A Volkswagen esteve presente à partida desta edição do Silvretta E-Car Rally com dois veículos inovadores: o XL1, o carro de produção mais eficientes do mundo que é equipado com um motor diesel com tecnologia híbrida plug-in. A outra unidade presente foi o e-up!, o primeiro veículo elétrico da Volkswagen a ser produzido em grande série. A Volkswagen pretendeu evidenciar desta forma que estes sistemas de propulsão alternativos são capazes de um excelente desempenho também em estradas alpinas. O novo e-up! participa pela primeira vez no Silvretta E-Car Rally, prova realizada na região austríaca de Montafon. Com um traçado genuinamente alpino, o rali é um verdadeiro e exigente teste para a fiabilidade e rentabilidade dos veículos, pois o desafio é recuperar grandes quantidades de energia nas zonas descendentes, através do sistema de regeneração da bateria, para esta ser usada nas longas subidas de grande inclinação. Com um sistema de acionamento totalmente elétrico o e-up! é o ponto de partida para um novo e pioneiro conceito da Volkswagen aplicado a um veículo de quatro lugares. É um veículo para uma utilização diária que exibe o impressionante e elevado binário de 210 Nm. Praticamente silencioso e sem perdas de tração durante as mudanças de relações, o e-up! é alimentado por um motor elétrico que fornece uma potência máxima de 82 Cv. Assim, acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h. Com a sua bateria de iões de lítio 18,7 kWh pode percorrer, de acordo com a norma NEDC, até 160 quilómetros. Isso significa custos de energia impressionantemente baixos, inferiores a 3 euros para cada 100 quilómetros percorridos. O e-up! pode ser carregado com 2,3 kW ligado em qualquer tomada padrão de 230V, com 3,6 kW através de uma tomada específica montada em casa do proprietário (por exemplo) ou até 40 kW ao ser ligado a uma estação de carregamento rápido DC. Neste último caso, a bateria é carregada em 80 por cento em menos de 30 minutos. O ponto de ligação de energia para carregar a bateria está localizado sob a tampa do depósito de combustível.
Num cenário ideal, o e-up! será sempre carregado utilizando electricidade a partir de fontes regenerativas. Neste caso, as emissões de CO2 serão totalmente neutras (100 por cento). O e-up! diferencia-se do modelo base do up! pela optimização do desenho aerodinâmica e por exibir padrões de maior qualidade. Uma característica marcante para a sua identificação é a montagem de LED’s diurnos a circunscrever a curvatura dos extremos do para-choques. A secção dianteira, as embaladeiras e o piso inferior também foram aerodinamicamente melhorados. É equipado com jantes de liga leve de 15 polegadas polidas com pneus de baixa resistência ao rolamento e exibe o logótipo da Volkswagen sobre um fundo azul com a designação e-up! nas portas dianteiras, tornando este modelo elétrico de quatro lugares imediatamente inconfundível. Disponível em apenas um nível de equipamento, o e-up! oferece de série o sistema de navegação “maps+more”, sistema de ar condicionado Climatronic, display multifunções, para-brisas aquecido, bancos aquecidos e vidros traseiros escurecidos. Os serviços móveis online 'Car Net ", que podem ser controlados via smartphone, surgem no e-up! pela primeira vez e também fazem parte do equipamento de série. O interior é caracterizado por bancos cinzento claro com costuras azuis, um desenho específico para o e-up! O uso intencional de couro e acabamento cromado transmite uma impressão geral purista, de acordo com o conceito de um veículo urbano elétrico. O e-up! será apresentado ao grande público no início do próximo Outono, no Salão Internacional de Frankfurt. Altura em que a Volkswagen vai anunciar mais detalhes sobre as diferentes formas como o veículo será comercializado.
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