EV Hybrid prevê a sua presença em várias exposições como exemplo da filosofia “Swift Range Extender”, nomeadamente em alguns salões automóveis internacionais. O novo Swift Sport baseia-se na nova gama Swift, oferecendo níveis de performance significativamente superiores ao do seu antecessor. Reflectindo o objectivo de criação de um compacto desportivo refinado, conta com um motor ainda mais potente, novas transmissões (manual de seis velocidades e de variação contínua), e uma suspensão mais firme, conjunto que lhe permite oferecer melhores níveis de performance e um maior prazer de condução. O novo Swift Sport oferece maior performance e representa uma evolução significativa em termos de consumos, conforto e suavidade.